德國(guó)薩爾州大學(xué)的科學(xué)家正在展示自行車無(wú)線剎車系統(tǒng)。
據(jù)美國(guó)媒體近日?qǐng)?bào)道，德國(guó)薩爾州大學(xué)的計(jì)算機(jī)科學(xué)家宣稱研發(fā)出了世界上最萬(wàn)無(wú)一失的自行車無(wú)線剎車系統(tǒng)，該系統(tǒng)在99.999999999997%的情況下都能正常發(fā)揮作用。
這意味著在平均100萬(wàn)億次剎車操作中，該系統(tǒng)僅僅失敗了3次。從數(shù)學(xué)的角度講，這不能說(shuō)是完美，但在實(shí)際使用中，這也近乎完美了。
與大多數(shù)自行車上常見(jiàn)的車把閘線剎車系統(tǒng)不同，這種剎車裝置是無(wú)線的。用無(wú)線系統(tǒng)剎車時(shí)，騎車人只需捏緊車把上的橡皮手柄，上面安裝了壓力傳感器。捏的力度越大，給前輪剎車系統(tǒng)施加的壓力也就越大。自行車車把上還安裝有香煙盒大小的信號(hào)發(fā)送器，信號(hào)接收器則安裝在自行車叉架的末端，負(fù)責(zé)把來(lái)自手柄的無(wú)線信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)前輪施加的機(jī)械壓力。
自行車無(wú)線剎車系統(tǒng)聽(tīng)起來(lái)很簡(jiǎn)單，但是科學(xué)家最終的想法是，開(kāi)發(fā)一種永遠(yuǎn)不出故障的無(wú)線技術(shù)。薩爾州大學(xué)的研究小組希望以一個(gè)簡(jiǎn)單的手閘為起點(diǎn)，開(kāi)發(fā)出更為復(fù)雜的技術(shù)，以保障無(wú)線系統(tǒng)的安全。
（來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng) 信蓮 編輯：婧遠(yuǎn)）
