面對日益開放的全球基礎設施市場，中國對外承包商與工程機械企業(yè)如何聯(lián)手，共拓國際市場？工程機械企業(yè)如何提升科技創(chuàng)新能力、產(chǎn)品競爭力和綜合服務能力？

在6月7日澳門召開的第四屆國際基礎設施投資與建設高峰論壇上，部分嘉賓圍繞“國際工程承包與裝備制造業(yè)跨界合作”的熱點話題直抒胸臆。中國路橋工程有限責任公司副董事長、副總經(jīng)理盧山發(fā)表了自己的觀點。

“近年來，通過科技創(chuàng)新，中國工程機械設備的技術(shù)水平在可靠性、操作性方面都有了長足進步。我們實施"走出去"戰(zhàn)略的同時，也帶領(lǐng)著國產(chǎn)工程機械設備"走出去"。可以說，中國對外承包工程的快速發(fā)展為國產(chǎn)機械設備的出口起到了助推促進作用。”盧山的話中流露著自豪。

國產(chǎn)工程機械獲得廣泛認可

作為中國最早“走出去”的參與者和見證者，中國路橋的發(fā)展伴隨著中國企業(yè)“走出去”的成長歷程。據(jù)了解，目前中國路橋在50多個國家設有辦事處，企業(yè)從傳統(tǒng)的非洲、亞洲發(fā)展到中東歐地區(qū)、拉美市場。“上世紀80年代初，我們在伊拉克實施項目，建橋、修路使用的設備全是進口的。推土機使用日本小松，重卡使用沃爾沃，吊車也是日本牌子，幾乎全部是世界著名建筑機械廠家的產(chǎn)品。從90年代中期開始，我們開始嘗試使用國產(chǎn)設備，像徐工生產(chǎn)的壓路機和推土機。”回想起往事，盧山感慨良多。

據(jù)了解，進入新世紀以來，伴隨著一批新的國內(nèi)工程機械企業(yè)，如中聯(lián)重科(000157,股吧)的迅速崛起，中國路橋使用的國內(nèi)品牌設備越來越多。從以前全部使用進口設備到90年代中期嘗試使用國產(chǎn)設備，到現(xiàn)在國產(chǎn)設備的使用比例達到70%以上。中國路橋30年的發(fā)展見證了中國裝備制造業(yè)的壯大歷程。“現(xiàn)在，我們不僅自己使用國產(chǎn)設備，還代為業(yè)主采購。2008年，為安哥拉采購了4000萬美元的徐工設備；2012年，為白俄羅斯項目采購了3000多萬元的設備。現(xiàn)在，項目上使用的卡車幾乎都是中國重汽(000951,股吧)和陜汽的。”盧山強調(diào)，國內(nèi)工程機械制造業(yè)通過技術(shù)引進、吸收消化，已經(jīng)獲得了工程承包商的廣泛認可。

核心技術(shù)與售后服務尚存提升空間

“為什么我們還有30%的設備采用國際品牌？比如平地機一般都采用卡特彼勒和沃爾沃的產(chǎn)品，國內(nèi)裝備制造業(yè)的同仁們也承認這些差距。如果能夠在關(guān)鍵技術(shù)上獲得一些突破，我們的國產(chǎn)設備使用率還能夠進一步提升。”

盧山介紹，近幾年，中國路橋的設備采用總部集中采購方式，減少了采購成本；通過區(qū)劃的設備控制，做好設備管理。“我們在東部非洲、西部非洲、中亞地區(qū)建立了若干個設備管理中心，一些大型設備的調(diào)劑基本上在這些中心進行。”據(jù)悉，目前，中國路橋通過加大科技力量投入，已完善了總部與各個中心的設備管理體系建設。通過信息化管理提高了自身的設備管理水平。

近幾年，國內(nèi)工程機械制造業(yè)通過國際并購獲得了一流的品牌和技術(shù)，憑借各自的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品取得了國際承包商的高度認可。面對國內(nèi)工程機械制造業(yè)突飛猛進的發(fā)展，盧山提出：一是要樹立企業(yè)的核心技術(shù)優(yōu)勢，規(guī)避產(chǎn)品的同質(zhì)化問題。各個企業(yè)在自身基礎上練就技術(shù)絕活，價格仗沒有贏家只有輸家；二是要強化銷售服務。雖然目前國內(nèi)一些工程機械制造商的服務確有進步，但還有很多需要進一步改進的地方；三是要完善產(chǎn)品細節(jié)，力爭打造競爭力更強的國產(chǎn)機械產(chǎn)品。通過產(chǎn)品創(chuàng)新，一機多能；在發(fā)展中國家，注重推出環(huán)保產(chǎn)品，讓國產(chǎn)工程機械制造商與中國工程承包商共同關(guān)注企業(yè)社會責任，一路同行。