明年春來(lái)早。盡管明年元旦、春節(jié)的全國(guó)統(tǒng)一放假安排至今遲遲沒(méi)有公布，但北京鐵路局已于12月5日提前啟動(dòng)2014年春運(yùn)學(xué)生票集中辦理工作。預(yù)計(jì)2014年春運(yùn)將集中辦理學(xué)生離京火車票30萬(wàn)張左右，節(jié)前北京地區(qū)離京學(xué)生總量將達(dá)到77萬(wàn)人。

“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。”鐵路春運(yùn)的關(guān)鍵就是搞好預(yù)售火車票。預(yù)售票工作搞得好，買到票的人心里踏實(shí)，鐵路部門也可以根據(jù)售票情況和顧客需求更好地安排車次和各項(xiàng)服務(wù)。據(jù)報(bào)道，今年12月28日開(kāi)始通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票發(fā)售2014年1月16日（春運(yùn)第一天）車票，預(yù)售期為20天；車站窗口、代售點(diǎn)、自動(dòng)售票機(jī)預(yù)售期為18天，從今年12月30日發(fā)售2014年1月16日車票。春運(yùn)期間加開(kāi)臨時(shí)客車的預(yù)售期則進(jìn)一步提前。其中，互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票預(yù)售期為25天，即今年12月23日開(kāi)始發(fā)售2014年1月16日車票，車站窗口、代售點(diǎn)、自動(dòng)售票機(jī)預(yù)售期為23天，從今年12月25日開(kāi)始發(fā)售。

不難看出，春運(yùn)鐵路預(yù)售票工作是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)、精心安排的。提早發(fā)出的預(yù)售票時(shí)間信息，也起到了“安民告示”的作用。鐵路春運(yùn)是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，也是每年鐵路運(yùn)輸中的一次大戰(zhàn)役。

鐵路春運(yùn)預(yù)售票工作能否一年比一年好，這與網(wǎng)上購(gòu)票推進(jìn)程度有直接關(guān)系。旅客網(wǎng)購(gòu)火車票越方便，就可以吸引越來(lái)越多的旅客到網(wǎng)上購(gòu)票，從而減少車站窗口售票的壓力。除了旅客不用在車站排隊(duì)買票節(jié)省時(shí)間外，還同時(shí)緩解了城市公共交通的壓力。凡是能夠通過(guò)網(wǎng)絡(luò)做的事情，盡最大努力放到網(wǎng)上去做，這是解決公共交通擁擠的最佳辦法，舍此別無(wú)他途。

昨天看到一則消息，報(bào)道歐洲第一個(gè)使用鈔票的國(guó)家瑞典（1661年使用），如今已漸成“無(wú)現(xiàn)金社會(huì)”，全國(guó)目前僅有不到三成（27%）的消費(fèi)仍用現(xiàn)金結(jié)賬。手機(jī)付款、信用卡付款、網(wǎng)上銀行支付的普及與流行，逐漸讓瑞典成為“去現(xiàn)金化”的國(guó)家。一些購(gòu)物中心只接受信用卡支付；公交車票除使用交通卡外，可發(fā)送短信買車票；火車及機(jī)場(chǎng)快軌車票，除在網(wǎng)上購(gòu)買外，也可使用銀行卡在車站的售票機(jī)直接購(gòu)買。最可樂(lè)的是，一名劫匪搶劫斯德哥爾摩的一家銀行，但由于去的是一家“無(wú)現(xiàn)金銀行”，因此不得不空手而歸。網(wǎng)絡(luò)對(duì)人類社會(huì)生活的改變，由此可見(jiàn)一斑。

中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心12306網(wǎng)站新版已上線試運(yùn)行，除了銀行卡支付外，也可通過(guò)支付寶賬戶支付，并可通過(guò)支付寶辦理改簽或退票。同時(shí)，網(wǎng)站新版還推出了“更多選項(xiàng)”功能。但是，也有報(bào)道指出，現(xiàn)有訂票系統(tǒng)存在漏洞，鐵路售票系統(tǒng)僅針對(duì)同一天同一車次，使用同一身份證號(hào)訂票的旅客有所約束，而對(duì)不同天同一車次或同一天不同車次，使用同一身份證號(hào)訂票的旅客沒(méi)有限制。鐵路春運(yùn)網(wǎng)上購(gòu)票，無(wú)論是設(shè)計(jì)、服務(wù)還是使用，都需要不斷地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和改進(jìn)。這需要全體使用者共同努力，但大力推進(jìn)的方向是完全應(yīng)當(dāng)肯定的。J012