地鐵16號(hào)線拆座椅“增容”。記者昨天從地鐵運(yùn)營(yíng)方了解到，針對(duì)16號(hào)線運(yùn)能與運(yùn)量的矛盾，尤其是早高峰時(shí)段的大客流問(wèn)題，已經(jīng)采取高峰大客流車站限流、進(jìn)一步優(yōu)化早高峰列車運(yùn)行等措施。同時(shí)，3節(jié)車廂增編成6節(jié)車廂的增掛編組研究也開始啟動(dòng)。

據(jù)介紹，為確保16號(hào)線高峰時(shí)段乘客出行安全，根據(jù)站點(diǎn)周邊出行潮汐流的特點(diǎn)，目前在工作日早高峰，運(yùn)營(yíng)方對(duì)該線路惠南、新場(chǎng)、鶴沙航城、周浦東4座車站陸續(xù)實(shí)施限流措施，確保乘客進(jìn)站有序，線路運(yùn)行順暢，防范大客流可能出現(xiàn)的對(duì)沖、積壓，甚至踩踏等惡性事故的發(fā)生。

此外，根據(jù)線路和站點(diǎn)的客流實(shí)際，進(jìn)一步優(yōu)化高峰運(yùn)力部署，在早高峰時(shí)段：一是開行遠(yuǎn)端直放的“大站車”，化解集中大客流矛盾；二是根據(jù)鶴沙航城、周浦東等限流車站的現(xiàn)場(chǎng)客流情況，適時(shí)加開備車，緩解最高峰運(yùn)能緊張的問(wèn)題，削峰運(yùn)送大客流。

對(duì)于部分乘客反映16號(hào)線列車車廂里少了一些座椅，運(yùn)營(yíng)方證實(shí)，經(jīng)科學(xué)核算，在確保車廂承重負(fù)荷安全可控的前提下，前期確實(shí)拆除了16號(hào)線列車少數(shù)座椅，增加站立乘客的載客量。目前運(yùn)營(yíng)方拆除每節(jié)車廂中部車門位置附近的4個(gè)雙人座（共計(jì)8座），騰出更多的空間。據(jù)測(cè)算，一列3節(jié)編組的16號(hào)線列車比原先多載客約30至60人。

此外，運(yùn)營(yíng)方表示，16號(hào)線采用3節(jié)編組的小車型，滿載量為1100人，難以滿足沿線大客流出行需求。為此，運(yùn)營(yíng)方已提前啟動(dòng)了原定遠(yuǎn)期實(shí)施的16號(hào)線“3編組改6編組”的系列配套研究及推進(jìn)工作，不斷加大線路運(yùn)力。