9月5日，深圳海關(guān)在空運(yùn)口岸分類通關(guān)作業(yè)改革全面推開。當(dāng)天上午，該關(guān)在深圳機(jī)場正式啟動進(jìn)口分類通關(guān)改革項(xiàng)目。在該模式下，低風(fēng)險報關(guān)單審單環(huán)節(jié)僅需要5-10秒鐘，而整個報關(guān)過程也縮短為2分鐘。

9月5日上午10：00，記者在現(xiàn)場看到，深圳市美邦運(yùn)通實(shí)業(yè)有限公司的報關(guān)人員將一份報關(guān)單，從遞單到海關(guān)接單、審核、放行，僅用了8秒鐘。截止到上午12：00，已有25份進(jìn)口報關(guān)單享受了這一低風(fēng)險快速放行待遇。

據(jù)了解，進(jìn)口分類通關(guān)改革后，對于進(jìn)口環(huán)節(jié)的低風(fēng)險快速放行單證，已由過去的人工審核轉(zhuǎn)為系統(tǒng)自動審核通過，從而大幅縮短了通關(guān)時間，有效提高了通關(guān)效率。

深圳市美邦運(yùn)通實(shí)業(yè)有限公司的報關(guān)總經(jīng)理歐陽躍告訴記者，“此次實(shí)施的分類通關(guān)改革對于企業(yè)來說意義重大，不但減少了進(jìn)出口企業(yè)的通關(guān)環(huán)節(jié)、加快了通關(guān)效率，更重要的是，在當(dāng)前經(jīng)營成本不斷上升、經(jīng)營壓力日趨加大的形勢下進(jìn)一步降低了企業(yè)成本。”

深圳機(jī)場海關(guān)負(fù)責(zé)人表示，分類通關(guān)業(yè)務(wù)一方面可以幫助企業(yè)降低通關(guān)成本，擴(kuò)展企業(yè)通關(guān)空間，另一方面提高了海關(guān)通關(guān)效率，節(jié)省了人力資源，使海關(guān)的監(jiān)管更具針對性，服務(wù)更有保障，“因此，分類通關(guān)改革是一件企業(yè)與海關(guān)雙贏的好事”。

據(jù)了解， 深圳機(jī)場是全國唯一能進(jìn)行海陸空聯(lián)運(yùn)的機(jī)場，也是能采取過境運(yùn)輸方式的機(jī)場。因此成為內(nèi)地與香港開展航空貨運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的首選之地。優(yōu)越的地理位置、便利的交通接駁和高效優(yōu)質(zhì)的海關(guān)服務(wù)，吸引了眾多的物流巨頭進(jìn)駐，近年來，隨著機(jī)場保稅物流中心，UPS亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心的設(shè)立，深圳機(jī)場旅客吞吐量和貨郵吞吐量高速增長，目前，機(jī)場海關(guān)日均報關(guān)量達(dá)到1200份。在整體經(jīng)濟(jì)形勢嚴(yán)峻的情況下，今年1-8月份，該關(guān)管轄的貨物進(jìn)出口達(dá)到22.6萬噸，保持去年同期水平，總值77.5億美元、同比增長11%。

2009年以來，深圳海關(guān)先后在15個隸屬海關(guān)17個業(yè)務(wù)現(xiàn)場進(jìn)行出口分類通關(guān)試點(diǎn)，在3個隸屬海關(guān)的業(yè)務(wù)現(xiàn)場開展進(jìn)口分類通關(guān)試點(diǎn)。今年7月中旬，該關(guān)在轄區(qū)內(nèi)文錦渡、沙頭角、福田保稅區(qū)等三個陸運(yùn)口岸實(shí)現(xiàn)關(guān)進(jìn)出口分類通關(guān)改革全覆蓋；8月中旬，又在蛇口、大鵬海運(yùn)口岸實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口分類通關(guān)改革全覆蓋。本次空運(yùn)口岸分類通關(guān)改革全面推開后，該關(guān)還將在年底完成將加工貿(mào)易分類通關(guān)改革，最終實(shí)現(xiàn)深圳海關(guān)各口岸、各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的分類通關(guān)全覆蓋。（記者 陳虹）