正常市場行為還是濫用市場支配地位？

攫取如此超額利潤，是否如有些人說的是由于供求關(guān)系決定的，廠家有權(quán)設(shè)置指導(dǎo)價格，是正常的市場行為，并不存在壟斷呢？

反壟斷研究專家、大成律師事務(wù)所律師魏士廩不認(rèn)同這種觀點?！皬S商確實有權(quán)設(shè)置指導(dǎo)價、建議價，但不能限定、制定轉(zhuǎn)售價格，也不能因為特許經(jīng)營違反反壟斷法。特許經(jīng)營如果不是投資關(guān)系，只是相對交易人，如果限制、限定價格，顯然是違法。也就是說，廠方如果規(guī)定經(jīng)銷店最低限價，就是壟斷行為。”他說。

高濟(jì)華等多名長期從事進(jìn)口汽車經(jīng)營的人士向記者證實，國外廠商限定國內(nèi)經(jīng)銷商售價的行為長期存在。

一位經(jīng)營者日本、德國、法國等多家品牌4S店的負(fù)責(zé)人說：“他們非常謹(jǐn)慎，從來都是口頭限定，不留書面證據(jù)。因為明知是違法的，有的汽車巨頭，前幾年還在國內(nèi)搞‘價格委員會’，就是把經(jīng)銷商秘密召集起來限定價格，后來被人舉報后不敢公開再搞。但現(xiàn)在，毫無疑問也通過各種手段壟斷銷售價格。如果經(jīng)銷商敢賣低價，就會用‘扣資源’‘商務(wù)政策’等多種手段嚴(yán)厲懲罰?！?/p>

魏士廩說，進(jìn)口汽車通過銷售代理商，往下進(jìn)行分銷轉(zhuǎn)銷，容易產(chǎn)生縱向壟斷嫌疑，只要達(dá)成價格限制協(xié)議，就觸犯了反壟斷法。

“現(xiàn)在國內(nèi)同地區(qū)4S店同款車價格基本一致，很可能有價格管控問題，但是外商一般不會保留書面證據(jù)，所以取證有難度?！彼治觯瑖鴥?nèi)進(jìn)口車通過4S店單一渠道銷售，再把價格提升了，在渠道上沒有可替代性，實際上是濫用市場支配地位的一種，利用獨家銷售權(quán)實施不公平高價銷售，反壟斷法也是明確規(guī)定違法的行為。

除了限價還控制渠道

上海外高橋汽車市場總裁張敏分析，一輛高級奔馳車，完稅后國外廠商還有30多萬元利潤，保時捷、路虎等品牌就可能更高。這樣的暴利在全世界都不可能有，顯然就是其涉嫌壟斷的行為造成的?！安还茉谙M品領(lǐng)域還是在家電等行業(yè)，渠道商的利潤高于制造商的利潤是常態(tài)，然而，只有在進(jìn)口汽車領(lǐng)域，經(jīng)銷商利潤普遍在10％以下，國外廠商利潤甚至接近30％。這種批零利潤嚴(yán)重倒掛的不正常局面，正是壟斷的結(jié)果。”張敏說。

而且，進(jìn)口汽車的壟斷問題還不止價格那么簡單。除了限價銷售外，車廠強(qiáng)推4S店形式、壟斷零配件配售、禁止經(jīng)銷商跨區(qū)域銷售等行為，都涉嫌壟斷。

“進(jìn)口汽車天價零配件就是因為壟斷銷售；禁止跨區(qū)域銷售，還是為了限價。種種現(xiàn)象已經(jīng)表明，高檔進(jìn)口車在華銷售產(chǎn)生的超額利潤，真正原因是控制了渠道，也就是壟斷。只不過有的行為比較隱蔽，需要取證調(diào)查而已?！蔽菏繌[這樣說。（完）