中國日報網環球在線消息：作為一個在廣州工作近十年的新廣州人，最近最大的痛苦是：打不到“的”了。
廣州“的士”出了名的貴, 一公里二塊六，連開“的士”的大佬都會笑著說，在廣州打的比坐飛機還貴。可是就算是貴，現在也照樣是一“的”難求。美女們的飯局不然就約到五點，不然就約到八點，想和以前一樣在六點七點吃飯，算了吧，能打得到“的士”的機率不會比中六合彩高。
鄙人的名下有一輛轎車，這輛車被我的家人開著被我的朋友被我的同事開著的時候很多，但它幾乎從沒被我開著。和許多女士一樣，鄙人也擁有一個閑置駕駛證，這個證千真萬確是自己辛辛苦苦考回來的，最近它快到期了，也就是說作為我的駕駛證歷史已經有五年，惟一一次發揮作用是違規調頭被罰二百元時交給交警過目。
有駕駛證有車卻不能開，這超級不爽。不會開車歸結到歷史原因是剛學了車時，教我的師傅見我考車時在手背上寫左右，語重心長地建議：你一定要在副駕上多看幾年，不然容易成為馬路殺手。2004年剛動這個念頭，罰款通知單卻嚴重打擊了我的開車積極性。2006年，當我最后一次有這個念頭時，我的保險經紀人說：“我今年上半年理賠了六單交通意外，全是女人開車的CASE，你被撞當然不好，但你撞了人更不好，一輩子的心理陰影。”
想想雞手鴨腳的自己能奔馳在廣州的大道上么？在這個專業人士評為世界上最復雜路線、最難開車的城市？思前想后，覺得還是算了。于是，我就成了一名“的士”擁躉者，而做為一位資深的“的士”擁躉者，我發現如今已經不是“打”“的士”了，而是只能用“搶”“的士”來形容現在的壯觀景象。無數人站在一條路上招手，你往前走，自然有人站在你的更前面。前天我晚上十點從中華廣場敗家歸來，手上拎著大包小包，腳上蹬一雙新買的高跟鞋，為了和人搶“的士”，我從中山二路一直搶到中山三路。廣州男人們紳士風度欠奉，我眼睜睜看著一個壯男飛奔到我前頭鉆上空車而去。半個小時過去了，站在那雙五吋高的高跟鞋上，我幾乎要吐血而亡。蒼天啊大地啊，這是個什么世道啊，晚上十點交通主干道，居然沒有“的士”！！
大熱天時，廣州的天氣又是出了名的悶死驢。沒有“的士”坐，何等慘啊！每次只剩半條命連滾帶爬沖上一輛“的士”時，第一句話就是：“大佬，好難打‘的'啊！”
“的士”大佬也很委屈——他們的收入并沒有因為“的士”緊俏而增加。私人小汽車這么多，廣州路又窄，車全堵在路上……另外看得到的原因是2007年廣州市禁電瓶車、禁摩托車。這使得打“的”的人增加了，再加上廣州加強打“黑”，以前全市有三四千輛“黑的”在路上跑，現在幾乎不見了……如何解決這個問題？難道號召大家都去買車，路不是更堵嗎？最近廣州市政府最大的舉措是增加了七百“的士”牌照，但這項政策仍然不被看好。七百輛對強勁的“的士”需求來說是泥牛入海，太少了；對“的士”大佬來說，又太多了。本來就沒多少錢賺，多了搶生意的，你說怎么辦？
每個人的一生總要經歷各種難捱的境況，在廣州“的士”荒的年代里，迫于無奈沒車開又請不起司機卻想輕松自由行的人們怎么樣才能解決交通問題呢？我的朋友運籌學博士“陳同學”建議如下：
1．事先電召：96122 。(繁忙時間或者短程就免談了吧，沒有“的”會來應你的。)
2．盡量選非繁忙時間。 (問題是老板得答應啊！)
3．盡量去“的士”上落點。比如大型商場或者酒店門口，增加打“的”的機率。(繁忙時間一樣沒戲)
4．和陌生人拼車。和搶在你前面的人商量，如果順路，兩個人AA，如果不順路，則免費送他一程。(我愿意他愿不愿意啊？再說安全系數堪憂喔。)
5．鑒于廣州市區不大，可準備一輛折疊超輕自行車。
我想了想，選了第五項。
能告慰揮汗如雨踩車的自己的是，至少這一回，咱們是不折不扣的環保人士。
（來源：FT中文網 特約撰稿人黃佟佟）
