登記：停放時間精確到幾日幾時

第一步，清理隨意占道現(xiàn)象，讓道路暢通起來……

第二步，摸清可利用的地段，重新規(guī)劃停車位……

第三步，根據(jù)居民私家車數(shù)量和停放時段的不同，登記造冊，統(tǒng)一安排……

記者在采訪時看到居委會有一本車輛登記冊，上面詳細記錄著胡同里每輛車的車主姓名、車牌號、與戶主的關(guān)系，以及聯(lián)系電話、停放時間、停放位置等信息。在停放時間一欄里，一些車輛的停放時間居然精確到某一天的某個時段。比如：某戶人家的外甥經(jīng)常在周末下午兩、三點開車來看望舅舅；某戶老夫妻的兒子周日下午三、四點會開車回家，吃過晚飯離開。

對登記在冊的車輛，胡同停車自治后，會根據(jù)不同的時間段，合理安排，錯時停放。而那些臨時來走親訪友的車輛怎么停？尹慶國說：“這些車雖沒有登記，也得讓人停啊！秩序管理員會引導(dǎo)他們暫時停在空置的車位里，記下車主手機號，以便居民的車回來后能隨時挪車騰位。”

顧慮：胡同劃線停車合法嗎？

原來，無論是國家頒布的道路交通安全法，還是北京市實施的道路交通安全法規(guī)，對胡同劃線停車都沒有明確的規(guī)定。

起初，胡同里劃的是白實線的停車位。有人質(zhì)疑：胡同不屬于城市道路，別說一個居委會, 就是街道一級政府也沒權(quán)劃線停車。

那么，劃出虛線的停車區(qū)域行不行呢? 個別居民也反對：我家沒車，憑什么讓別人的車停在我家墻外窗戶底下?

這讓街道辦事處和居委會感到兩難。尹慶國說，盡管胡同停車的現(xiàn)象很普遍，但真要統(tǒng)一管理起來，缺乏法律依據(jù)，而來自部分居民的阻力，讓問題的解決變得更加困難。

新街口街道辦事處副主任魏九紅翻閱了政府相關(guān)法律法規(guī)，沒找到允許在胡同里施劃停車區(qū)域的相關(guān)規(guī)定。而且，根據(jù)北京市道路交通安全法規(guī)，合法停車場地需經(jīng)交管部門批準(zhǔn)才能設(shè)置停車標(biāo)志。

于是，魏九紅找到交通管理部門，詳細說明原委，希望得到支持，最終順利地劃定了停車區(qū)域。但如何使胡同劃線停車合情合法，魏九紅認(rèn)為，如果今后自治管理的模式得以推廣，這仍是需要解決的問題。

擔(dān)心：不固定車位有地兒停嗎？

既然是停車區(qū)域，就意味著沒有固定車位。但兩個胡同里只有83個車位，能否保證近200輛車一直都能周轉(zhuǎn)得開? 不會有的車沒地兒停嗎？

目前，西四北六條、七條胡同采取的是隨來隨停、機動靈活的停車管理方式。負責(zé)調(diào)度的是秩序管理員。他們的任務(wù)是引導(dǎo)車輛，指定停放，每天早上六點半到晚上七點半，胡同口都由這些管理員負責(zé)把守，一來勸阻外來車輛亂占用胡同車位，二來引導(dǎo)居民的車輛入位停放。“這樣，胡同里的車位周轉(zhuǎn)就靈活多了。而且停放時段都是居民事先認(rèn)可的，大家都會主動配合，加上管理員調(diào)度得勤，一般不會出現(xiàn)車沒地兒停的情況。”尹慶國說。

今年：胡同自治停車管理要推廣

在西四北六條、七條胡同采訪時，居民告訴記者，實行停車自治管理以來，胡同里環(huán)境變化挺大，路是新鋪的，墻邊木柵欄里都種上了花草，所有車輛集中在胡同南側(cè)停放，整齊有序。

自打這兩條胡同停車自治管理試點見到了成效，相鄰的很多居民也盼望自家胡同盡快這么做。據(jù)魏九紅介紹，目前西四北一條至五條胡同正在進行環(huán)境整治，今年也將推廣六條、七條的經(jīng)驗。但他同時也有擔(dān)憂，隨著私家車越來越多，胡同的停車壓力肯定會越來越大，管理起來更難。如果出現(xiàn)這種情況怎么辦，說實在的，心里也不托底。