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汽車工業(yè)十年回顧:日本不抵德國

2013-04-09 16:32:00 來源:商務(wù)部
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德國《世界報(bào)》(網(wǎng)站:www.welt.de)4月4日報(bào)道,市場咨詢機(jī)構(gòu)安永公司最新報(bào)告顯示,經(jīng)對全球17家最大汽車企業(yè)在過去十年間(2003-2012)經(jīng)營情況進(jìn)行比較發(fā)現(xiàn),德國汽車生產(chǎn)商具有較強(qiáng)競爭實(shí)力,營業(yè)額規(guī)模不斷擴(kuò)大,不斷擠占日本企業(yè)生存空間。

安永報(bào)告稱,德國大眾、奔馳和寶馬三家過去十年稅前利總計(jì)增長281%,2012年達(dá)到284億歐元。即便在艱難時(shí)期,營業(yè)額漲幅也達(dá)到78%。相比之下,唯有韓國現(xiàn)代和起亞能達(dá)到同等水平。而日本企業(yè)自2003年以來營業(yè)額僅增長23%。過去十年,日本6家公司盈利萎縮8%,去年總計(jì)為256億歐元??傮w而言,日本獨(dú)領(lǐng)汽車工業(yè)領(lǐng)域風(fēng)騷時(shí)代已經(jīng)過去。雖然豐田仍然是業(yè)內(nèi)銷量第一,而且除豐田外本田和鈴木利潤都有增加,馬自達(dá)營業(yè)額也明顯走高,但是,完全走出金融危機(jī)、地震及海嘯災(zāi)難泥沼的僅豐田一家。

德國經(jīng)濟(jì)專科學(xué)校汽車工業(yè)教授Stefan Bratzel認(rèn)為,日本企業(yè)尤其是一些較小型企業(yè)日益喪失競爭力,三菱、馬自達(dá)、鈴木都存在隱憂。如果他們不改弦易轍或者尋找到新的合作伙伴,就會有個(gè)別企業(yè)會在今后幾年之內(nèi)破產(chǎn)。日本企業(yè)之窘境,從鈴木于去年年末決定完全退出美國市場即可見一斑。美國當(dāng)下可是除中國之外汽車工業(yè)之福地。美國汽車市場呈現(xiàn)繁榮景象,美國三大汽車制造商和德國同行的汽車銷量都在上升。但是像北美這樣的大市場,營銷成本也很高,本地化生產(chǎn)壓力增大,小型企業(yè)難堪重負(fù)。

編輯: 柳洪杰 標(biāo)簽: 日本企業(yè)
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