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海陸空立體交通構(gòu)筑橋頭堡“大通道”
2011-06-27 15:22:40 來(lái)源：春城晚報(bào) 高端訪談 建好大通道才有大發(fā)展 人物：云南經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)段鋼 已獲批的《國(guó)務(wù)院關(guān)于支持云南省加快建設(shè)面向西南開(kāi)放重要橋頭堡意見(jiàn)》中，說(shuō)到云南的5個(gè)戰(zhàn)略定位，第一個(gè)就是將云南建設(shè)成為我國(guó)向西南開(kāi)放的重要門(mén)戶。門(mén)戶建設(shè)的關(guān)鍵就是通道建設(shè)，這是對(duì)外交往、經(jīng)貿(mào)往來(lái)等的基礎(chǔ)。 云南發(fā)展最大的制約因素就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)薄弱，其中通道建設(shè)相對(duì)薄弱，在通道建設(shè)中交通建設(shè)也顯得很薄弱。雖然云南地處東亞、東南亞、南亞的交會(huì)中心，區(qū)域優(yōu)勢(shì)十分明顯，但要將交會(huì)中心變成為一個(gè)經(jīng)濟(jì)中心，還有一個(gè)過(guò)程，最關(guān)鍵的就是要將通道打通，一方面連接溝通珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海灣等地，另一方面連接溝通周邊國(guó)家。通過(guò)通道建設(shè)，可以大大壓縮物流成本，將云南高達(dá)23%的物流成本減低，利于經(jīng)貿(mào)往來(lái)；還可以促進(jìn)云南與國(guó)內(nèi)各區(qū)域的交流往來(lái)，促進(jìn)國(guó)內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，縮小西部與東部發(fā)展的差距。 云南與周邊國(guó)家有天然聯(lián)系，在全球經(jīng)濟(jì)一體化，中國(guó)融入世界的大背景下，云南與東盟自貿(mào)區(qū)、大湄公河次區(qū)域等區(qū)域合作也在不斷推進(jìn)，在和平發(fā)展互利共贏的背景下，云南要建設(shè)和諧邊疆，也離不開(kāi)大通道建設(shè)。（張敏 段毅） 建立體交通顯區(qū)位優(yōu)勢(shì) 人物：云南省社科院南亞研究所研究員王崇理 “只有立體交通建設(shè)硬件設(shè)施到位，才能充分體現(xiàn)云南在中國(guó)向西南開(kāi)放大通道中的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。”王崇理認(rèn)為，外接?xùn)|南亞、南亞，內(nèi)連西南及東中部腹地的綜合交通體系的建設(shè)和暢通，是橋頭堡大通道能否發(fā)揮應(yīng)有功效的基礎(chǔ)，只有交通體系暢通，云南所處的區(qū)位優(yōu)勢(shì)才能得到充分體現(xiàn)。 王崇理認(rèn)為，立體交通體系的建設(shè)在橋頭堡建設(shè)的諸多內(nèi)涵中，應(yīng)當(dāng)首先突破、趁勢(shì)而上，抓住橋頭堡建設(shè)以及新一輪西部大開(kāi)發(fā)的時(shí)機(jī)，利用政策和資金傾斜等諸多有利條件，為橋頭堡的全面建設(shè)做好鋪墊。立體交通建設(shè)應(yīng)全面推進(jìn)，公路、鐵路、航運(yùn)、航空一個(gè)都不能滯后，某一種方式的通道建設(shè)滯后，就有可能對(duì)整個(gè)大通道的暢通帶來(lái)影響。比如，從中國(guó)瑞麗出發(fā)橫跨緬甸達(dá)到八莫港出海的路途，就需要陸路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸?shù)呐浜希瑹o(wú)論哪一段受阻，都將影響整個(gè)交通體系。 企業(yè)反饋大運(yùn)量呼喚泛亞鐵路建設(shè) 昆明各大水果市場(chǎng)上市的新鮮山竺和龍眼，多從泰國(guó)進(jìn)口，而走的這條運(yùn)輸通道，就是中國(guó)向西南開(kāi)放橋頭堡大通道方向之一的昆曼大通道。“目前從云南出發(fā)去往東南亞、南亞各國(guó)的通道一年比一年好走。”省物流協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、云南新鐵物流有限公司董事長(zhǎng)曹榮新介紹，“但往來(lái)云南與東南亞、南亞各國(guó)間的物品品種和運(yùn)量越來(lái)越大，公路運(yùn)輸還是有局限性。”曹榮新表示，鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩愿撸\(yùn)輸成本更低，而且運(yùn)量大，希望泛亞鐵路各條線路加快推進(jìn)，以滿足云南與東南亞、南亞各國(guó)間物資往來(lái)的運(yùn)輸需求。 各方觀點(diǎn) 財(cái)富之路 飾品商家：東南亞的手工藝品大部分都是物美價(jià)廉的，但目前的道路運(yùn)輸?shù)确矫娑歼€較為費(fèi)時(shí)而且費(fèi)事，抵達(dá)昆明的價(jià)格都是翻倍，如果交通建設(shè)好了，商品流通也就更便捷，抵達(dá)價(jià)格更低廉，交通狀況決定了財(cái)富狀況。 風(fēng)光之途 驢友VIVI：東南亞絕美。我說(shuō)的不是景區(qū)，而是自然和人文，因此更適合自駕游，但自駕游的前提是交通的便捷，希望橋頭堡大通道建設(shè)能讓從云南去往東南亞、南亞的道路更暢通。 文化之旅 文化人士：史迪威公路、滇越鐵路已經(jīng)承載了云南與東南亞、南亞過(guò)往很長(zhǎng)的一段歷史，相信橋頭堡帶來(lái)的大通道建設(shè)，能開(kāi)啟一段全新的愉悅的文化之旅。 他山之石 高鐵通了 住在成都重慶上班 “成都能夠在技術(shù)和金融服務(wù)上為重慶提供便利，而重慶可以在交通、輕型機(jī)械制造上為成都提供便捷。重慶便捷的水上交通，可以為成都平原產(chǎn)品的外運(yùn)提供便利。” 四川省決策咨詢委員會(huì)常務(wù)副主任辛文教授說(shuō)，“以后高鐵普及了，完全可以住成都，在重慶工作。” 航班多了 川臺(tái)合作更加便捷 “我們投資最主要是看3方面：原料成本、燃料成本和行政效率。”臺(tái)灣玻璃工業(yè)集團(tuán)總裁林伯實(shí)表示，成都不僅在這3個(gè)條件完全占有優(yōu)勢(shì)，而且還具有疊加的投資綜合優(yōu)勢(shì)：海峽兩岸經(jīng)貿(mào)往來(lái)不斷加強(qiáng)，成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的獲批，西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略深入實(shí)施等。航班交通的迅速發(fā)展也成為成都這個(gè)西部城市的優(yōu)勢(shì)，為川臺(tái)合作奠定了基礎(chǔ)。 來(lái)源：春城晚報(bào)（戴川） 編輯：寧波
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