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1945年,轟炸機撞了帝國大廈

2008-01-24 15:36:12來源:環(huán)球時報
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1945年,轟炸機撞了帝國大廈

被撞后的帝國大廈在燃燒
1945年,轟炸機撞了帝國大廈

1945年,轟炸機撞了帝國大廈

一名修女被嚇得目瞪口呆

中國日報網(wǎng)站環(huán)球在線消息:2001年全球轟動的新聞,莫過于美國的“9·11”事件,然而很少有人了解,在“9·11”事件56年前的1945年,當時紐約的最高建筑帝國大廈,也曾遭一架轟炸機撞擊。不過那次事件不是恐怖襲擊,而是美國自己的飛行員炫耀技術的結果。

周末清晨的慘劇1945年7月28日,星期六。這天天氣很糟,紐約上空濃霧彌漫。早上9時49分,帝國大廈突然爆出一聲巨響,火光沖天。原來,一架米歇爾式B—25D雙引擎轟炸機已經(jīng)撞到這座摩天大樓的78層和79層之間,撞出一個約42平方米的大窟窿!飛機油箱爆炸,大廈上半部立刻變得一片焦黃。一個螺旋槳的引擎橫穿樓層,飛了出去,砸進了街對面的樓里。后來,這次事故被稱為航空史上最離奇的空難。

帝國大廈建成于1931年。由于過分“超前”,承租者寥寥無幾,在建成后的很長一段時間,大廈41層以上都空無一人。二戰(zhàn)爆發(fā)后,不少公有機構開始紛紛租用大廈房屋辦公,到1945年,大廈承租率已達到85%。教會組織“全美天主教福利會”所屬的“戰(zhàn)時救濟服務處”當時就租用了帝國大廈79層西邊的多間房屋。該組織的任務是募集食品、醫(yī)藥、衣物、書籍等,提供給歐洲的難民或戰(zhàn)俘。在戰(zhàn)時,這樣的機構最為繁忙。所以在空難發(fā)生的當天,雖然是周末,仍有17名工作人員在緊張有序地忙碌著。

飛機是從北面撞過來的,所以北窗邊的3個人什么都沒來得及想就當場罹難。迅速躥起的大火立刻又吞噬了7個人的生命。剩下的7個人,有的被震暈,有的被燒傷,有的被嗆得喘不過氣,但他們還是拼著最后一點力氣,跌跌撞撞地逃進了對面的辦公室,緊緊地關上門,打開臨街的窗戶,探身出去大聲呼救。但是烈焰裹挾著濃煙,將這間屋子團團圍住。19歲的年輕姑娘特麗莎徹底絕望了,她把手表和手鏈全部摘下來,扔出窗外,希望在自己遇難后,親人能通過這兩樣東西找到她。就在此時,奇跡卻意想不到地出現(xiàn)了。有人看到他們呼救,找來了消防隊,砸開房門,用高壓水龍噴退烈火,救出了他們。不幸的是,其中1人還是在3天后不治身亡。飛機油箱涌出的汽油,一路帶著大火狂奔,電梯是首當其沖的受害者。當時人們對發(fā)生火災時不能使用電梯還沒有概念,消防員在發(fā)現(xiàn)其中一個電梯女工被火燒傷后,竟讓另一名電梯女工用電梯送她下樓。結果沒下兩層,電梯纜繩就被燒斷,電梯從200多米高空急速下墜,直落到地下室。幸虧當時電梯巷道內(nèi)空氣已經(jīng)壓縮,電梯上的減震彈簧尚未完全失效,兩名女工算是保住了性命,但也雙雙受重傷。

幸運的是,大廈的78層未能租出去,所以當時沒有人。撞擊事件后迸出的火星和碎片,全部落在大廈的天井內(nèi),加上事發(fā)當天正是周末,時間尚早,人們還未出門購物,街上行人無一傷亡。而且因為天氣不好,觀景臺也一反平時人如潮涌的景象,觀者不多。綜合所有這些因素,這次空難的損失應該說已經(jīng)降到了最低。據(jù)美國人自己說,這場災難幸虧發(fā)生在二戰(zhàn)即將結束之時,老百姓和救援人員都有充分經(jīng)驗,沒有驚慌失措,沒有發(fā)生人為的附帶損失。尤為重要的是,事發(fā)之時,飛機油箱存油快要耗盡,引起的燃燒尚能控制,帝國大廈因此免遭56年后世貿(mào)中心坍塌的厄運。

肇事者是“金童”飛行員

闖下大禍的飛行員名叫威廉·富蘭克林·史密斯。此人于1918年生于亞拉巴馬州,時年27歲。史密斯天生英俊、聰明、勇敢,畢業(yè)于著名的西點軍校,曾被選入全美曲棍球隊,是那個年代的“金童”式人物。

二戰(zhàn)期間,史密斯駐防英國,在1944年2月至1945年5月間,他曾執(zhí)行任務34次,駕駛過多架戰(zhàn)機,即使在低空飛行中被高射炮和機槍打得千瘡百孔,也從未損失過一架戰(zhàn)機,所以史密斯對自己的飛行技術和神勇有百分之百的信心。

1945年7月26日,已經(jīng)升為中校的史密斯在完成一次運輸任務后,駕駛飛機在馬薩諸塞州貝德福德空軍基地降落。他的妻子在那里等他。夫妻短暫相聚后,7月28日,史密斯重登戰(zhàn)機,準備回位于新澤西州的紐瓦克空軍基地去。

當天霧很大。當時的轟炸機設備遠不如現(xiàn)在先進,飛行員在惡劣天氣中飛行,主要憑自己的目測和經(jīng)驗。我們已經(jīng)知道史密斯是非常自信的,而且當時在飛行員中,冒險飛行是一種時尚。史密斯堅信自己可以“目視飛行”到紐瓦克。貝德福德空軍基地的塔臺指揮可沒有史密斯那種信心,他不同意史密斯冒這個險,只允許他在紐約的拉瓜迪亞機場降落。史密斯雖然年輕氣盛,但他也算是老兵了,知道這個時候硬頂是沒有用的,于是同意了塔臺的命令。史密斯的“如意算盤”是,先從貝德福德空軍基地飛出去再說,到時候和拉瓜迪亞的塔臺商量,說服他們同意他繼續(xù)向前飛到紐瓦克。

9時40分,史密斯已經(jīng)到達拉瓜迪亞機場上空。按照他的預先設想,他向塔臺提出要直飛紐瓦克。塔臺測出紐瓦克當?shù)氐脑茖痈叨戎挥?00米左右,要求史密斯在空中待命。塔臺當即

與紐約航線管理中心聯(lián)系。因為是軍機,該中心也做不了主,立刻向陸軍航空服務中心請示(當時美國航空兵尚未成為獨立軍種)。請示的結果到底如何,后來成了一個謎。因為塔臺說他們得到的回應是由飛行員自定,而陸軍航空中心說他們從來不曾同意史密斯去紐瓦克。

然而史密斯以為他可以自己做決定了。在他向紐瓦克飛去的時候,塔臺指揮給了他一句臨別贈言:“當心!我這兒可是連帝國大廈的樓頂都看不到!”

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