在中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的大背景下，人口紅利正在消逝，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展開始不斷謀求傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)模式的突破，為本地區(qū)構(gòu)筑更具競爭力的“高含金量”經(jīng)濟鏈條。南通通州灣濱海園區(qū)走在前列，在結(jié)合自身優(yōu)勢和集合多元資源的基礎(chǔ)之上，經(jīng)濟發(fā)展形態(tài)日趨成熟。

預(yù)計投入百億元建設(shè)的“中國南通通州灣空港產(chǎn)業(yè)園”近日撩開神秘面紗，在各方期待中蘇中物流樞紐中心、蘇通航空公司（籌）首度公布了規(guī)劃方案。空港產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃坐落于江蘇省南通市通州灣濱海園區(qū)通州灣，是國內(nèi)首個清晰定位于航空產(chǎn)業(yè)為龍頭集聚服務(wù)主題的高科技開發(fā)區(qū)。其總規(guī)劃面積20平方公里，藉由一座4E級機場、5萬噸級港口、鐵路和公路融為一體的海陸空聯(lián)動全天候、全方位的國際物流樞紐中心。產(chǎn)業(yè)園中將著力打造全天候起飛跑道，計劃通過飛機結(jié)構(gòu)件大修、客改貨、航空部件維修和航空零部件加工制造等項目，成為國內(nèi)外航空領(lǐng)域具有較大影響力、較強競爭力、集產(chǎn)學(xué)研于一體的航空產(chǎn)業(yè)鏈基地。

在未來的長三角區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中，空港產(chǎn)業(yè)園必將扮演相當(dāng)重要角色，這是由其得天獨厚的地理位置決定的。產(chǎn)業(yè)園所在的位置于長江入海口，東臨黃海，南依長江，西靠南通市區(qū)，與滬、蘇、錫、常隔江相望，同蘇北平原一脈相連；是接受上海、蘇南輻射的前沿陣地，又是長三角北翼沿江沿海經(jīng)濟帶的最佳結(jié)合部，同時擁有中國黃金海岸、黃金水道，處在世界第六大城市群的核心位置，是長三角北翼經(jīng)濟中心。蘇通大橋、崇啟大橋的建成通車以及滬通鐵路的開工建設(shè)，都使得通州灣的發(fā)展成為太平洋西岸黃金走廊的重要焦點，其濱江臨海的區(qū)位優(yōu)勢將得到充分體現(xiàn)，也為該地發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)創(chuàng)造了得天獨厚的條件。

同時，南通市委、市政府在深挖綜合交通潛力、加大配套設(shè)施建設(shè)、“勢在人為”方面，以錯位發(fā)展、互補發(fā)展、精細(xì)發(fā)展為原則，為蘇中空港物流樞紐中心增添了諸多后發(fā)優(yōu)勢。通州灣空港南接上海空港，該規(guī)劃中的貨運空港，堪稱長三角地區(qū)長江北岸的航空貨運中心，空中網(wǎng)絡(luò)可直接聯(lián)接全球五大洲和中國內(nèi)陸城市。通過通州灣港和中國最大港口上海港，水運網(wǎng)絡(luò)可直接通往廣闊的海洋、發(fā)達的長江流域聯(lián)接六大洋和中國的沿江城市。落地的貨物可快捷、方便運抵所需位置。新長鐵路（支線）和寧通、鹽通、通啟高速公路穿境而過，加之滬通鐵路、沿海鐵路以及通州灣開發(fā)等有條不紊加快推進，更為樞紐型的綜合交通運輸體系為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了重要的基礎(chǔ)保障。

配合蘇中物流樞紐中心運營發(fā)展需求， 其中最為重要的是蘇通航空公司的組建。 籌建中的蘇通航空公司，是以運營支線航程為主的地方航空公司。計劃在2014年底完成籌備首飛。目標(biāo)5年內(nèi)實現(xiàn)擁有30架航器，以江蘇省現(xiàn)有9個民用機場為始發(fā)，服務(wù)航程在2000公里內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)。目標(biāo)在10年內(nèi)實現(xiàn)擁有100架航器，擴大服務(wù)航程在4000公里內(nèi)的空中網(wǎng)絡(luò)。 根本上解決了直干接駁、代碼共享、卡車航班、第五航權(quán)等發(fā)展瓶頸。

與此同時， 通過打造全航空服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈平臺， 空港產(chǎn)業(yè)園將成為南通濱海園區(qū)在通州灣發(fā)展中主動策應(yīng)南通發(fā)展空港經(jīng)濟戰(zhàn)略、推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的主陣地。輔之以航空學(xué)院、培訓(xùn)中心、公務(wù)機運行基地、應(yīng)急救援、航空體育、通用航空、金融保險、商務(wù)區(qū)、酒店、會議中心、電子商務(wù)中心、自由貿(mào)易區(qū)等功能模塊。產(chǎn)業(yè)園實行統(tǒng)一規(guī)劃、分期開發(fā)。通州灣空港產(chǎn)業(yè)園的定位是利用政府資源將自身打造為一個第三方服務(wù)的平臺，在運行、服務(wù)形式上保持獨立，政企獨立分工，避免涉及到商業(yè)利益和知識產(chǎn)權(quán)等問題，使其符合當(dāng)下航空產(chǎn)業(yè)的行業(yè)特點，能夠更自由的拓展服務(wù)空間和吸納市場需求，真正實現(xiàn)全球合作。截至目前政府已投入30億元資金進行圍田建設(shè)，已基本形成通州灣和南通市各主城區(qū)互為帶動、共同發(fā)展的新格局，充分表明了南通市委、市政府在發(fā)展空港產(chǎn)業(yè)目標(biāo)上是明確而堅定的。

實習(xí)編輯：毛彧