看看國外拼車現(xiàn)狀

英國

專設拼車專用道解決擁堵

國內許多媒體在討論征收擁堵費問題的時候，都會提到一個國家———英國。英國倫敦早在2003年就開始征收擁堵費，但卻很少有媒體提到，英國還向各大城市推廣“拼車專道”，也稱作“多人共乘車輛專用道”。

有意思的是，引起“拼車專道”這個做法的原因，車輛平均搭載率是原因之一。有統(tǒng)計顯示，1991年英國每輛車平均搭載1．62人，2004年這個數(shù)字下降到了1．59人，獨自駕車的人越來越多。而英國為了提高車輛的乘坐率，同時也提高路面的承載量，在許多城市都開辟了“拼車專道”。這條“拼車專道”是指設在公路上的一種快速車道，通常在最左邊，車里有兩人以上（包括司機）才能進入。如果馬路上有公車專用道的，就直接改為“拼車專道”。有數(shù)據(jù)顯示，在英國布里斯托市早高峰時段，行駛在“拼車專道”的汽車，行車時間從21分鐘縮短到了驚人的4分鐘。

德國

空車上路有可能被罰款

在德國，拼車也是一個十分普遍的行為，無論是出于環(huán)保原因，還是出于節(jié)省原因。而想拼車的話，在德國主要有兩種途徑：找拼車中心、拼車俱樂部等中介，這些中介服務通常在大學、大型超市等地方可以找到。另外也可以找專門的拼車公司，相對來說更可信任一些。

實際上，一些中國人去德國旅游，也喜歡拼車出行，這樣一來當旅程比較長的時候，就可以省下一筆不少的金錢。當然也有人擔心，人生地不熟的，又不認識對方，怎么保證不會被別人騙？一般來說不用擔心這種情況，因為德國拼車車主、交通工具和搭車人的真實身份資料在拼車中心都有備案，發(fā)生違法行為和違反承諾行為會受到法律追究。如果發(fā)生交通事故等意外的話，也可以由保險公司按照德國的法律來進行正常理賠。甚至有些保險公司專門為拼車這塊業(yè)務開辟了增值業(yè)務，付出很少金錢就可以得到額外保險，類似于航空保險。

有意思的是，德國對拼車的管理比較嚴格，更通過一些行政手段來引導拼車出行。在國家的許多城市，都有拼車專用的停車點，當然也有拼車專用道。而在一些城市，如果在交通高峰期空車上路被警察逮住的話，不好意思了，你會被罰款！

美國

汽車大國也拼車

美國是汽車大國，難道也有拼車的需求？其實，美國搭順風車的現(xiàn)象早就十分流行，舉起大拇指在電影里面搭順風車的畫面，也早已為人們所熟知。不過，這只是免費的搭順風車，而且有很高的隨意性，與拼車還有一些差別。

如今，在美國拼車也十分流行，流行的標志之一是許多拼車網(wǎng)站盛行。在這些網(wǎng)站上，乘客與車主可以互相瀏覽對方的照片與了解年齡、愛好等資料，也可以通過這樣的方式進行雙選。這也為安全性提供了一定的保障。而隨著智能手機的發(fā)展，現(xiàn)在人們還可以通過手機上的軟件，隨時搜索附近有拼車需求的人們。甚至在一些交通樞紐點，司機會把車停在路邊，并在車窗上放一個牌子注明自己的目的地。等湊夠了人數(shù)，司機就可以開車走了。

此外，美國還為拼車一族專門設立了快行道。在美國的交通圖標中，有一種菱形圖標，并寫著“HOV”字樣，全稱為High Occupancy Vehicle，即“多人乘坐車輛”的意思。在這種通道上在周一至周五的規(guī)定時間且只有2人或3人以上，才能開車通過。當然，“HOV”通道是有時間規(guī)定的，一般都是上下班高峰期，而且就連同一條路的不同方向，時間規(guī)定都不相同。（王溪 胡挹工）