據中國之聲《新聞縱橫》報道，央廣求證：最近，在網絡上流傳著這樣一個帖子：“坐一次飛機所受的輻射量相當于做10次胸透的輻射”，許多人讀到后立即通過微博、微信相互轉發(fā)，一傳十十傳百。此說法不同程度地引起了人們的恐慌，特別是準媽媽們不禁時時擔心坐飛機是否會影響腹中胎兒健康。那么帖子中的說法是真的嗎？是否有科學依據？

在平時的工作和生活中，許多人都有乘坐飛機的經歷，對于一些商旅人士尤其如此。做一次飛機所受的輻射相當于做一次胸透的輻射量的話，這對本來就處在工作繁忙、身體亞健康狀態(tài)的人們來說，受到的傷害之后會更加不堪一擊。

那么經常搭乘飛機會出現什么情況呢？記者采訪了一位國航的空乘人員王宇星，她已經擔任空乘25年了，每周都要飛100多小時。

王宇星：因為我飛的年頭長了，將近30年了，從自我感覺上來講，沒有什么明顯的感覺。因為我們空勤每年都要體檢，從體檢的醫(yī)學反應來說也沒有，不會有那么夸張的。

那么乘客乘坐一次飛機會受到多少輻射？與做一次心肺檢查的輻射量相比哪個更大一些呢？中國民航管理干部學院航空醫(yī)學系副主任唐歷華給出了權威解答。

唐歷華：按照現在的研究來看，旅行的輻射是按照小時來計算的，而一般的醫(yī)學檢查是按照每次來計算。平時做的X射線的心肺檢查一次基本上是0.2msv左右，而航空飛行一般是每小時0.005msv。即便飛行是10小時，也遠遠比做一次X射線檢查的輻射要低得多。

但是，也不排除有輻射大的時候，那就是太陽耀斑爆發(fā)的時候會有大量的輻射，而發(fā)生這種情況的機率是很小的。

可是，即使每次乘坐飛機所受的輻射并不大，但日積月累，如果經常乘飛機的話，會不會對身體有傷害，是不是應該減少坐飛機的時間呢？唐歷華主任說，國家對于輻射量有一個嚴格的標準。

唐歷華：對于空乘來說，他們吸收的輻射量要比在地面的人要多，所以中國有這樣的標準，就是一般人員，普通人、旅客來說，每年所規(guī)定的吸收的輻射量不大于5msv；作為做X射線的專業(yè)的人員，他們每年吸收的輻射量不能超過50msv；而對于飛行員或者是空乘他們的標準是處于中間值，只要不超過20msv都是算是正常的。

對于空乘人員來說，他們每年飛1000多小時，受到輻射是普通人的4倍，他們的身體吃得消嗎？

王宇星：每年有體檢，我們得屬于健康的狀態(tài)才會讓我們飛。每年體檢有很多指標，如果說真的輻射那么厲害，我們每個月都得飛100多個小時，如果這種頻率對我們有傷害的話，我們各項指標就會不合格了，就不會上崗，第二年就不可以繼續(xù)飛了。（記者湯一亮）