全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)空間技術(shù)研究院空間科學(xué)與深空探測(cè)首席專家葉培建4日對(duì)新華社記者透露，嫦娥三號(hào)研制工作進(jìn)展順利，有望于2013年如期發(fā)射。

葉培建說(shuō)，嫦娥三號(hào)和嫦娥一號(hào)、二號(hào)都不一樣，它是帶“腿”的飛行器。嫦娥一號(hào)、二號(hào)與中國(guó)之前發(fā)射的100多顆衛(wèi)星一樣，都是環(huán)繞飛行器，或是繞地球飛行，或是繞月球飛行，并不著陸，因此沒(méi)有“腿”（用于在地面著陸的支架）。而另一些返回式衛(wèi)星與飛船，安裝的是降落傘，因此也沒(méi)有“腿”。

“嫦娥三號(hào)與它們都不一樣，是有腿的。”葉培建說(shuō)，因?yàn)橐懺谥亓χ幌喈?dāng)于地球六分之一的月球上，所以嫦娥三號(hào)的形狀、功能都做了特殊設(shè)計(jì)，與以往的飛行器都不一樣。

其次，嫦娥三號(hào)在月球上著陸后，要進(jìn)行很多科學(xué)探測(cè)，因此將攜帶很多科學(xué)探測(cè)儀器。葉培建說(shuō)，這些儀器將用于探測(cè)月球的地形地貌、月球生存的情況，以及利用月球沒(méi)有大氣層阻擋的優(yōu)勢(shì)，觀測(cè)更遠(yuǎn)的太空。

第三，嫦娥三號(hào)將搭載中國(guó)首個(gè)月球車(chē)。嫦娥三號(hào)在月球表面著陸后，著陸器將把月球車(chē)釋放出來(lái)，月球車(chē)將在月球上行走。葉培建表示，月球車(chē)的行走要克服很多難題。“它要會(huì)認(rèn)路，不能掉到大坑里，不太大的坑也要爬得過(guò)去。小的石頭要爬過(guò)去，大的石頭要繞過(guò)去。”月球車(chē)除了安裝有導(dǎo)航系統(tǒng)與識(shí)別系統(tǒng)外，也要靠地面的支持，技術(shù)人員在地面也能控制月球車(chē)的動(dòng)作。

葉培建表示，嫦娥三號(hào)要在突破這些技術(shù)難關(guān)后才能完成發(fā)射任務(wù)。“經(jīng)過(guò)這幾年的努力后，應(yīng)該說(shuō)我們?cè)谶@方面有很大的突破。”他說(shuō)，根據(jù)現(xiàn)在的進(jìn)展情況，預(yù)計(jì)在2013年，中國(guó)應(yīng)該能夠把嫦娥三號(hào)送到月球上去。

葉培建還透露，如果嫦娥三號(hào)完成任務(wù)順利的話，原計(jì)劃用作嫦娥三號(hào)備份星的嫦娥四號(hào)，就會(huì)搭載與三號(hào)不同的儀器設(shè)備升空，從而拓展中國(guó)月球探測(cè)的科研內(nèi)容。

中國(guó)已經(jīng)確定的探月工程計(jì)劃，分為三個(gè)階段，一期工程為“繞”，即繞月探測(cè)；二期工程為“落”，即實(shí)施月球軟著陸和自動(dòng)巡視勘察；三期工程為“回”，即實(shí)現(xiàn)月球樣品采樣后自動(dòng)返回。嫦娥三號(hào)和四號(hào)是二期工程的重要內(nèi)容。

葉培建歷任嫦娥一號(hào)衛(wèi)星系統(tǒng)總指揮兼總設(shè)計(jì)師，嫦娥二號(hào)衛(wèi)星系統(tǒng)和嫦娥三號(hào)衛(wèi)星系統(tǒng)總指揮、總設(shè)計(jì)師顧問(wèn)。

來(lái)源：新華網(wǎng) 編輯：馬原