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NASA火星勘測軌道飛行器成功入軌 今秋開始探測
2006-03-16 21:28:08     

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中國日報網(wǎng)站消息:經(jīng)過7個月的太空長途跋涉之后,美國航空航天局的“火星勘測軌道飛行器”已經(jīng)成功進入軌道!

當(dāng)?shù)貢r間2006年3月10日下午(北京時間11日凌晨)跨越危險環(huán)節(jié),成功進入了環(huán)繞火星的軌道。迄今為止,探測器運行良好。不過,接下來它還將面臨其它挑戰(zhàn),如果一切順利,它將于今年11月開始正式執(zhí)行探測任務(wù)——為人類登陸火星探路,同時尋找火星上水和生命的蹤跡。

***成功完成驚險一步

綜合美國媒體報道,在“火星勘測軌道飛行器”進入環(huán)火星軌道之前,航空航天局的科學(xué)家們都為它著實捏了一把汗,因為進入火星軌道是充滿危機和變數(shù)的一步,過去曾經(jīng)有類似探測器和飛行器在此過程中“一命嗚呼”。

不過,“火星勘測軌道飛行器”的表現(xiàn)沒有讓大家失望。美國當(dāng)?shù)貢r間10日下午4時24分(北京時間11日凌晨5時24分),它按預(yù)先設(shè)定的程序啟動6臺姿態(tài)控制發(fā)動機開始減速,這樣它才能被火星的引力捕獲,從而進入大橢圓軌道環(huán)繞火星飛行。

由于“火星勘測軌道飛行器” 20分鐘后就飛到了火星背面,地面控制人員一度失去了它的信號。

還好,當(dāng)?shù)貢r間5時16分(北京時間11日凌晨6時16分)左右,“火星勘測軌道飛行器”終于繞過火星背面,控制人員重新收到了它發(fā)回的信號,在美國帕薩迪納的航空航天局噴氣推進實驗室控制中心,科學(xué)家們爆發(fā)出熱烈的掌聲和歡呼。

十多分鐘后,飛行器發(fā)回的更多信號表明其狀況良好,入軌工作順利結(jié)束。這時,地面控制人員再次開心地鼓掌、歡呼,互相慶祝著。項目經(jīng)理吉姆?格拉夫表示:“哦,我現(xiàn)在終于放松了, 飛行器的狀態(tài)相當(dāng)完美。”他同時稱,飛行器重新出現(xiàn)在火星正面的時間同此前預(yù)期相差不過1秒鐘。

據(jù)悉,人類飛行器進入火星軌道難度很大,因為在這一過程中,飛行器隨時有可能在火星大氣層中失控墜毀。格拉夫說:“進入火星軌道并不是容易的事,在過去15年美航空航天局發(fā)射的4個火星飛行器中,有2個就是在軌道調(diào)整時墜毀的。”

***前路還充滿挑戰(zhàn)

現(xiàn)在,雖然“火星勘測軌道飛行器”已經(jīng)安全通過了一大“驚險之旅”,但今后的日子里,它還會面臨諸多困難和挑戰(zhàn)。

在此次進入火星大橢圓軌道后,它將借助火星大氣的摩擦力減速,經(jīng)過大約半年的時間進入貼近火星大氣層頂部的圓形軌道。如果一切順利的話,今年11月,“火星勘測軌道飛行器”將開始正式執(zhí)行科學(xué)探測任務(wù)。

“火星勘測軌道飛行器”重約2.1噸,2005年8月發(fā)射升空。格拉夫介紹說,它是美國航空航天局近30年來發(fā)射的最大、最復(fù)雜也最完美的火星探測飛行器。它身上裝載了6臺主要的新型科學(xué)儀器,其探測和數(shù)據(jù)傳輸能力是以往火星探測器總和的10倍。

作為最新的火星探測器,“火星勘測軌道飛行器”肩負(fù)著雙重使命:一方面,它將探測火星表面和內(nèi)部是否存在水和生命的痕跡;另一方面,它要為未來的火星探測尋找合適的登陸點,并充當(dāng)其他飛船或火星車向地球傳輸數(shù)據(jù)的中繼站。

***“火星團隊”又增一員“猛將”

隨著“火星勘測軌道飛行器”成功進入軌道,人類火星探測“團隊”中又增加了一員新的“猛將”,火星探測也將再掀高潮。

其實,自人類1960年10月向火星發(fā)射第1個探測器以來,“火星勘測軌道飛行器”是第35次發(fā)射的航天飛行器。在過去的35次發(fā)射中,有21次失敗了,其中,一艘飛船在發(fā)射時爆炸,有的從未飛離地球軌道,有的則撞擊到火星表面,還有的中途莫名其妙地熄火,甚至突然消失。

在“火星勘測軌道飛行器”之前,真正進入火星軌道運行的只有3個航天器,它們是1997年到達(dá)的美國航空航天局的“火星全球調(diào)查者”、2001年到達(dá)的美國航空航天局的“火星奧德賽”號探測器和2003年到達(dá)的歐洲航天局“火星快車”。

***火星探測仍是重點

目前,火星探測仍然是美國展開外星球探測的重點,同時探索火星的焦點還是集中在尋找水的蹤跡。據(jù)悉,利用探測器了解火星上是否曾有生命,關(guān)鍵的一點是看火星上是否有水。所以,“火星勘測軌道飛行器”也不例外,它的主要任務(wù)還是尋找火星上是否有水。

除了火星軌道探測器,此前成功登陸火星的“勇氣”號和“機遇”號火星車也肩負(fù)著同樣的使命。

參與“火星勘測軌道飛行器”探測項目的資深科學(xué)家理查德?祖里克強調(diào),美國航空航天局之所以對火星表現(xiàn)出如此濃厚的興趣,是因為在太陽系所有行星中,只有火星和地球最為相似。(張春燕)



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