今年元旦，杭州市開(kāi)始實(shí)施《杭州市客運(yùn)出租汽車服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法》。2月底起，該市又啟動(dòng)了出租車服務(wù)質(zhì)量綜合整治行動(dòng)，整治近3個(gè)月，拒載、繞道、議價(jià)……在杭州打的，是否還會(huì)碰到這些不文明服務(wù)現(xiàn)象？

連日來(lái)，記者在打車高峰時(shí)間段，對(duì)火車南站、汽車南站、城站周邊的出租車進(jìn)行了暗訪，發(fā)現(xiàn)仍有不少出租車司機(jī)出現(xiàn)挑客、議價(jià)等有損城市形象的不規(guī)范行為。

昨天下午3時(shí)40分，記者在杭州火車南站外打車，一輛藍(lán)色的蕭山出租車浙ALT3××停在了記者面前，一聽(tīng)是到汽車南站，司機(jī)便開(kāi)口要價(jià)70元。“我馬上要交班了，給你找輛杭州車，你給他60元好了。”司機(jī)不太情愿地說(shuō)。

上車后，行駛不到5分鐘，蕭山司機(jī)攔下一輛杭州出租車，向杭州司機(jī)索要了30元錢后，我便被“轉(zhuǎn)移”到浙AT44××的杭州的士上。“這么點(diǎn)距離，他就賺了30元錢。”上車后，杭州司機(jī)苦笑著說(shuō)。在我的要求下，司機(jī)翻下了“空車”燈，下車時(shí)記價(jià)器顯示的金額是42元。

16時(shí)18分，記者來(lái)到城站旁江城路郭東園巷路口，在我前面已有不少乘客在和司機(jī)“溝通”。兩個(gè)小伙子走到浙AT45××的出租車旁詢問(wèn)：“城市學(xué)院去嗎？”“50元錢！打表也要40多元，現(xiàn)在這么堵。”司機(jī)牛哄哄地說(shuō)。小伙子無(wú)奈地告訴我：“這個(gè)交班時(shí)間點(diǎn)，地下出租車等候區(qū)的車太少了，地面上的出租車叫價(jià)高得離譜，往前走走再說(shuō)吧。”

穿過(guò)馬路，記者來(lái)到城站火車站人工售票點(diǎn)樓下。車牌為浙AT17××的司機(jī)向我吆喝：“小姑娘，你到哪里？”得知我要去路程約4公里的汽車南站，司機(jī)便喊了30元的價(jià)格。“不能打表走？”我問(wèn)，司機(jī)不屑地回答，“不打表的，這里沒(méi)有打表走的車！”

我轉(zhuǎn)身詢問(wèn)一輛亮著“空車”燈的出租車浙AT30××，這位司機(jī)要價(jià)要比前面那位師傅合理些——15元。見(jiàn)記者猶豫不決，司機(jī)便嚷嚷：“起步價(jià)就11塊了，15塊不去，你要去哪里打車！”被這司機(jī)一“嚇”，記者上了車。

16時(shí)50分，到了汽車南站秋濤路東寶路口，浙AT86××的司機(jī)站在車外對(duì)著周圍來(lái)往行人喊：“濱江！濱江！”我走上前問(wèn)：“去不去龍翔？”司機(jī)一口回絕，“不去的！”就在一天前，記者在汽車南站公交車站打車，同樣遇到了這位司機(jī)，同樣不愿意載去市區(qū)的乘客，同樣叫嚷著“去濱江”。

晚上7時(shí)30分，記者再次來(lái)到城站，地鐵1號(hào)線出入口周圍停著六七輛亮著“空車”燈的出租車，司機(jī)則站在車外兜客，時(shí)不時(shí)地聽(tīng)到他們吆喝“濱江”、“下沙”的聲音。

我問(wèn)浙AT09××出租車司機(jī)：“去不去延安路？”司機(jī)一口要價(jià)“50塊”。聽(tīng)到記者問(wèn)“怎么不打表呢”？司機(jī)冷笑著說(shuō)，“打表你到外面打的去！”

連續(xù)兩天下午，記者在杭州市人流密集的幾個(gè)車站外打車，能夠在打車高峰時(shí)間段做到打表計(jì)價(jià)等正規(guī)服務(wù)的出租車為數(shù)不多，在車站、火車站周圍的司機(jī)都有著“舍近求遠(yuǎn)”和“釣大魚”的通病。作為城市“治堵”、文明服務(wù)的重要組成部分，本報(bào)將持續(xù)關(guān)注杭州出租不正規(guī)服務(wù)的綜合治理情況。