待檢車輛緩緩駛入檢測環境倉
實驗員把采樣導管等設備準備就緒
實驗員正在作采集樣本前的準備
日前，天津市消費者協會與南京、北京、上海、重慶、大連、廈門、青島、深圳、沈陽、長春、哈爾濱、杭州、濟南、武漢、廣州、成都、西安、昆明、香港、澳門等21城市的消協（消委會、消保委）及中國消費者報社，共22家消費維權單位聯合目前國內最權威的汽車室內空氣質量檢測機構、也是國家相關標準起草單位之一的北京市勞動保護科學研究所，首次依據2012年3月1日頒布實施的標準《乘用車內空氣質量評價指南》，開展了汽車室內空氣質量比較試驗活動，并發布了《汽車室內空氣質量比較試驗報告》。報告顯示：目前，市場在售的乘用車車內空氣質量狀況總體較好，達標率為93.02%，但車內空氣中存在的揮發性有機物有上百種之多，而國家標準只對其中最常見8種揮發性有機物的規定了濃度限值。對此，22家消費維權單位建議國家標準中應適當增加有機物揮發物質的檢測項目，并在檢測方法中增加模擬車輛實際使用時的狀態，同時呼吁要健全檢測監控體系，從源頭切斷車內空氣污染源。
今年3月1日，國家環保部與國家質檢總局公布了《乘用車內空氣質量評價指南》（GB/T 27630—2011）。為全面了解國內汽車室內空氣質量狀況，敦促汽車廠商不斷改善車內空氣質量，確保向消費者提供符合國家安全環保標準的汽車產品，22家消費維權單位聯合北京市勞動保護科學研究所從8月中旬開始，歷時3個多月，依據該國標開展了國內首次大規模車內空氣質量比較試驗活動。
此次比較試驗用車采取公開征集的形式，共檢測了消費者提供的購買2個月以內（截至報名時間）、且符合《乘用車內空氣質量評價指南》相關要求的25個汽車品牌（包括進口品牌）的43個在用車型（詳見表一），幾乎囊括了目前車市中從低端到高端的主流車型。檢測依照《乘用車內空氣質量評價指南》、《車內揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法》（HJ/T400-2007）的規定，對43款車型中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8種常見車內揮發性有機物的濃度指標進行了測試。比較試驗結果顯示，車內空氣質量狀況總體較好，達標率為93.02%，只有3輛樣車的車內揮發性有機物的濃度超標，超標的揮發性有機物為甲醛或乙醛。除了這3輛樣車超標外，其他車型雖然也檢測出了甲醛和乙醛，但其含量都在國家標準規定的濃度范圍之內，而其他6項揮發性有機物幾乎檢測不出來。隨后，主辦方根據3家未達標企業的復檢申請，對同一型號的新車進行了檢測，結果顯示，復檢車輛符合標準。
