六十年間，天津港港口貨物吞吐量由1952年開港初期的74萬(wàn)噸，發(fā)展到2011年的4.53億噸，世界排名第四位；港區(qū)面積由不足1平方公里，發(fā)展到121平方公里，創(chuàng)造了天津港在一片鹽堿荒灘上建成世界上等級(jí)最高的人工深水大港的成績(jī)，記者日前在天津新港重新開港六十周年新聞發(fā)布會(huì)上獲悉。

“天津港作為我國(guó)北方最大的綜合性港口，航線輻射世界180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的500多個(gè)港口；打通了三條歐亞大陸橋過境通道，辟建了22個(gè)內(nèi)陸無水港，初步形成了覆蓋內(nèi)陸腹地的物流網(wǎng)絡(luò)；建成了國(guó)內(nèi)最大的航運(yùn)服務(wù)中心，與 20余家國(guó)際知名航運(yùn)公司、跨國(guó)集團(tuán)和大貨主結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，涉及裝卸、物流、金融等多個(gè)領(lǐng)域。”天津港（集團(tuán)）有限公司副總裁鄭慶躍在發(fā)布會(huì)上介紹到。

鹽堿荒灘六十年華麗轉(zhuǎn)身

1860年，天津港對(duì)外開埠，成為通商口岸。解放以前，港口各種設(shè)施損壞嚴(yán)重，港口幾乎癱瘓。1949年新中國(guó)成立之后，經(jīng)過三年恢復(fù)性建設(shè)，天津新港于1952年重新開港。

1952年10月17日，萬(wàn)噸巨輪“長(zhǎng)春”號(hào)駛?cè)胩旖蛐赂郏瑯?biāo)志著天津港的新生。開港初期的天津港，港區(qū)面積不足1平方公里，沒有大型機(jī)械和先進(jìn)工具，僅靠人拉肩扛換來74萬(wàn)噸港口貨物吞吐量。

1959年，天津港開始第二次港口擴(kuò)建工程。到1966年，全港新建萬(wàn)噸級(jí)以上泊位5個(gè)，吞吐量一舉突破500萬(wàn)噸，結(jié)束了天津港不能全天候接卸萬(wàn)噸巨輪的歷史。

70年代初，天津港第三期大規(guī)模擴(kuò)建工程拉開帷幕。1974年，天津港貨物吞吐量首次突破1000萬(wàn)噸，由此奠定了我國(guó)北方樞紐港的地位。

進(jìn)入90年代，天津港先后開創(chuàng)出沿海港口中的數(shù)個(gè)“第一”：興建了國(guó)內(nèi)第一家商業(yè)保稅倉(cāng)庫(kù)，開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)港口保稅貿(mào)易業(yè)務(wù)發(fā)展的新模式；合資成立了國(guó)內(nèi)首家中外合營(yíng)碼頭公司，開創(chuàng)了國(guó)有碼頭與外商合資合作經(jīng)營(yíng)的先河，實(shí)現(xiàn)了港口的經(jīng)營(yíng)管理與國(guó)際接軌；率先進(jìn)行港口企業(yè)股份制改造，“津港儲(chǔ)運(yùn)”成為全國(guó)港口第一家上市公司；開通了國(guó)內(nèi)首個(gè)港口EDI中心，加快了我國(guó)港口信息化發(fā)展的進(jìn)程。

自1993年起，天津港貨物吞吐量連續(xù)每年以千萬(wàn)噸級(jí)遞增，2001年成為中國(guó)北方第一個(gè)億噸大港，躋身世界港口20強(qiáng)之列。

進(jìn)入21世紀(jì)后，特別是近十年來，天津港步入了歷史上發(fā)展速度最快、發(fā)展質(zhì)量最好、各項(xiàng)工作齊頭并進(jìn)的黃金時(shí)期。近十年間，天津港累計(jì)完成基本建設(shè)投資800億元，共挖泥約6億立方米；港口等級(jí)由10萬(wàn)噸級(jí)提升到30萬(wàn)噸級(jí)，進(jìn)入渤海灣的船舶天津港均能接卸；新建41個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位，新增通過能力2.46億噸。

2011年，天津港完成貨物吞吐量4.53億噸，吞吐量名列世界第四；港區(qū)陸域面積121平方公里；集團(tuán)公司資產(chǎn)規(guī)模超過900億元。

六十年間，天津港在一片鹽堿荒灘上建成了世界上等級(jí)最高的人工深水大港。

港口功能日臻完善

為了適應(yīng)國(guó)際船舶專業(yè)化大型化的發(fā)展趨勢(shì)，天津港陸續(xù)建成了專業(yè)化的石油化工、煤炭、焦炭、金屬礦石和大型集裝箱碼頭，啟動(dòng)了南疆散貨物流中心開發(fā)建設(shè)。

近十年，天津港還提出并實(shí)現(xiàn)了“世界一流大港”的戰(zhàn)略構(gòu)想，啟動(dòng)了全國(guó)規(guī)模最大的30平方公里東疆人工港島建設(shè)，逐步完成了由“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先”向“世界一流”的跨越。

據(jù)介紹，天津東疆保稅港區(qū)作為面積最大、政策最優(yōu)、功能最完善的保稅港區(qū)，已于今年實(shí)現(xiàn)整體封關(guān)運(yùn)作，重點(diǎn)發(fā)展國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際配送、國(guó)際采購(gòu)、國(guó)際貿(mào)易、航運(yùn)融資、航運(yùn)交易、航運(yùn)租賃、離岸金融等功能。

“在發(fā)展上述功能的同時(shí)，東疆港區(qū)還在商務(wù)辦公、生活居住、休閑旅游等方面不斷拓展功能，形成了航運(yùn)物流要素聚集、航運(yùn)要素市場(chǎng)活躍、高端產(chǎn)業(yè)相繼落戶、各類企業(yè)競(jìng)相發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)，走出一條港城一體化發(fā)展的新路，成為濱海新區(qū)建設(shè)中國(guó)北方國(guó)際航運(yùn)中心的核心功能區(qū)。”鄭慶躍說。

此外，天津港在大力發(fā)展港口裝卸業(yè)的基礎(chǔ)上，積極拓展國(guó)際物流業(yè)、港口地產(chǎn)業(yè)和港口綜合服務(wù)業(yè)，初步形成了以“四大產(chǎn)業(yè)”為核心的適度多元化發(fā)展格局，裝卸業(yè)之外的三個(gè)產(chǎn)業(yè)收入已占總收入的60%以上。

鄭慶躍表示，天津港集團(tuán)將緊密圍繞國(guó)家對(duì)天津市“國(guó)際港口城市、北方經(jīng)濟(jì)中心和生態(tài)城市”定位的要求，按照市第十次黨代會(huì)的部署，在建成世界一流大港的基礎(chǔ)上，努力把天津港建設(shè)成為世界一流企業(yè)。（記者 張余 李享）

實(shí)習(xí)編輯：吳多