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日本時速500公里的新"高鐵"首次測試運行成功

2013-06-06 11:33:57 來源:中國日報網(wǎng)
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日本時速500公里的新

日本最新型磁懸浮新干線列車首次測試運行成功。

據(jù)英國《每日郵報》6月4日報道,日本最新型磁懸浮新干線列車“LO”型列車近日成功通過首次測試運行,其最高運行速度可達到每小時311英里(約合500公里)。

“LO”型列車有5節(jié)車廂,由日本JR東海鐵路公司制造,將從9月開始在山梨縣的車輛實驗基地試運行,并接受普通民眾的預(yù)約試乘。預(yù)計它將于2027年在東京到名古屋的中央磁懸浮新干線上運行,屆時這段車程將從90分鐘縮短至40分鐘。該列車的研發(fā)團隊還計劃在2045年建成從東京到大阪的磁懸浮列車軌道,把整個日本從北到南貫通起來。

磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力來推動的列車。借助軌道的磁力,它可以懸浮在空中,行駛時不接觸地面,只受到來自空氣的阻力,因此速度更快、車廂里更安靜。另據(jù)制造商介紹,磁懸浮列車造成的污染也比飛機小很多。

磁懸浮技術(shù)的研究源于德國。早在1922年,德國工程師赫爾曼·肯佩爾就提出了電磁懸浮原理,并于1934年申請了磁懸浮列車專利。20世紀70年代以來,隨著世界工業(yè)化國家經(jīng)濟實力的不斷增強,為了提高交通運輸能力以適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展需要,德國、日本、中國等國家都相繼籌劃進行磁懸浮運輸系統(tǒng)的開發(fā)。世界上第一列投入商業(yè)運行的磁懸浮列車于2003年1月在中國誕生。

編輯: 柳洪杰 標簽: lo
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