交通運輸要在全面建成小康社會征程上奮力前行——訪交通運輸部部長楊傳堂

3月16日，楊傳堂被任命為我國新一任交通運輸部部長。

按照國務(wù)院公布的機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案，交通運輸部統(tǒng)籌規(guī)劃鐵路、公路、水路、民航發(fā)展，我國綜合交通運輸管理體制由此登臺亮相。

作為新體制下的首任部長，交通運輸如何謀劃好下一步的發(fā)展，新華社記者為此獨家專訪楊傳堂。他表示：“交通運輸部將按照中央的部署和要求，狠抓職能轉(zhuǎn)變，加強統(tǒng)籌規(guī)劃，加快改革攻堅，不斷推動交通運輸在全面建成小康社會的征程上奮力前行。為此，我深感需要做的工作很多、責(zé)任很大。”

綜合交通運輸發(fā)展進入新階段

記者：按照《國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》，鐵道部的相關(guān)職能并入交通運輸部，我國綜合交通運輸管理體制由此形成。您作為新的交通運輸部首任部長，身挑重?fù)?dān)，下一步將怎樣加快推進綜合交通運輸體系建設(shè)？

楊傳堂：2008年成立的交通運輸部，整合了原交通部的職責(zé)和原建設(shè)部的有關(guān)職責(zé)，中國民航局、國家郵政局也由交通運輸部管理。這次改革是2008年綜合交通運輸體系改革的深化，其核心是進一步轉(zhuǎn)變政府職能。我們將扎實平穩(wěn)有序推進機構(gòu)改革，著力在推進綜合交通運輸發(fā)展上有更大作為。重點有五個方面：一是規(guī)劃引領(lǐng)。將進一步落實《“十二五”綜合交通運輸體系規(guī)劃》及其他相關(guān)規(guī)劃，抓緊研究制定“十三五”綜合交通運輸體系有關(guān)規(guī)劃，確保規(guī)劃發(fā)揮引領(lǐng)作用。二是改革驅(qū)動。抓緊研究提出綜合交通運輸體系改革發(fā)展的總體目標(biāo)，明確改革的路線圖、時間表，推進重點項目和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的改革。三是科技支撐。以信息化、職能化帶動綜合交通運輸發(fā)展。四是制度規(guī)范。研究制定綜合交通運輸法規(guī)體系，逐步完善綜合交通運輸標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，盡快形成加快綜合交通運輸發(fā)展的制度體系。五是政策激勵。逐步形成和完善綜合運輸政策體系，促進鐵路、公路、水路、民航、郵政協(xié)調(diào)發(fā)展。

路少路窄仍是主要矛盾

記者：我國的路到底是多了還是少了，今后還要不要繼續(xù)大發(fā)展，社會上一直有不同的看法。您怎么看？

楊傳堂：當(dāng)前我國交通運輸面臨的最大問題還是發(fā)展不足。我國高速公路達9.6萬公里，但主要是單向兩車道，而美國為單向四車道；我國鐵路總里程為9.3萬公里，而美國為23萬公里；國家高速公路網(wǎng)還沒有形成，中東部發(fā)達地區(qū)部分路段擁擠，需要擴容改造；交通的管理服務(wù)質(zhì)量還有較大差距。我們將堅持“適度超前、穩(wěn)中求進”的原則，加快國家高速公路網(wǎng)、國省干線公路網(wǎng)、內(nèi)河航道網(wǎng)和港口的集疏運體系建設(shè)，加快民航場站、郵路站所體系建設(shè)，加快剩余路段、瓶頸路段建設(shè)，實施重要路段擴容改造，形成功能完善、有機銜接的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)。