在提高處罰力度的同時(shí)，《規(guī)定》也提出了6項(xiàng)便民措施。例如將駕駛證補(bǔ)換領(lǐng)、審驗(yàn)和小型汽車(chē)駕駛證考試等業(yè)務(wù)向縣級(jí)車(chē)輛管理所下放，方便縣鄉(xiāng)、農(nóng)村群眾在家門(mén)口申領(lǐng)、換領(lǐng)汽車(chē)駕駛證；將核發(fā)和補(bǔ)換領(lǐng)駕駛證的時(shí)限由3日縮短為1日；申領(lǐng)駕駛證的群眾在三個(gè)科目考試合格和宣誓儀式后，當(dāng)日就可領(lǐng)取駕駛證等。

對(duì)于《規(guī)定》，多數(shù)消費(fèi)者給出了積極的評(píng)價(jià)，不過(guò)也存在一些爭(zhēng)議。以“闖紅燈扣6分”為例，有消費(fèi)者認(rèn)為，闖紅燈最多的不是汽車(chē)，而是行人，許多事故是行人闖紅燈引起的，因此應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)行人的管理，僅僅扣駕駛員6分不夠公平，也不能從根本上解決問(wèn)題。

還有消費(fèi)者認(rèn)為，有的路口紅綠燈設(shè)計(jì)不合理，紅燈時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，綠燈時(shí)間過(guò)短，在上下班高峰，做到一年不闖紅燈并不容易，希望交通部門(mén)把紅綠燈設(shè)計(jì)得更加合理一些。“闖紅燈一次扣6分有點(diǎn)多，有時(shí)候并不是故意闖紅燈，比如說(shuō)小車(chē)跟著一個(gè)大貨車(chē)，如果正好變了紅燈，小車(chē)跟著過(guò)去了。一年2次就沒(méi)了！”一位司機(jī)在微博上說(shuō)。

對(duì)“超速50%扣12分”一條，很多消費(fèi)者表示贊同。但有消費(fèi)者建議，有的高速公路限速標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)不合理，寬闊平坦的高速公路卻設(shè)定了較低的限速，增加了駕駛員超速的幾率，希望管理部門(mén)設(shè)計(jì)更科學(xué)的限速標(biāo)準(zhǔn)。“管理部門(mén)應(yīng)該在高速路上設(shè)置真正的高速通道，讓能跑起來(lái)的車(chē)真正跑起來(lái)；等級(jí)公路上也不應(yīng)在正常的行駛道路上忽然來(lái)個(gè)限速40公里，這樣對(duì)駕駛?cè)瞬还讲还！?/p>

在記者的調(diào)查中，消費(fèi)者最關(guān)注執(zhí)法的公平和公正性，特權(quán)車(chē)闖紅燈、公車(chē)遮號(hào)牌和超速駕駛、交警隱蔽偷拍、花錢(qián)能“鏟分”等行為成為消費(fèi)者最關(guān)注的話(huà)題。“重罰交通違規(guī)行為十分必要，但實(shí)現(xiàn)和諧的交通秩序不在于罰幾分，關(guān)鍵在于交通設(shè)施的科學(xué)性、執(zhí)法的力度、公平性和透明度。”一位消費(fèi)者在微博上說(shuō)。