2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)導(dǎo)致法國(guó)汽車業(yè)、煉油業(yè)、紡織業(yè)以及造紙業(yè)急劇衰落。相反，食品加工業(yè)、航天航空業(yè)和制藥業(yè)卻獲得了持續(xù)而穩(wěn)定的增長(zhǎng)。

2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)法國(guó)工業(yè)部門造成十分不利的影響，首當(dāng)其沖的是汽車行業(yè)。面對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)，法國(guó)汽車制造業(yè)難以從容應(yīng)對(duì)。Insee(法國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)及經(jīng)濟(jì)研究所)最新研究結(jié)果顯示，法國(guó)制造業(yè)各個(gè)領(lǐng)域面對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)出現(xiàn)了三種截然不同的結(jié)果：1、自2000年以來一直處于持續(xù)衰退的狀態(tài)；2、深受2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響而一蹶不振；3、臨危不亂，危機(jī)中求生存。

結(jié)果令人滿意

在Insee調(diào)查的所有14個(gè)工業(yè)部門中，食品加工業(yè)、制藥業(yè)、航天航空業(yè)以及機(jī)器修理和安裝服務(wù)業(yè)的結(jié)果最為樂觀。Insee調(diào)查表明：2011年，這四個(gè)工業(yè)部門的年產(chǎn)量超過2007年的水平或者與2007年持平。那么，原因何在呢？

盡管經(jīng)濟(jì)危機(jī)席卷全球，但是食品加工業(yè)的需求卻有增無減，因?yàn)闊o論如何食品消費(fèi)相對(duì)來說缺乏彈性。由此可見，食品制造業(yè)在法國(guó)工業(yè)中占據(jù)著不可或缺的地位，該行業(yè)提供的工作崗位在法國(guó)制造業(yè)中占20%。

同樣，制藥業(yè)也沒有受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，因?yàn)樗幤凡粌H在國(guó)內(nèi)需求穩(wěn)定，而且出口量大。Insee的調(diào)查顯示：自2002年以來，制藥業(yè)便一直保持著相對(duì)穩(wěn)定的增長(zhǎng)速度。然而，制藥業(yè)雖然發(fā)展良好，但是行業(yè)內(nèi)部卻經(jīng)常重組。據(jù)Trendeo(法國(guó)調(diào)查機(jī)構(gòu))統(tǒng)計(jì)，2012年法國(guó)制藥業(yè)裁減員工共計(jì)2,200人，自2009年以來該行業(yè)已經(jīng)裁員近10,000人。

此外，航天航空業(yè)作為法國(guó)最具特色的工業(yè)部門是其十分重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，該工業(yè)部門的增長(zhǎng)率一直維持在3%左右。據(jù)Trendeo統(tǒng)計(jì)，2012年航天航空業(yè)新創(chuàng)造的工作崗位高達(dá)1，800個(gè)。“所有發(fā)生的這一切都無一例外證明：由眾多著眼于國(guó)際市場(chǎng)的出口型企業(yè)組成，且國(guó)內(nèi)市場(chǎng)龐大的航天航空業(yè)并沒有受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響?！盜nsee強(qiáng)調(diào)指出。

經(jīng)濟(jì)危機(jī)中勉強(qiáng)求生

冶金業(yè)以及機(jī)床、塑料和橡膠生產(chǎn)業(yè)等其他工業(yè)部門在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的沖擊下舉步維艱。自2007年以來，這些工業(yè)部門的產(chǎn)量呈明顯下降趨勢(shì)(每年下降2.4%至2.8%)。不過，ArcelorMittal等諸多企業(yè)經(jīng)過不斷調(diào)整和改革而最終免受經(jīng)濟(jì)危機(jī)的沖擊。以上這些行業(yè)所提供的工作崗位在法國(guó)制造業(yè)中占30%。

最后不得不提的是化學(xué)工業(yè)、汽車制造業(yè)、造紙業(yè)、電子業(yè)以及電氣設(shè)備制造業(yè)。Insee表示，這些行業(yè)自2000年初開始便處于停滯不前的狀態(tài)，尤其表現(xiàn)在對(duì)外貿(mào)易大幅度減少。2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)使情況更加惡化。不過鑒于國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)具有一定的需求量，電氣設(shè)備制造業(yè)和化學(xué)工業(yè)并沒有遭受重創(chuàng)，但仍難以抵抗下降的趨勢(shì)。

相關(guān)鏈接：空客(Airbus)為中小型企業(yè)Duqueine帶來發(fā)展良機(jī)

Duqueine接到歐洲空中客車公司(Airbus)A350價(jià)值超過1億歐元的訂單。

因獲得空客未來長(zhǎng)航線飛機(jī)A350的訂單，Duqueine的局勢(shì)大為改觀。作為航空航天零部件以及體育運(yùn)動(dòng)設(shè)備的制造商，Duqueine于2009年獲得了一份長(zhǎng)達(dá)10年、價(jià)值超過1億歐元的訂單，即為空客提供飛機(jī)零部件。Duqueine因而在零部件生產(chǎn)自動(dòng)化方面獲利頗多。

2009年至2012年期間，家族企業(yè)Duqueine的營(yíng)業(yè)額幾乎翻一番，達(dá)到5，800萬歐元，公司現(xiàn)有720名員工。Duqueine總裁Gilles Duqueine自2007年同意 Ace Management成為公司股東時(shí)起，便已經(jīng)預(yù)料到公司會(huì)取得今日的成功。

中小型企業(yè)Duqueine現(xiàn)已投入上千萬歐元用于建設(shè)Duqueine Atlantique工廠，這些工廠分別位于南特(Nantes)附近、羅馬尼亞以及Massieux。另外，一所占地面積達(dá)10,000平方米的工廠剛剛于Civrieux附近落成。Duqueine未來的發(fā)展方向?qū)?huì)是北美洲。2013年底一家新工廠將會(huì)于墨西哥落成。

譯自：2013年01月07日【法國(guó)】www.lesechos.fr編譯：工業(yè)和信息化部國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作中心 柳一辰

（責(zé)任編輯：袁志麗）