圖片說明:春節前一個月時，快遞業務量會出現一個小高峰，大約會比平時上升10%左右。春節前一周開始，快遞量會比平時有所減少。/晨報記者殷立勤

馬上就要到春節了，快遞小哥也要回家過年了，買東西要趁早了……近日，不少網店開始提醒消費者動手要快，不然春節臨近包裹恐怕要沒人送貨了。

記者昨日采訪獲悉，每年快遞都有“春運模式”，在此期間會面臨人手緊缺的問題。為此順豐表示春節期間將會加收服務費，申通等快遞企業則表示無法保障時效。

另據新華社報道，國家郵政局昨日發出通知要求，各級郵政管理部門督促郵政、快遞企業合理調配人力、運力資源，全力保障春節前“不休網、不拒收、不積壓”。

●春節模式之網上賣家

2月10日就不發貨了

雖然春節是2月18日，但淘寶不少賣家2月10日以后就不發貨了。“快遞2月10日陸續放假，親們再不買就真的沒有機會了。”某小店賣家稱。另一家新疆烏魯木齊賣大紅棗的網店客服則提醒說：“估計2月10日以后就不發貨了，買貨要盡快，臨近春節時快遞會很慢。”

上海一家巧克力糖果網店客服則表示，他們2月5日左右就不發貨了，“因為很多快遞員都放假了，只有少數人值班，派送時間要比平時慢。”不過這名客服也表示：“加錢的話可以發順豐。”

記者注意到，這幾天在網上購物時，一些小店會主動提醒賣家：“年末快遞不能保證到貨時間，請提前選購，預留充足時間收件。急件請聯系我們發順豐到付。”

家住普陀區的顧小姐表示，前幾天自己想辦理退貨，“賣家說年末他們馬上放假了，而且現在快遞年末都比較慢，限我最遲第二天寄回，否則逾期不予處理退款”。

●春節模式之物流大公司

全年無休，春節或漲價

按照商家所說，從臘月二十開始，各種快遞物流就要進入“半歇業”狀態。細細算來，如果按照往年快遞正月十五才全面復工，將會有近一個月的空窗期。

據新華社報道，國家郵政局昨日已發出通知明確要求，各主要快遞企業在春節前“不休網、不拒收、不積壓”。記者昨日也了解到，由于這幾年節假日期間的電商市場空間得到進一步發掘，包括順豐、中通、韻達等在內的多家快遞公司今年均表示全年無休。

申通有關負責人介紹，部分線路的快遞速度可能會略有影響，雖然公司全年無休，但部分快遞人員要回老家過年，人手比較緊張。春節前夕，有些地方會采取拼單運送的方法，以節省人力等快遞成本。尤其是一些跨省的長線，由于中轉環節較多，可能會有所延誤，延誤時間并不一定，可能是晚幾個小時，也有可能是晚幾天。此外，東北等地因受到雨雪天氣、道路問題影響，也可能會有所延誤。

春節期間快遞價格會不會上調？對此順豐昨天明確表示，春節至年初六期間，會加收10元的服務費。

申通有關人士表示，公司會對快遞價格設置一個最高的標準，“平時，各網點的定價一般都低于這個最高標準，但是臨近春節時，個別網點會根據自身情況，結合成本考慮，可能會上調快遞價格，但也不會超出公司的最高標準。”

韻達快遞相關人士則表示，由于春節期間快遞量不大，所以網點的價格應該不會調整。

記者了解到，節前一個月，快遞業務量會出現一個小高峰，大約會比平時上升10%左右。春節前一周開始，不少單位開始放假，快遞量會比平時有所減少。這樣的情況會一直持續到春節后一周，大約一個月左右的時間。

“申通快遞春節前后的業務量只有平時的20%-30%左右。一直到3月份才會慢慢有所回升。”業內人士介紹說。

不過，春節期間，順豐快遞量則不會減少很多。業內人士透露，由于人員配置較多，很多快遞業務會轉向順豐，這也是促使順豐明確調價的一個重要因素。

據介紹，去年春節期間，順豐的快件量增幅高達70%。

●春節模式之小派送點

小部分春節停止收派件

記者了解到，大部分快遞公司現在是加盟制，對下面的快遞點有時會難以約束。

中通快遞閘北區一網點在58同城上刊登招聘快遞人員的啟事。記者致電詢問時，負責人鄧先生表示現在已招到人，招聘已結束，網點僅缺一兩名員工，春節期間并不缺少人手，而且這次所招員工的待遇也與其他員工一樣。春節假期期間快遞業務照常進行。

德邦物流在招聘網站上貼出招聘20人的招聘啟事。負責招聘的人士表示，這次招聘并非因為春節期間缺少人手，而是每年常規的招聘。“即將到來的春節對快遞的收派送沒有影響，員工會進行調休，部分員工提早回家過年，提早上班，確保春節期間快遞能夠正常配送。”

優速快遞寶山區域一網點有十二三名員工，只有兩三人選擇提早回家過年，大多數按國家規定正常放春節假期。春節期間會安排一名員工堅守崗位。一個人送快遞來得及嗎？對此相關負責人表示，目前的快遞量已有減少的趨勢，春節期間送貨量本來就不大，加上負責的快遞網點區域范圍不大，一名快遞員能應付得過來。

不過也有快遞點在春節期間停止收派件。涵通快遞徐匯區一網點的鄭經理表示，該公司長期缺人，尤其到節假日人手不足現象更加嚴重，臘月廿九送完最后一批快遞后公司將會放假，春節期間不再收派件，年后照常上班。

快遞公司花心思應對“用工荒”

“80后”的小陳在快遞業打拼了很多年，他以加盟形式負責某快遞公司一個區域的快遞派送。他加盟的快遞公司不大，主要業務也是電商產品。他告訴記者，一般來說平時快遞點有十個人左右，而到了春節快遞員都要回家過年，這個時候一般會留一個人值班。“我們這種小的快遞點，到了春節派送量很小，有時一天就一兩件，所以一個人值班肯定夠了。”小陳還表示，快遞行業月入萬元很難。現在競爭激烈，壓力也很大，節假日沒有休息，延誤快件要扣錢，接到投訴還要罰款，每天送貨少則七八十件，多則上百件，收入一般是幾千元。

快遞員平時工作節奏快、比較辛苦，而且很多是來自于比較偏遠的農村，每到春節，許多快遞員都有回老家過年的迫切愿望，其中也有一部分人回去了可能就不再回來工作了。這是造成春節前后出現快遞“用工荒”的主要原因。

快遞公司為應對春節“用工荒”也費了許多心思。申通快遞通過提高福利待遇和從員工關懷角度去留人，到年底會根據工齡長短來提薪，如工作一年的提漲500元等；對于不回老家過年的員工，快遞公司高管層會專門抽出一個晚上陪他們吃頓年夜飯；回家的員工，公司也會準備好上海的特產年貨讓他們帶回家；還有年終獎、年會抽獎等形式。此外，年底招人的條件也會比平時更吸引人一些，比如在吃住行方面的福利優待，在年底評優方面也會有所傾斜等。

（記者 張谷微 宋杰 李蕓）