原標(biāo)題: 地鐵列車最小間隔縮至120秒　　

　　計劃年底前通車啟用的漢中路站三線換乘大廳即將完工

2025年運營里程達(dá)1000公里

新線中市郊線占大部分，市區(qū)線有新增和延伸2020年，中心城區(qū)市民出門600米就有地鐵站

顧偉華透露，今年上海城市軌道交通在建項目128公里，新開工項目88公里。2018年以前將投入100公里的運營線路。而至2025年前，還將建設(shè)近250公里的軌道交通線路，屆時上海地鐵的運營線路將達(dá)1000公里。目前，結(jié)合2040年上海新一輪規(guī)劃，一些軌交新線路已開始規(guī)劃論證。“正在規(guī)劃論證的新線中，市郊線占據(jù)很大部分，市區(qū)線將有新增和延伸。比如目前網(wǎng)絡(luò)中線路密度不夠的地區(qū)、軌交空白地區(qū)，以及運能日趨飽和的既有線平行區(qū)域，均在規(guī)劃研究新線路。”顧偉華表示。

根據(jù)地鐵方的目標(biāo)，至2020年軌交網(wǎng)絡(luò)里程突破800公里后，中心城區(qū)市民出門600米將有地鐵車站。而市中心大型公益場所如體育中心、博物館等，都可以通過地鐵換乘到達(dá)。

年內(nèi)逐步開通地鐵WiFi

中心城區(qū)各地鐵線將覆蓋WiFi加緊引入4G信號系統(tǒng)

根據(jù)乘客不同需求，圍繞更好的豐富地下鐵生活，目前上海地鐵正在積極引入WiFi系統(tǒng)。顧偉華介紹，至今年年底，乘客有望在多條線路地鐵站、車廂內(nèi)體驗到地鐵WiFi，目前相關(guān)技術(shù)公司正在加緊布設(shè)信號調(diào)試設(shè)備。“乘客注冊后，就可以通過手機免費體驗WiFi。感受到上網(wǎng)方便同時，地鐵運營方也可利用信息推送功能提供更多服務(wù)信息、運營動態(tài)告知以及增值服務(wù)。”顧偉華表示，在WiFi的基礎(chǔ)上，上海地鐵正積極引入4G信號系統(tǒng)，讓市民上網(wǎng)更快捷。

記者獲悉，前期WiFi信號在13號線列車、車站，以及8、10號線等車站試點后，已有不少乘客嘗鮮體驗，反響良好。未來中心城區(qū)各條地鐵線路的WiFi網(wǎng)絡(luò)信號，將逐步實現(xiàn)覆蓋。

攻關(guān)“最小發(fā)車間隔”

2020年最小發(fā)車間隔將縮至120秒進一步推廣全自動駕駛技術(shù)

顧偉華昨天透露，上海地鐵的水平在世界范圍內(nèi)處于中等偏上，部分指標(biāo)具有明顯優(yōu)勢，但不足之處也比較突出，最有待提升的就是最小發(fā)車間隔。“目前上海地鐵最小發(fā)車間隔是6號線，2分20秒。在大陸范圍內(nèi)排名第三。”顧偉華坦言，為縮短間隔，提升運力，申通地鐵正積極研究增購網(wǎng)絡(luò)車輛，全面增加車輛配屬數(shù)量，保證充足的運能。另一方面，在10號線試點經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，研究進一步推廣全自動駕駛技術(shù)在網(wǎng)絡(luò)中應(yīng)用，提升運行安全性和開行效率。

據(jù)介紹，圍繞上海地鐵大客流特點，2020年將爭取中心城區(qū)的骨干線路發(fā)車間隔縮小至120秒，其中10號線要爭取做到100秒。諸如1、2號線等高運量線路，早晚高峰發(fā)車將非常密集，前車剛進站，后車的車頭燈或已在隧道內(nèi)出現(xiàn)，乘客可以在站臺看到，一列車擠不上，后續(xù)列車到站將非常迅速。

東安路站

“女漢子”站長救助暈倒乘客

記者昨天從4、7號線東安路站獲悉，一位女乘客因腹痛暈倒在站臺，情急之下站長徐宮俊一把背起該乘客，前往休息室救助。乘客對及時獲得救助表示感謝，稱站長是美麗的“女漢子”。

據(jù)悉，10月13日早上高峰時段，一女乘客在東安路站4號線換乘7號線途中因腹部疼痛，突然暈倒。站務(wù)員及時發(fā)現(xiàn)后馬上通知到了站長徐宮俊和天使心語服務(wù)臺服務(wù)員陳昱，她們趕到現(xiàn)場后見乘客手捂腹部、面色發(fā)白，立馬將乘客扶到站長室，并喂其喝下熱的愛心紅糖水。

沒想到，乘客腹痛難忍加劇，甚至小腿抽筋站也站不穩(wěn)。情急下站長徐宮俊一把就將乘客背起，轉(zhuǎn)移至車站休息室讓其躺著休息，并不斷地幫其按摩，緩解，守護在其身邊。等乘客逐漸好轉(zhuǎn)，家屬終于趕到。

車站站務(wù)員表示，站長徐宮俊平時文靜，沒想到背起乘客能走那么長一段路，紛紛贊揚其為美麗“女漢子”。