明年春來早。盡管明年元旦、春節(jié)的全國統(tǒng)一放假安排至今遲遲沒有公布，但北京鐵路局已于12月5日提前啟動2014年春運學(xué)生票集中辦理工作。預(yù)計2014年春運將集中辦理學(xué)生離京火車票30萬張左右，節(jié)前北京地區(qū)離京學(xué)生總量將達到77萬人。

“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。”鐵路春運的關(guān)鍵就是搞好預(yù)售火車票。預(yù)售票工作搞得好，買到票的人心里踏實，鐵路部門也可以根據(jù)售票情況和顧客需求更好地安排車次和各項服務(wù)。據(jù)報道，今年12月28日開始通過互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票發(fā)售2014年1月16日（春運第一天）車票，預(yù)售期為20天；車站窗口、代售點、自動售票機預(yù)售期為18天，從今年12月30日發(fā)售2014年1月16日車票。春運期間加開臨時客車的預(yù)售期則進一步提前。其中，互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票預(yù)售期為25天，即今年12月23日開始發(fā)售2014年1月16日車票，車站窗口、代售點、自動售票機預(yù)售期為23天，從今年12月25日開始發(fā)售。

不難看出，春運鐵路預(yù)售票工作是經(jīng)過精心設(shè)計、精心安排的。提早發(fā)出的預(yù)售票時間信息，也起到了“安民告示”的作用。鐵路春運是一個龐大的系統(tǒng)工程，也是每年鐵路運輸中的一次大戰(zhàn)役。

鐵路春運預(yù)售票工作能否一年比一年好，這與網(wǎng)上購票推進程度有直接關(guān)系。旅客網(wǎng)購火車票越方便，就可以吸引越來越多的旅客到網(wǎng)上購票，從而減少車站窗口售票的壓力。除了旅客不用在車站排隊買票節(jié)省時間外，還同時緩解了城市公共交通的壓力。凡是能夠通過網(wǎng)絡(luò)做的事情，盡最大努力放到網(wǎng)上去做，這是解決公共交通擁擠的最佳辦法，舍此別無他途。

昨天看到一則消息，報道歐洲第一個使用鈔票的國家瑞典（1661年使用），如今已漸成“無現(xiàn)金社會”，全國目前僅有不到三成（27%）的消費仍用現(xiàn)金結(jié)賬。手機付款、信用卡付款、網(wǎng)上銀行支付的普及與流行，逐漸讓瑞典成為“去現(xiàn)金化”的國家。一些購物中心只接受信用卡支付；公交車票除使用交通卡外，可發(fā)送短信買車票；火車及機場快軌車票，除在網(wǎng)上購買外，也可使用銀行卡在車站的售票機直接購買。最可樂的是，一名劫匪搶劫斯德哥爾摩的一家銀行，但由于去的是一家“無現(xiàn)金銀行”，因此不得不空手而歸。網(wǎng)絡(luò)對人類社會生活的改變，由此可見一斑。

中國鐵路客戶服務(wù)中心12306網(wǎng)站新版已上線試運行，除了銀行卡支付外，也可通過支付寶賬戶支付，并可通過支付寶辦理改簽或退票。同時，網(wǎng)站新版還推出了“更多選項”功能。但是，也有報道指出，現(xiàn)有訂票系統(tǒng)存在漏洞，鐵路售票系統(tǒng)僅針對同一天同一車次，使用同一身份證號訂票的旅客有所約束，而對不同天同一車次或同一天不同車次，使用同一身份證號訂票的旅客沒有限制。鐵路春運網(wǎng)上購票，無論是設(shè)計、服務(wù)還是使用，都需要不斷地發(fā)現(xiàn)問題和改進。這需要全體使用者共同努力，但大力推進的方向是完全應(yīng)當肯定的。J012