東方網(wǎng)5月8日消息：據(jù)《青年報(bào)》報(bào)道，打開(kāi)手機(jī)，周?chē)?公里內(nèi)空駛的出租車(chē)一目了然；輸入愿意支付的小費(fèi)數(shù)額，立馬有司機(jī)來(lái)接你……這種動(dòng)動(dòng)手指就能叫到出租車(chē)的方式逐漸深入人心。記者發(fā)現(xiàn),目前有近30款手機(jī)打車(chē)軟件搶灘申城，但部分用戶(hù)數(shù)僅個(gè)位。民間打車(chē)軟件的蛋糕越做越大，政府部門(mén)從起初的靜觀其變，逐漸坐不住了。相關(guān)部門(mén)表示正在研究，希望通過(guò)法律層面認(rèn)證第三方APP軟件的合法性，并制定相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。

部分軟件用戶(hù)僅個(gè)位數(shù)

瞄準(zhǔn)司機(jī)與乘客信息不對(duì)稱(chēng)的問(wèn)題，基于位置的服務(wù)讓用戶(hù)看到附近的出租車(chē)狀況，提高了出租車(chē)市場(chǎng)的可視性，正因此，手機(jī)打車(chē)軟件如雨后春筍。

記者登錄蘋(píng)果手機(jī)應(yīng)用軟件商店，輸入“打車(chē)”搜索，發(fā)現(xiàn)與“打車(chē)”有關(guān)的手機(jī)客戶(hù)端有近40款之多，而其中能在上海使用的軟件有近30款。且從發(fā)布的時(shí)間來(lái)看，今年年初以來(lái)，就有近10款打車(chē)軟件出現(xiàn)。

據(jù)“快的打車(chē)”負(fù)責(zé)人透露，“快的打車(chē)”在去年7月推出時(shí)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上并無(wú)同類(lèi)產(chǎn)品出現(xiàn)，但到了年底，就有差不多十幾款類(lèi)似軟件加入到這個(gè)市場(chǎng)中來(lái)。上海四大出租車(chē)公司中已有3家推出了自己的打車(chē)軟件；甚至部分上市公司也進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，如國(guó)民技術(shù)，該公司主營(yíng)業(yè)務(wù)是超大規(guī)模信息安全芯片和通訊芯片產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及整體解決方案研發(fā)和銷(xiāo)售，今年在蘋(píng)果APP商店上線(xiàn)了“一招打車(chē)”。

除了打車(chē)軟件數(shù)量的增加，打車(chē)軟件在市場(chǎng)開(kāi)拓方面步伐放開(kāi)。“快的打車(chē)”今年1月從杭州市場(chǎng)擴(kuò)展到上海，不到3個(gè)月，接入的出租車(chē)司機(jī)有6000多人，每天下單量有6000多單，且實(shí)際成交量達(dá)70%多，上海已成為各公司的主要市場(chǎng)。“滴滴打車(chē)”、“搖搖招車(chē)”等也紛紛從北京向上海、廣州等市場(chǎng)擴(kuò)展。

不過(guò)記者發(fā)現(xiàn)除了近10個(gè)打車(chē)軟件較為知名外，大多數(shù)軟件聞所未聞。而且昨天晚高峰時(shí)期，記者查詢(xún)了部分軟件的在線(xiàn)使用率，其用戶(hù)只有個(gè)位數(shù)，瀕臨死亡。

各公司相互較勁搶生意

地處閘北區(qū)的老滬太路運(yùn)城路交叉口，是一個(gè)丁字路口，呈三角地形。路的南邊有一家大型餐廳，是很多司機(jī)中午吃飯的主要聚集點(diǎn)。從每天11點(diǎn)到下午2點(diǎn)，至少有1000多輛出租車(chē)停靠在這里，對(duì)打車(chē)軟件公司來(lái)說(shuō)，這里就是“兵家必爭(zhēng)之地”。

由于此處也是記者上班的必經(jīng)之路，從今年3月起，記者就發(fā)現(xiàn)開(kāi)始有打車(chē)軟件公司的工作人員出沒(méi)于此。“就在這么一個(gè)立錐之地，最多的時(shí)候至少有七八家公司在搶客戶(hù)。”而如今只剩下了三家，快的、嘀嘀和大黃蜂三家打車(chē)軟件的人員已各自駐扎，“三足鼎立”。“至少在一個(gè)多月前，有好多家公司陸續(xù)在這里出現(xiàn)，但不知道哪一天這些公司又不見(jiàn)了。”一位強(qiáng)生的哥用來(lái)得突然走得黯然來(lái)形容小公司的悄然撤出，“地方就這點(diǎn)大，后來(lái)的肯定沒(méi)生意。”

另外還有一個(gè)不能回避的原因，打車(chē)軟件越來(lái)越多，的哥的胃口也被越養(yǎng)越大。“剛剛開(kāi)始送點(diǎn)小禮品，大家興致還蠻高，后來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的公司越來(lái)越多了，普通的小恩小惠已經(jīng)不入大家的眼。手機(jī)的容量也有限，不可能無(wú)限安裝下去的。那么多打車(chē)軟件，我們肯定要進(jìn)行挑選。”一位海博的哥直言不諱。

記者了解到，那些較受的哥擁躉的軟件不外乎一個(gè)共同的特點(diǎn)——使用軟件的乘客多，軟件方還有大量的優(yōu)惠獎(jiǎng)勵(lì)政策，例如，快的、嘀嘀、大黃蜂都有推薦其他司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)20元的措施，前兩家還希望司機(jī)能推薦車(chē)上乘客下載乘客端的程序，推薦成功一個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)5元錢(qián)。而“大黃蜂”出手更大，他們每個(gè)月給司機(jī)80元的話(huà)費(fèi)補(bǔ)貼，解決其上網(wǎng)流量和通話(huà)費(fèi)。司機(jī)只需每周保證36小時(shí)在線(xiàn)，即可獲得20元話(huà)費(fèi)補(bǔ)償。就連乘客無(wú)故“飛單”，大黃蜂也會(huì)掏腰包給司機(jī)5元補(bǔ)償。

而榮城路昌邑路路口則是另一處比老滬太路運(yùn)城路更早的推廣點(diǎn)。今年2月底，嘀嘀等打車(chē)軟件公司就陸續(xù)駐扎，擺攤招攬出租車(chē)司機(jī)。不過(guò)昨天記者再次來(lái)到路口時(shí)，卻沒(méi)有找到一家軟件公司。在旁邊寫(xiě)字樓工作的白領(lǐng)孫先生告訴記者，已有一段時(shí)間沒(méi)有看見(jiàn)他們的身影。“最熱鬧的時(shí)候，兩家公司在榮成路兩邊各占了一家快餐店的門(mén)口擺攤，隔街相望，相互較勁。每到中午吃飯時(shí)間，兩個(gè)攤位前都排著長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍，等著免費(fèi)安裝，腔勢(shì)頗足。”至于淡出原因，孫先生猜測(cè)，可能因?yàn)槿狈σ粋€(gè)店面，這樣占路擺攤本是非法。后來(lái)生意也大不如前，所以沒(méi)有繼續(xù)的必要性。