原標題：春運西站北廣場設即停即走車位

今年春運，旅客在北京西站停車難打車難的問題或將得到解決，西站北廣場原來禁止停車的區(qū)域，將設置為即停即走臨時停車場。從初六至初九返程高峰期間，西站還將從北京6大出租汽車公司每日調配500輛出租車保障運力。據(jù)悉，今年春運，北京西站將開通高達183對旅客列車，創(chuàng)建站以來新紀錄，預計發(fā)送旅客504萬，同比增加17萬人。

>>舉措

北廣場設即停即走停車場

每年春運期間，北京西站停車難、打車難問題屢被詬病。據(jù)西站管委會介紹，今年春運期間，西站北廣場會將廣場前原禁停區(qū)域設為即停即走的臨時停車場，方便旅客下車。

與此同時，在春運高峰來臨時，售票高峰已過，將把現(xiàn)在搭建臨時售票廳的西側停車場開辟大型車輛停放區(qū)，方便公交應急救援車的停放，降低擁堵程度，緩解停車壓力。

在出租車運力保障上，運管局西城管理處表示，初六到初九4天的返程高峰時段，將聯(lián)動新月、祥龍、北創(chuàng)等六家出租公司，每日調配500輛出租車到西站保證旅客的運輸。

此外，西站管委會相關人士提示，西站南廣場的地下停車場的停車位為800余個，長期處于不飽和狀態(tài)，最多時只能達到70%，建議到西站接送高鐵旅客的市民可以將車停放到地下南廣場停車場。

>>保障

周邊體育館當旅客疏散區(qū)

北京西站管委會相關負責人介紹，去年年底北京西站南廣場的管轄權由地區(qū)管委會接收，南北廣場已經(jīng)實現(xiàn)統(tǒng)一規(guī)劃管理。

對于南廣場而言，接待的旅客多以高鐵旅客和部分臨客旅客為主。據(jù)介紹，高鐵旅客下火車后，須經(jīng)南一、南二出站口，而南廣場將作為高鐵旅客出站后的主要分散廣場，特別是在初四以后返京客流高峰來臨時，將承擔起疏導人流的重要角色。

此外，西站管委會表示，為了應對春運期間的突發(fā)情況，他們準備了3個應急備用場所，一個為北廣場負一層的非機動車道，其它兩個為豐臺體育館和廣安體育館，一旦遇到旅客大量滯留的情況，將通過大巴車將旅客運送至體育場疏散。

9號線客流積壓將禁進站

近日，地鐵9號線與地鐵1號線在軍博站實現(xiàn)換乘，地鐵客流明顯增大。相關負責人介紹，春運期間地鐵9號線北京西站日均進出站客流將超過20萬人次，而以前日均16萬人次，根據(jù)預測，今年最高峰將可能達到25萬人次。

由于地鐵9號線承擔了大量客流疏導的任務，相關負責人表示，根據(jù)地鐵站臺客流多少已經(jīng)制定了應急預案：當?shù)罔F站臺客流達到50%時，將采取限流措施；而當人流積壓達到70%時將封閉進站口；當遇到列車故障等突發(fā)情況時，將會采取封站，地鐵通過不停車的措施保證旅客的安全。

>>熱點關注

黃牛10分鐘搶走1245張票

昨天，央視報道了一則春運期間網(wǎng)絡黃牛囤票案，揭示了黃牛們利用區(qū)別于商業(yè)網(wǎng)站“小打小鬧”的搶票插件的付費搶票軟件，十分鐘刷走1245張火車票。

調查發(fā)現(xiàn)，這種付費搶票軟件，個人版每月50元，企業(yè)版每月兩千到三千元。2013年12月25日記者與一名網(wǎng)絡工程師從黃牛手中高價購買了企業(yè)級搶票軟件，并用它來嘗試購買2013年12月29日廣州到北京的車票。G80次、T16次……10分鐘就買到了1245張車票。

據(jù)了解，這種搶票軟件，破解了12306網(wǎng)站每5秒鐘搶一次的限制，以毫秒速度實時刷票，并可實現(xiàn)自動識別驗證碼，速度要比人手快百倍。這種軟件還可多賬戶掛機，黃牛們利用前期得到的假身份證在12306注冊成百上千賬號批量刷票，不受12306網(wǎng)站對普通用戶每次可買5張車票的限制，壟斷票源。

參與調查的網(wǎng)絡工程師解釋，12306網(wǎng)站對火車票有45分鐘支付期，黃牛搶到票后，會在45分鐘之內(nèi)找買家。真實的買家付款后，黃牛會把囤積的票放出來，然后再用真實買家的信息去買到這張票。據(jù)了解，如果在45分鐘內(nèi)找不到買家車票會“回爐”，但也還是能用搶票軟件再搶回來的。

據(jù)了解，這一軟件還具有自動生成身份證號碼功能，能批量生成大量假身份證號和姓名，12306網(wǎng)站目前無法辨別身份證信息的真假，他們因此才可以用假信息大量囤票，然后加價倒賣。

京華時報記者韓旭綜合央視