創(chuàng)新發(fā)展 樞紐工程平穩(wěn)運(yùn)行30年
1981年，葛洲壩人迎來一連串喜事：1月4日，實(shí)現(xiàn)大江截流；5月23日，下閘蓄水；6月27日，2號船閘試航成功；7月30日，首臺機(jī)組發(fā)電。
當(dāng)人們還沉浸在喜悅中時(shí)，陸續(xù)投產(chǎn)的發(fā)電機(jī)組，開始暴露出一連串嚴(yán)重問題：
機(jī)組部件推力軸瓦多次燒毀，須重新刮瓦處理，造成人、財(cái)、物大量損失；勵(lì)磁系統(tǒng)屢現(xiàn)故障，嚴(yán)重影響電站運(yùn)行，僅從1981年到1983年就發(fā)生8次重大事故；水輪機(jī)屢次漏油，威脅安全運(yùn)行，造成污染……
“葛洲壩機(jī)組需在低水頭下運(yùn)行，制造起來有難度，在那個(gè)年代，單靠計(jì)算器和計(jì)算尺研制出這樣的機(jī)組非常了不起。但因無經(jīng)驗(yàn)可循，葛洲壩機(jī)組運(yùn)行初期暴露出一些問題是可以理解的。在運(yùn)行中不斷整改，應(yīng)該說也是件好事，可為我國水電技術(shù)裝備制造業(yè)積累經(jīng)驗(yàn)。”長江電力總經(jīng)理張誠說。
為克服難題，葛洲壩組織一些高校和科研院所進(jìn)行了集中攻關(guān)。通過引進(jìn)消化、吸收創(chuàng)新，第一套性能優(yōu)良的彈性金屬塑料瓦問世，徹底解決了大型水電機(jī)組燒瓦的難題。隨后，又與科研院所聯(lián)合開發(fā)了大型機(jī)組勵(lì)磁系統(tǒng)滅磁新技術(shù)，此項(xiàng)技術(shù)榮獲國家發(fā)明專利。通過大量的實(shí)驗(yàn)、論證工作，科研人員還改進(jìn)了轉(zhuǎn)輪葉片密封裝置，一舉攻克了當(dāng)時(shí)被列為水電十大科技之首的“轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪漏油問題”。
曾任葛洲壩電廠廠長、現(xiàn)任三峽電廠廠長的李平詩說，30年來，葛洲壩逐步煥發(fā)出青春，運(yùn)行工況比原先的設(shè)計(jì)還要好。21臺機(jī)組原額定功率為271．5萬千瓦，目前可安全達(dá)到291萬千瓦的最大功率。
記者在葛洲壩電廠中控室的屏幕上看到，機(jī)組平穩(wěn)運(yùn)行。值班人員說，通過先進(jìn)技術(shù)，電廠能夠?qū)崿F(xiàn)自動化運(yùn)行。目前，整個(gè)電站當(dāng)值人員僅有10人，是1989年全部機(jī)組投產(chǎn)時(shí)的十分之一。
為讓“老船閘”永葆青春，葛洲壩的3座船閘即將換“腦”連為一體，統(tǒng)一在現(xiàn)代化、信息化、智能化的平臺上監(jiān)控運(yùn)行，以提高船閘的運(yùn)行效率和安全性，使其更好地適應(yīng)三峽蓄水后與日俱增的航運(yùn)需求。
