在上海、北京等地之后，浙江省的部分城市也可能加入到通過限制汽車上牌數量來緩解交通擁堵的行列。浙江省政府法制辦將會同省建設廳、省公安廳交通管理局等四部門于6月14日召開媒體懇談會，聽取媒體和社會人士的意見。

而且，在18日之前，社會各界人士可以登錄浙江省政府法制辦網站，查看《浙江省城市交通管理若干規(guī)定（草案）》，提出意見或建議。

記者注意到，在這份草案中，省政府要授權城市政府及其有關部門“為了保障城市交通暢通，根據城市的交通狀況和建設預期等因素，可以根據權限對小汽車等車輛采取限行、限停、提高停車收費、新增牌照額度控制等具體措施。”

今年，浙江省政府將治理城市交通擁堵列為為民辦實事（十件）之首，并寫入《政府工作報告》。

城市擁堵的影響已經在浙江的大中小城市逐步顯現。來自杭州市政府的信息顯示，截至今年2月杭州市區(qū)機動車千人擁有率達136輛；城區(qū)早晚高峰行車平均時速14．61公里至25．28公里之間，其中中心區(qū)域早晚高峰行車平均時速僅為17．70公里和14．61公里。

除了限行、限停、新增牌照額度控制等措施外，浙江省政府法制辦等部門在草案中還提出，城市規(guī)劃也應改善，編制（修改）城市總體規(guī)劃，應當充分考慮交通需求與交通承載能力，合理確定土地開發(fā)強度和功能分區(qū)，避免大量人口在缺乏便捷交通保障的較小區(qū)域過度集聚，避免因居住區(qū)域和工作區(qū)域遠距離分離而產生過多的機動化出行量。（完）