現(xiàn)狀

　　買打折票的多是趕火車的？

　　鐵路部門經(jīng)過七八兩個月的高鐵票打折試水后，未出現(xiàn)預(yù)想的銷售量大漲局面,乘客對此并不“領(lǐng)情”。

　　“情況往往是，一些隨到隨走的商務(wù)人士，急著趕時間，買不到二等座，只好買打折的商務(wù)座或一等座。”鐵路部門一位人士告訴記者，一般旅客出行,選擇二等座的比較多,由于一等座與二等座之間的票價差額較大,買不到二等座的人,干脆放棄高鐵,選擇另外交通方式。

　　昨日,記者登錄中國鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)，根據(jù)之前公布的G2001次優(yōu)惠時段，一位乘客若從鄭州到西安,在8月31日前預(yù)訂即享受優(yōu)惠，可記者發(fā)現(xiàn)，該車次的商務(wù)座只賣出了3張，而預(yù)售情況也不理想,在8月24日至31日的預(yù)售階段，商務(wù)座一張也未預(yù)定出去。

　　分析

　　打折或許缺乏“誠意”

　　表現(xiàn)一：訂折扣票程序太復(fù)雜

　　家住洛陽的張女士，工作在鄭州，周末經(jīng)常回洛陽。她認(rèn)為，每天打折的車次不一樣，記來記去的，很容易就記混了。比如，鄭州至西安北的G2001次，以前是一周七天優(yōu)惠，但是，9月份以后，優(yōu)惠日期又改成了周一至周三，鄭州至西安的G2007次，以前也是一周七天優(yōu)惠，以后改成了每周二至周四。“對于隨時都可能出行的人來說，這樣瑣碎的優(yōu)惠安排，實在是記不住。”她說。