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5月份以來國際油價經歷大幅下挫，目前紐約和北海布倫特原油期貨價格分別約為每桶85美元和每桶100美元。除了美元走強和美國大選等因素影響外，全球經濟增長顯著放緩導致對石油需求萎縮，是引發當前國際油價大幅下挫的最主要原因。

主要經濟體疲弱的最新制造業PMI數據足以說明問題：美國5月份PMI為53.5，不僅低于4月份的54.8水平，也低于經濟學家預期的53.9;歐元區為45.1，略超預期的45.0，但仍創下自2009年6月以來最低;英國為45.9，較4月份的50.2大幅下滑，且遠低于經濟學家平均預期的49.9，并創下近3年以來新低;中國為50.4%，比4月份回落2.9個百分點；印度為54.8，而4月份為54.9。

經濟與合作組織(OECD)6月11日發布報告，預計中國和印度這兩大發展中國家經濟增速開始放緩。報告顯示，OECD中國4月領先指標降至99.1，前值為99.4；印度領先指標降至98.0，前值為98.2。兩者均進一步低于長期平均水平100.0，暗示兩國未來經濟活動將進一步放緩。

6月12日，世界銀行也表示,隨著對歐債危機惡化的緊張情緒升溫,發展中國家應做好準備應對金融市場長期動蕩以及經濟成長疲弱。世行預計,今年中國經濟增長率將從2011年的9.2%放緩至8.2%,到2013年回升到8.6%。

那么作為亞太地區引擎的中印兩國經濟增速放緩，尤其是中國，又將對其全球油氣并購帶來什么影響?

德勤全球油氣業領導人Adi Karev告訴本報記者：

一、雖然中印經濟放緩，但他們仍然是高增速的經濟體。中國以前是9%以上，現在即便是7%，其增長率仍然是世界平均水平的一倍。從理論上來說，經濟放緩只是增速的放緩，其增長率依然很高，因此對能源的需求仍然很高。

二、從對全球油氣并購的影響來看，對比過去的交易以及交易價格，中國和印度仍然愿意支付很高昂的價格，因此，并購活動不會減少或放緩。如果從最基本的需求層面來看，隨著農村電氣化的使用、對廉價能源不斷增長的需求以及每年數百萬輛新車的上路，這些都將轉化為對能源的需求，而這對油氣行業并購活動將是一種積極的影響。

三、去年中國企業在油氣行業的并購活動增加，這個趨勢不會變化。5年前，大型中國國企及其他行業的公司，可能會對某些資產支付高于其實際價值的價格。但現在我們看到，上述公司對資產的估值變得更加經濟、更加準確，相信以后他們會以更合理的價格、更有效的方式購買。