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軌道交通下月增開列車提速緩擠 觀音橋站6月將擴(kuò)建

2013-04-23 10:29:41 來源:重慶晚報(bào)
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上下班坐軌道交通,等了兩趟還上不了車,這一擁堵問題即將得到解決。

昨日,重慶晚報(bào)記者從市軌道集團(tuán)獲悉,從下個(gè)月開始,軌道1、2、3號(hào)線都將增加列車,1號(hào)線首先提速,列車實(shí)際運(yùn)營最高速度由80公里/小時(shí)提高到90公里/小時(shí)以上,2號(hào)線和3號(hào)線的候車時(shí)間也將縮短。

此外,高峰期非常擁擠的3號(hào)線觀音橋站擴(kuò)建工程,預(yù)計(jì)于6月份左右動(dòng)工,年內(nèi)還有27個(gè)軌道車站將建成P+R停車場。

除了使用新型駕駛系統(tǒng)提速外,五一節(jié)后,所有軌道車站都將增加安全門、屏蔽門紅外線檢測和視頻監(jiān)控等多種設(shè)備檢測手段,有效減少車站列車關(guān)門后到發(fā)車前的人工確認(rèn)時(shí)間,從而進(jìn)一步優(yōu)化列車停站時(shí)間,提高列車的發(fā)車速度和頻率。

同時(shí),如果遭遇演唱會(huì)、足球賽事等大型活動(dòng),軌道交通也將根據(jù)突發(fā)客流的實(shí)際情況加開臨時(shí)列車。節(jié)假日也將增加早晚上下班時(shí)段的列車開行班次,滿足節(jié)日仍需上班的市民所需。

今年,方便駕車市民換乘輕軌的基礎(chǔ)設(shè)施也將更加完善。市軌道集團(tuán)表示,軌道各站點(diǎn)附近目前規(guī)劃了27個(gè)P+R停車場,方便駕車市民換乘。除了目前大學(xué)城、雙碑、童家院子等已有的P+R停車場,牛角沱、嘉州路、鴛鴦、微電園、陳家橋、金竹等車站的P+R停車場將在今年內(nèi)建成投用,雙碑站則將在目前的基礎(chǔ)上,在車站兩個(gè)端頭增加兩個(gè)P+R停車場。

重慶晚報(bào)記者 田曉

采用地鐵系統(tǒng)的1號(hào)線,設(shè)計(jì)時(shí)速是100公里,但現(xiàn)在實(shí)際運(yùn)營最高速度僅為80公里/小時(shí)。五一節(jié)后,1號(hào)線全線將全部實(shí)現(xiàn)ATO列車自動(dòng)駕駛功能,實(shí)際運(yùn)營最高速度將提升到90公里/小時(shí)以上。

同時(shí),1號(hào)線高峰時(shí)段和平峰時(shí)段分別增加2列車和7列車上線運(yùn)行,均達(dá)到24列車。小什字至雙碑段的候車時(shí)間,分別從目前的4分50秒、5分50秒縮短到4分20秒,運(yùn)力分別增加10%和30%左右。也就是說,今后你坐1號(hào)線,等車時(shí)間幾乎不會(huì)有高峰和平峰的差別。

高峰時(shí)段增加3列車,候車時(shí)間由3分30秒縮短到3分鐘,運(yùn)力提升15%;平峰時(shí)段也增加3列車,候車時(shí)間由5分鐘縮短為4分20秒,運(yùn)力增加約15%。

高峰時(shí)段暫時(shí)不增加列車,平峰時(shí)段則增加3列車,候車時(shí)間由4分鐘縮短為3分40秒,運(yùn)力增加13%左右。

此外,備受關(guān)注的3號(hào)線觀音橋站擴(kuò)建將于6月動(dòng)工,年內(nèi)完工。由于最下方的站臺(tái)層已沒有地方可以擴(kuò)建,這次的擴(kuò)建將完全集中在站廳層,具體方法是在目前的站廳層上方再擴(kuò)建增加一個(gè)候車廳。

由于是建成區(qū),準(zhǔn)備擴(kuò)建站廳的地方,實(shí)際上是在車站頂部3~5米高的回填區(qū)再蓋一層,預(yù)計(jì)3~6個(gè)月完工。

主城到合川銅梁

規(guī)劃建都市快軌

重慶晚報(bào)訊 輕軌、地鐵讓主城交通更便捷,一種新的、速度比地鐵更快的軌道交通———都市快軌,也將讓市民在主城與區(qū)縣之間快捷往返。昨日,市發(fā)改委在回復(fù)市民來信時(shí)表示,主城與合川之間正在規(guī)劃一條都市快軌。

什么是都市快軌?重慶長客軌道公司相關(guān)人士介紹,都市快軌是種新型軌道交通,時(shí)速在140公里左右,與地鐵100公里的時(shí)速相比更快,比高鐵200公里的時(shí)速稍慢。地鐵適于短距離跑,高鐵適于長距離跑,介于短距離和長距離之間的,就可以使用都市快軌。

比如,目前軌道1號(hào)線采用的是地鐵,停靠站點(diǎn)較多,重慶到成都建的是城際列車,停靠站點(diǎn)少。主城到區(qū)縣之間則可建都市快軌,站點(diǎn)比城際列車多,可以讓近郊區(qū)縣和主城連接更緊密。

據(jù)了解,主城至合川都市快軌,是繼規(guī)劃主城至銅梁線之后的第二條都市快軌。按照140公里的時(shí)速,今后主城到合川銅梁均只需要半小時(shí)左右。

目前,都市快軌銅梁試驗(yàn)線工程可行性報(bào)告已通過專家評(píng)審,力爭盡快開工。

編輯: 陳璐 標(biāo)簽: 軌道交通
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