昨天中午到傍晚，在錢塘江面上，上演了一場歷時5小時的生死救援。

六個人因?yàn)樗司S修軌道車出現(xiàn)機(jī)械故障，被困在近30米高空進(jìn)退不得。

昨天，風(fēng)很大，江風(fēng)更大，懸掛在大橋底下的軌道車被吹得不停搖晃，“坐在上面有一種向下墜落的感覺”，有幾個人直接趴在了車上不敢多動。

六人上午9點(diǎn)上車工作

中午12點(diǎn)被困進(jìn)退不得

小盧是江蘇聯(lián)宏自動化系統(tǒng)工程有限公司職工，前兩天剛從南京來到杭州，負(fù)責(zé)九堡大橋監(jiān)控以及照明系統(tǒng)的檢修。昨天上午9點(diǎn)左右，他和另外5名養(yǎng)護(hù)人員來到九堡大橋的中間，下到橋面底下的工作區(qū)域，給大橋橋身下面的監(jiān)控和照明系統(tǒng)做養(yǎng)護(hù)工作。

他們一行6人一起上了軌道車。軌道車有個專業(yè)的名稱叫“桁車”（桁字讀háng），其實(shí)就是懸掛在橋面下的一個工作平臺，鋼結(jié)構(gòu)，四面都有護(hù)欄，通過四條鋼筋與橋面下的軌道連接，通過滑輪“桁車”就能在橋面下滑動。

整個上午，養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)展順利。中午12點(diǎn)多，桁車在進(jìn)入一個彎道時，突然發(fā)生了機(jī)械故障——桁車卡在軌道上，卻怎么也動不了了。這一幕，在監(jiān)控室的小金看到了。小金當(dāng)時看到桁車一動不動，就估計出故障了，立馬聯(lián)系他們。“我當(dāng)時也通過電話指揮他們，看看能不能讓桁車恢復(fù)正常運(yùn)作，但是幾經(jīng)努力都不行。”

近30米的高空，6個人進(jìn)退兩難，而天氣越來越陰沉，江風(fēng)吹來，桁車不時搖晃一下。他們從口袋中用顫抖的手摸出手機(jī)，開始打電話求救。

昨天下午1點(diǎn)多，記者趕到現(xiàn)場時，小金正在大橋上跟被困的小盧通電話，“現(xiàn)在下面幾個人情緒都還穩(wěn)定，就是江風(fēng)大，桁車晃得厲害”。

“在桁車?yán)锩孢€是相對安全的，不太會墜車。但是如果長時間在上面，沒水又沒東西吃，估計心態(tài)也會起變化。”小金說，“而且現(xiàn)在救援難度也很大，他們所處的這個位置，救援人員都很難觸及。”

記者發(fā)現(xiàn)，被困人員所乘坐的桁車，離江面有將近30米，同時又在橋墩附近，江面水流很急，就算跳水也十分危險。