下沉門店，搭建電商平臺“雙管齊下”戰略模式或將嚴重沖擊中國本土電商及零售商。
媒體報道，沃爾瑪繼去年在1號店入股20%之后，近日與1號店大股東中國平安達成協議，斥資2.7億美元將其股份擴展到51%。
“沃爾瑪控股1號店，其中國戰略可謂早就成竹在胸，擘劃已久，且精心布局，步步推進，值得關注。一旦沃爾瑪成功控股，若干年后必將對中國本土的電商及區域零售龍頭企業構成重大威脅。”第一零售網創始人、資深零售專家丁利國近日在接受本報記者采訪時直言。
他建議，商務部在審批沃爾瑪控股1號店申請時應該高瞻遠矚，看清其中的要害。沃爾瑪此舉雖然暫時不會造成市場壟斷，或構成對其他同類企業的威脅，但我國對外資進入互聯網應堅持嚴格審批把關。
沃爾瑪將1號店攬入懷中，與其自身的電商平臺，以及雙方的供應鏈、物流配送系統相互打通后，其戰略意圖就呼之欲出，昭然在目了。一旦沃爾瑪實現這一目標，雙翼齊展，刮起的旋風讓本土電商及零售商都難以抵擋，丁利國表示。
中商流通生產力促進中心高級經濟師梁煥磊則認為“（沃爾瑪）這是以提前投入換取未來”。他說，沃爾瑪正在全球范圍內大力進軍網上商城，占據未來競爭的制高點。雖然現在沃爾瑪的電子商務額度在其整個營業額中所占份額不大，但是必然是未來的重要組成部分。“線上線下相結合已成為未來電子商務發展的必然趨勢。”
對沃爾瑪來說，1號店最大的吸引力莫過于其倉儲物流系統。目前1號店在全國范圍內擁有北京、上海、廣州、武漢、成都5個倉儲中心，在全國34個城市建有130多個自配送中心，并在2012年計劃擴展到上百個城市。2011年1號店銷售額為27.2億元。
據悉，外資零售企業中，沃爾瑪2011年在華開店速度最多最快。但它快速擴張遇到的最大問題是物流配送如何跟上。在美國，沃爾瑪的強項是物流，只是至少今天尚未在中國獲得淋漓盡致的發揮。
丁利國認為，沃爾瑪實際上一直在華積蓄力量：“它一方面大規模開店，并配合建立物流體系；同時，與其在電子商務領域的戰略布局相互呼應，形成交集。我們知道，電子商務具有跨地域性，其最重要的支撐是物流配送，物流決定了電商發展的半徑。”
沃爾瑪在美國本土電子商務也十分成功，擁有經驗豐富。丁利國認為沃爾瑪顯然希望將此成功經驗移植到中國市場。
他談到，亞馬遜曾提出口號做“網上沃爾瑪”，沃爾瑪則反唇相譏：“網上沃爾瑪也是我！”于是，沃爾瑪向第三方開放自己的電商平臺，以形成與亞馬遜的正面競爭。沃爾瑪在美國已經實現網上訂貨，門店取貨，或者門店送貨。沃爾瑪在美國發展軌跡是“鄉村包圍城市”，但到了電子商務時代，則反其道行之：通過電子商務滲透到更廣闊的偏僻市場。
據媒體報道，早在去年，沃爾瑪開始大規模“重金”招聘電商人才，將其中國的電子商務總部遷至上海，為收購1號店做準備。上海市政府還專門與沃爾瑪簽訂備忘錄，為之大開綠燈。
丁利國分析，一旦控股1號店成功，沃爾瑪的線上線下將相互緊密結合，每個實體店（包括縣級市店）都將同時演化為配送中心；而同時，電子商務平臺則可以獲得各個網點支持。今后中國名列前茅的電商，如京東、凡客、紅孩子等，特別是三四線、四五線城市數千家區域零售商注定都將受到沃爾瑪強大的沖擊波，“很多都會吃不消”。利用電子商務的無地域性，沃爾瑪通過基層門店的配送將進一步滲入到更廣闊的市場。通過電商平臺還可促進各個基層門店銷售額的提升，也將進一步攤平沃爾瑪總體的物流配送成本，兩項優勢相互疊加，自然在中國可謂天下無敵。
在沃爾瑪門店擴張覆蓋面還不夠，電子商務及全國性配送體系尚未建立起來之前，本土區域零售商在當地強大的品牌影響力以及店面選址、本地供應鏈等方面優勢明顯，還能有效抵擋沃爾瑪們的侵染。但一旦沃爾瑪的線上線下體系成龍配套之后，密集開店與物流體系建立起來，貨品更加齊全，毛利也將更高，其價格優勢及競爭力將更加顯著。
京東等本土電商巨頭雖然在一二線城市風生水起，但目前無法覆蓋到三四線城市及鄉村，因物流成本巨高。京東如果去自建全國范圍的物流系統，成本又太大，目前規模效益還達不到――貨流量無力支撐。京東商城雖據稱“中國的亞馬遜”，但實力及規模遠遠不及。不久的將來，京東們最大的挑戰者必定是沃爾瑪。實際上，沃爾瑪曾經也極其看好京東商城，并意圖控股，談了半年，但最終遭到創始人劉強東的嚴辭拒絕。“為貫徹其中國戰略，沃爾瑪一旦控股，將來必定會調整1號店管理層，進行重大改造，以打通與沃爾瑪在中國的系統，”丁利國預言。
他進一步分析，家樂福與TESCO樂購在華的電商業務進展十分緩慢，遜于沃爾瑪。“全球電子商務的大本營在美國，沃爾瑪顯然占據先天優勢。”在美國，沃爾瑪做實體店歷史悠久，底蘊豐厚，懂得如何靠逐步積累占據優勢。
對此，中投顧問高級研究員黎雪榮對媒體指出，目前大多數知名零售商在電子商務領域均有動作，但都不愿意投入較多的人力、物力、財力。這是由于中國零售業的電子商務市場還未成熟，而提前布局只是為了將來不落后，靜待時機成熟后再發力。
