昨天，景海鵬關(guān)閉天宮一號艙門前對著鏡頭敬了一個(gè)軍禮。視頻截圖

中國載人航天工程新聞發(fā)言人昨日宣布，神舟九號飛船將于今日10時(shí)許返回地面。

昨天早晨6點(diǎn)，神九航天員景海鵬、劉旺、劉洋告別工作、生活了10天的天宮一號，陸續(xù)回到神九，做好組合體分離前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

6點(diǎn)37分，指令長景海鵬最后一個(gè)離開天宮。揮手作別后，他回到神九軌道艙，關(guān)閉了天宮一號實(shí)驗(yàn)艙艙門。那一刻起，這道門將等待著神舟十號的航天員再次開啟。

9點(diǎn)22分，航天員劉旺手動控制飛船，與天宮一號目標(biāo)飛行器分離。這也是航天員第一次在組合體分離環(huán)節(jié)實(shí)施手動。

航天員系統(tǒng)總指揮陳善廣表示，組合體飛行期間，所有航天空間醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)已按計(jì)劃順利展開，獲得了大量有價(jià)值的數(shù)據(jù)和成果。經(jīng)過后續(xù)深入分析處理后，這些數(shù)據(jù)將有助于航天醫(yī)學(xué)發(fā)展和空間站階段航天員長期在軌飛行的保障技術(shù)研究。

神九與天宮依依惜別后，劉旺繼續(xù)手動控制飛船，撤離至安全距離。按照計(jì)劃，地面科技人員將于今天上午對飛船實(shí)施返回控制，3名航天員將駕乘神九返回地面。

目前，著陸場系統(tǒng)已做好飛船返回艙搜索回收各項(xiàng)準(zhǔn)備。

據(jù)了解，天宮一號與神九分離后，科技人員將對其實(shí)施軌道控制，由交會對接軌道進(jìn)入自主運(yùn)行軌道，轉(zhuǎn)入長期運(yùn)行管理狀態(tài)。

“從目前運(yùn)行情況來看，天宮一號的實(shí)際壽命很可能不止兩年。”飛船系統(tǒng)總指揮何宇告訴記者，目前天宮一號供電能力良好，推進(jìn)劑消耗不到四分之一，備份設(shè)備都沒有啟用，隨著產(chǎn)品設(shè)計(jì)的不斷優(yōu)化、飛行方案的周密實(shí)施以及質(zhì)量的嚴(yán)格控制，飛行時(shí)間可能大大延長。

“一切還在設(shè)想當(dāng)中。”何宇說，“不過有一點(diǎn)可以想象：如果天宮一號在軌運(yùn)行狀況足夠好，它有可能與將來發(fā)射的天宮二號目標(biāo)飛行器共游太空。”

□惜別天宮

景海鵬最后關(guān)閉天宮艙門

昨天，神九3名航天員度過了在天宮一號內(nèi)的最后一天，暫時(shí)告別這個(gè)中國航天員在太空的第一個(gè)家。自6月18日進(jìn)駐以來，他們在這里工作、生活了10天，成功完成了手控交會對接和各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。

凌晨4點(diǎn)起床

前晚，他們在天宮度過了最后一個(gè)夜晚。可以說，這是一個(gè)不眠夜。航天員完成各項(xiàng)工作已是晚上9點(diǎn)，然后他們開始盡情享受太空失重的樂趣，像孩子一樣體驗(yàn)著奇妙的感覺。

昨天凌晨4點(diǎn)起床后，航天員們就開始了緊張的忙碌。他們主要對航天器的狀態(tài)進(jìn)行設(shè)置，讓天宮一號恢復(fù)到他們?nèi)腭v前的狀態(tài)。

這是一項(xiàng)復(fù)雜繁瑣的工作，航天員將天宮一號上每一個(gè)開關(guān)、每一件物品的擺放，都恢復(fù)到進(jìn)艙前的狀態(tài)。

撤離前敬軍禮

“神舟九號報(bào)告！”在指令長景海鵬的率領(lǐng)下，神九3名航天員在天宮一號內(nèi)，面向鏡頭站定。

“天宮再見！首長、同志們明天見！敬禮！”景海鵬、劉旺、劉洋一齊敬了一個(gè)軍禮，地面響起掌聲。

“預(yù)祝神舟九號后續(xù)工作一切順利，順利返航！”北京指揮大廳向太空中的航天員送上祝福。

劉旺和劉洋先后離開了天宮一號，景海鵬負(fù)責(zé)最后關(guān)閉天宮艙門。10天前，也是他第一個(gè)叩開了天宮的大門。

他仔細(xì)檢查了天宮內(nèi)的每一個(gè)細(xì)節(jié)，然后在鏡頭前站定，最后敬了一個(gè)軍禮，地面指揮大廳再次響起掌聲。

景海鵬藍(lán)色的背影在畫面中漸行漸遠(yuǎn)。他解開艙門上的掛鉤，早晨6點(diǎn)37分，天宮一號的艙門關(guān)閉。至此，我國執(zhí)行首次載人交會對接任務(wù)的3名航天員，完成了在天宮一號上的所有實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。

□揭秘

衣服25毫米神九不怕熱

今天，神九返回艙將從太空返回地球。人們不禁擔(dān)心，返回艙會被燒壞嗎？艙里的航天員們安全嗎？如何平安穿越240秒的黑障區(qū)？

我國神舟系列飛船，采用自主研制開發(fā)的材料，以燒蝕防熱為主，輻射式防熱和隔熱為輔。科技人員用防隔熱材料，給返回艙穿上一層25毫米厚的“防熱衣”。

在巨大熱流的作用下，防熱材料將自身分解、熔化、蒸發(fā)、升華，消耗表面質(zhì)量的同時(shí)帶走大量熱，內(nèi)部未燒蝕的隔熱區(qū)域，起到阻止熱量進(jìn)入返回艙的作用，使飛船內(nèi)部溫度控制在30攝氏度左右。

回家第一餐蔬菜加羊肉

中國航天員科研訓(xùn)練中心副主任、航天員系統(tǒng)副總指揮白延強(qiáng)介紹說，神九航天員返回地面后，主著陸場為他們安排的第一餐，包括粥、花卷、咸菜、清炒蔬菜、水果、清燉羊肉以及一些電解質(zhì)飲料，既科學(xué)搭配又平常而有特色。

白延強(qiáng)說，菜譜的安排既考慮到了葷素搭配和營養(yǎng)成分，也符合航天員個(gè)人的口味和北方人的飲食習(xí)慣。

□神九返回

>>出艙

三航天員將被攙扶出艙

與此前幾次載人飛行不同，神九此番太空行程長達(dá)13天。航天員科研訓(xùn)練中心副主任白延強(qiáng)介紹，由于長時(shí)間飛行，航天員返回地面時(shí)，即使身體狀態(tài)良好，也不能自主出艙，需經(jīng)過50分鐘的重力適應(yīng)，在醫(yī)護(hù)人員的協(xié)助下出艙。

白延強(qiáng)介紹，今日航天員出艙時(shí)，會在兩名醫(yī)監(jiān)醫(yī)生和搜救人員的協(xié)助攙扶下出艙，而不像神五、神六、神七飛船時(shí)，航天員基本是自己出來。這樣是為了保證航天員的健康，以免發(fā)生不必要的危險(xiǎn)。

他表示，神九航天員返回后，將在地面進(jìn)行更長時(shí)間的適應(yīng)，采取有針對性的恢復(fù)性、康復(fù)性的醫(yī)學(xué)措施。為保護(hù)航天員健康，避免發(fā)生由于立位耐力下降造成暈厥等，因此航天員回來后當(dāng)天的活動都是坐位，或臥位、半臥位等。

白延強(qiáng)還表示，飛船著陸后，3名航天員出艙順序遵循就近便利原則，根據(jù)飛船著陸姿態(tài)而定，不會刻意安排女航天員劉洋第一個(gè)出艙。

>>降速

降落傘有3個(gè)籃球場大

航天員乘坐返回艙從太空返回時(shí)，速度為第一宇宙速度。為確保航天員平穩(wěn)著陸，這期間返回艙采取了多種“剎車”手段，降落傘是其中最為關(guān)鍵的一種，它的任務(wù)是把返回艙從幾百米每秒的高速減到安全著陸速度。

回收系統(tǒng)副主任設(shè)計(jì)師李健介紹，降落傘主傘是神九飛船返回過程中最后出現(xiàn)，也是最大的降落傘，面積有1200平方米，約等于3個(gè)籃球場的大小。這種傘名叫“環(huán)帆傘”，傘衣由很多同心圓環(huán)組成，每環(huán)傘衣之間還開有寬度不同的縫隙，面積大、強(qiáng)度高、重量輕是它最主要的三大特點(diǎn)。

“說它強(qiáng)度高，直徑只有幾毫米的傘繩，卻能承載幾百公斤的力，單位重量的強(qiáng)度是鋼的10倍左右，說它重量輕，每百米只有一二百克。”李健介紹，把這么大的降落傘裝填進(jìn)小小的傘包，再裝進(jìn)傘艙不是件容易的事，既要保證主傘能按順序裝進(jìn)去，又要保證能在高速狀態(tài)下被安全拉出。

>>保障

主著陸場回收準(zhǔn)備就緒

神九飛船將于29日10時(shí)許返回地面，位于內(nèi)蒙古四子王旗的主著陸場已完成迎接飛船“回家”的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。目前，各分系統(tǒng)狀態(tài)良好，具備執(zhí)行任務(wù)能力。

記者了解到，神九飛船回收將采取“空中搜救航天員，地面處置返回艙”的搜救模式進(jìn)行。自5月中旬以來，主著陸場區(qū)先后進(jìn)行了7次空地搜索回收模擬演練，優(yōu)化完善了搜救回收方案，熟練掌握了航天員救援和返回艙處置的各種技能。

目前，主著陸場區(qū)已經(jīng)進(jìn)入臨戰(zhàn)狀態(tài)，測控雷達(dá)嚴(yán)陣以待，搜救人員在崗待命，搜救直升機(jī)和地面搜救車輛隨時(shí)可以出動，以確保完成飛船回收任務(wù)。

>>搜索

4種手段獲知返回艙位置

神九飛船返回艙著陸后是否能夠快速確定位置？針對這一問題，著陸場系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)專家宋興學(xué)表示，在系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案中，科技人員共設(shè)計(jì)了4種手段來完成這一任務(wù)，完全可以保證在返回艙落地后迅速獲取其位置信息。

這4種手段分別是：搜救衛(wèi)星系統(tǒng)接收到的神九返回艙信標(biāo)發(fā)出的信號；返回艙著陸后，航天員讀取儀表板上的位置數(shù)據(jù)，通過衛(wèi)星電話告知北京航天飛行控制中心；北京航天飛行控制中心通過測控網(wǎng)信息給出的返回艙落點(diǎn)預(yù)報(bào)；主著陸場直升機(jī)和固定翼飛機(jī)上的定向儀接收到的返回艙信標(biāo)信號。

宋興學(xué)說，如果發(fā)生飛船返回艙在海上應(yīng)急降落的情況，上述的天基通信手段同樣可以發(fā)揮作用。同時(shí)，擔(dān)負(fù)搜救任務(wù)的搜救打撈船作為海基通信手段，可以在距離返回艙較近時(shí)，通過搜索返回艙信標(biāo)儀發(fā)出的信號來快速確定其位置。

來源：京華時(shí)報(bào) 編輯：馬原