網(wǎng)絡(luò)視頻這樣說的

134路公交開著開著 一個顛簸成了兩截

事故發(fā)生在22日晚8點左右，當(dāng)時一位乘客葛女士乘坐134路公交時，坐在靠窗的老弱病殘孕的座位，“突然感到一陣顛簸，緊接著車窗就爆裂了，玻璃碎了一身。”葛女士當(dāng)即要求駕駛員靠邊停車，并檢查自己是否受傷。隨后，司機(jī)與乘客查看車輛受損的情況，并發(fā)現(xiàn)更為驚人的一幕：在公交車下車門口的前段，從下到上出現(xiàn)了一條1厘米左右寬的裂縫。

微博上，這段視頻被網(wǎng)友和多家媒體大量轉(zhuǎn)發(fā)，并冠以《南京一輛公交車開著開著，斷成兩截》、《南京最脆弱公交，一個顛簸成了兩截》等標(biāo)題。

公交公司這樣回應(yīng)

不是斷成兩截是開裂 已負(fù)責(zé)治療擦傷乘客

134路隸屬江南公交公司，這輛車的損壞程度是否如網(wǎng)上所言呢？公交公司運(yùn)營部門一名工作人員告訴記者，公交車的損壞不是“斷成兩截”，而是發(fā)生玻璃爆裂后，公交車后門前面的蒙皮，即車輛外層表殼開裂，車輛的骨架是完好的。僅從一側(cè)看，外觀像斷成兩截。該工作人員告訴記者，出事時間為晚上八點前后，出事地點為龍園西路。被玻璃碎碴濺到的葛女士，經(jīng)過檢查為胳膊皮膚擦傷，已由公交公司負(fù)責(zé)善后治療。不過，截至發(fā)稿為止，公交公司始終未能提供當(dāng)事人葛女士的聯(lián)系方式。

記者追訪

公交品牌？

“建康牌”已不生產(chǎn)公交車 出事公交2004年投入運(yùn)營

記者了解到，先后出現(xiàn)玻璃爆裂、外皮開裂的公交車是“建康牌”，是一款南京本地設(shè)計、生產(chǎn)的公交車。公交公司一名工作人員告訴記者，這種建康公交車是2004年8月投入運(yùn)營的，截止到現(xiàn)在，跑了近9年，但目前已經(jīng)停產(chǎn)。

業(yè)內(nèi)人士透露，由于市場上公交車的品牌、型號已經(jīng)逐漸增多，廈門金龍等外地車在競爭中漸漸占據(jù)上風(fēng)，所以建康牌也失去了市場份額。“設(shè)計、生產(chǎn)建康牌公交車的廠家是公交公司內(nèi)部的，現(xiàn)在也已經(jīng)不再生產(chǎn)公交車了。”

是否報廢？

事故司機(jī)說“就這幾天” 公交公司稱沒有報廢

在網(wǎng)上流傳的視頻中，出事公交車的司機(jī)解釋原因時說道，“這輛公交車是準(zhǔn)備要報廢的”。那為什么還要開出來呢？“因為還沒到期，就在這幾天了。”就車輛報廢問題，記者采訪了公交公司運(yùn)營、機(jī)務(wù)等多個部門，幾位負(fù)責(zé)人都否定了司機(jī)的說法，表示“沒有報廢，車輛是正常運(yùn)營”。機(jī)務(wù)部門一工作人員告訴記者，一般公交車在投入運(yùn)營4年之后就會進(jìn)入一個高修期，需要檢查維修的頻率會明顯提高。“這輛出事的車在當(dāng)天離開車隊上路時，是完好無損的，玻璃是好的，也沒有開裂，報廢公交車我們是肯定不讓上路的。”

記者了解到，根據(jù)《關(guān)于發(fā)布的通知》，城市公交車輛使用年限應(yīng)為10年，年檢合格的最多可延長5年。