據《勞動報》報道,申城部分三甲醫院路段近來悄然出現了一批舉著“代客泊車”牌子的司機。記者采訪后發現,這是一款名為“停車寶”的App推出的服務。在此之前,“代客泊車”只是偶爾出現在國內部分五星級賓館或高端酒樓會所,屬于一種高大上的專屬配套服務。如今,這一服務正在向普通用戶“滲透”。
“停車寶”:六大城市同步試點
當Uber和快的、滴滴在打車軟件市場打得火熱時,又一項新的服務悄然興起,那就是按需代客泊車。
從代泊切入解決停車難
記者下載并打開“停車寶”后看到,該App的頁面和代駕軟件類似,而兩者的使用過程也有很多共同點。用戶開車到自己的目的后,可以直接通過App定位并發送泊車請求,然后會有專業司機趕來把車開走,在客戶需要用車的時候,司機再開回去還車,從而讓客戶完全不用操心尋找停車位等事情。
“停車難已經成為一大社會問題,但換個角度看,幫助用戶解決停車難變成是一種商機。”上海停車寶創始人呂葉向記者透露,停車寶剛開始也嘗試過停車O2O的路子,也就是在手機上顯示上海各大商場、寫字樓或公共停車場的停車位信息,但由于欠缺用戶交互的行為模式,最終并沒有成型。
“我們發現,只是提供給用戶‘哪里有空車位’、‘哪里的停車價格便宜’這些信息,根本解決不了停車難的問題。用戶可能五分鐘前看到這里有空車位,但是開過去后這個位子又被別人搶先一步。長此以往,用戶會發現,這樣的App實際上對他沒有一點幫助。”呂葉說:“怎么能夠真正幫到用戶解決停車難的問題?最后我們想到的是,由我們代他停就好了。”
三甲醫院是停車最痛點
據了解,去年11月,停車寶就已在上海徐匯區四家三甲醫院路段開始做試點服務,并于今年3月同步啟動了包括上海、北京、天津、杭州、廣州、深圳等六大一線城市部分三甲醫院路段的“代客泊車”。在上海地區的布局,預計4月份將增加到8家,并逐漸擴大范圍。
談及選擇代泊服務試點的邏輯,呂葉直言不諱地指出:“每個城市,特別是上海這樣的一線城市,三甲醫院路段的停車問題已經成為市民最痛的痛點,這也是代客泊車最有市場需求的服務坐標。”他告訴記者,自己的模式和市面上的停車APP模式都不同,其他停車APP都是通過數據來切入,他們更多是落實在執行能力。就是靠工作人員在上海部分三甲醫院路段附近實地勘察后,他們總結出了這樣的規律:車主駕車去醫院就診或探視,基本繞不開“排隊、轉圈、貼罰單”三部曲。“這對車主是個困擾,對醫院也是一個負擔,而對醫院附近的交通更是一種災難。”呂葉說。
記者對該款App測試后了解到,在車主前往醫院前或到現場后,都可以在該平臺上查找附近的代泊司機。接單后的司機會與車主本人聯系確認叫車地點和時間,前后最快只需幾分鐘,而在這之前往往需要半個多小時。
除了方便之外,記者發現,使用代客泊車的停車費用相較于車主自行停車普遍低了幾元錢。例如華山醫院附近兩公里內的停車位平均在每小時15—20元,而停車寶則給出了38元三小時的優惠價來吸引用戶,但前提是,目前該服務僅支持三小時起停。
用戶:“能輕易交出鑰匙嗎?”
無論是從車主停車的方便程度,還是停車費用來看,代客泊車服務似乎都“戳”中了用戶的需求。但問題是,當車主提出“我能輕易交出車鑰匙嗎”的問題時,平臺方又該以怎樣的實際行動回答?
呂葉說:“最開始我們確實最擔心這方面的問題。但從現實操作上來看,遠比我們預估的困難度要小,中國人的相互信任還是存在的。”
記者了解到,代客泊車的推廣模式與早些時候的打車軟件很類似,都是采用地推的方式。推廣初期,基本上會有8—10個工作人員在現場推廣他們的代泊服務,并同時配備一輛工作車。如果有首次嘗試的用戶不放心,工作人員就會建議車主親自跟車體驗一次代泊流程,以這一直接的方式獲得用戶的信任。
而除了以地推的方式“打動”用戶外,停車寶還將聯合平安保險推出國內首個高額“代泊險”,以“先行理賠”的方式保障服務。據呂葉透露,目前該平臺的常駐簽約司機30人左右,日訂單量為200單左右,預計5月份將突破1000單。
前景:有人看好有人懷疑
不過,作為國內首度出現的“代泊”模式,其未來的前景如何?在行業觀察人士看來,還是一個未知的命題。
但至少資本市場已給予了肯定。記者獲悉,“按需代客泊車”的O2O概念國外與國內幾乎是前后腳誕生,與此同時,停車寶也在今年得到了資本市場的青睞,獲得了A輪融資。
有觀點認為,停車寶以用車場景中最高頻且最具痛點的停車剛需切入,相對于資本市場一直持續火爆的上門洗車、上門保養等汽車后市場項目,更是獨辟蹊徑,特別是其采取“代客泊車”這種直截了當而且最有效的停車解決方案,正中車主停車高頻痛點的要害。
但也有不同的聲音表示,汽車后市場是否包括代泊還很難說,至少目前做代泊App似乎沒怎么考慮通過后市場變現的問題。雖然這是汽車產業內真正的最高頻消費,但相比洗車、保養,畢竟這一行業的資源門檻很高,很有可能投資上千萬卻最終鎩羽而歸。