來自路透社的獨家消息：據(jù)知情人士透露，福特汽車的現(xiàn)任首席執(zhí)行官艾倫?穆拉利可能會比預計的更早離開福特——這個由他一手從垂死邊緣拯救回來的美國第二大汽車制造商。

福特董事會相關(guān)人士聲稱去年發(fā)布的一份繼任計劃書表明這位68歲的CEO將會一直在這一崗位上工作至2014年。但是介于穆拉利本人有意愿要去追尋其他的人生目標，福特董事會選擇提前開放CEO職位，以給穆拉利更多的時間和空間。

福特董事會的這一舉動恰恰向公眾表明了福特高管層對自身管理決策能力日漸增強的信心。大膽放心的讓穆拉利離開，表明他們有信心不會重演2006年之前因管理團隊的失誤而將整個公司推向破產(chǎn)邊緣的歷史。知情人士還透露，為福特效力了24年的現(xiàn)任首席運營官馬克?菲爾茨非常有望成為下一任CEO。

福特將何時離開公司的決定權(quán)完全交在了穆拉利的手上。穆拉利本人也在積極尋找下一份高薪工作，據(jù)悉轉(zhuǎn)而為奧巴馬政府效力也在他的考慮范圍內(nèi)。同時，微軟現(xiàn)任首席執(zhí)行官史蒂夫?鮑爾默在八月底表示他將于一年內(nèi)退休，這也讓人們紛紛猜測穆拉利會不會接受鮑爾默的工作。

面對路透社記著的詢問，穆拉利卻只字未提要離職的事。他只是在郵件里表示目前仍是全身心投入為福特創(chuàng)造更美好的明天。

2006年，福特因為深受公司文化錯誤的走向而深陷泥沼，僅這一年就虧損了127億美元。正是在七年前的這個時候，福特從波音公司挖來了穆拉利以拯救福特的未來。穆拉利沒有辜負福特對他的期望，他在福特公司營造了一個比原來要開放得多，能夠促進內(nèi)部有效合作的工作氛圍，這樣促使各種各樣的問題能夠很快得到解決。他更是大手筆的借入230億美元以支持福特的運作，并且以“一個福特”為理念簡化統(tǒng)一了整個公司的產(chǎn)品開發(fā)流程。得益于穆拉利卓越的戰(zhàn)略眼光和不懈的努力，縱使福特最大的兩個競爭對手通用和克萊斯勒汽車公司相繼在2009年宣布破產(chǎn)并申請了破產(chǎn)保護，福特最終幸運的存活了下來。

也正是由于穆拉利的表現(xiàn)太過出色，福特公司董事會幾年內(nèi)都在擔心能否找到合格的繼承者，畢竟不是每一個都可以成就穆拉利的成就，他必須能夠很好的承襲穆拉利為福特創(chuàng)造的新理念并且將它發(fā)揚光大。

古根海姆證券分析師馬修?斯托爾也認為為穆拉利這樣擁有卓越才華和作為的領(lǐng)導尋找一位繼承人是福特目前面臨的最大挑戰(zhàn)，畢竟大部分人的業(yè)績拿到穆拉利面前只會顯得光芒暗淡。更何況斯托爾預估穆拉利在福特不會待至下一個年度，這就使得這個問題顯得更為緊迫。

前文所提及的繼任熱門人選菲爾茨在其以往任職中的良好表現(xiàn)讓各路分析師和投資者看好他作為下一位繼承人。有消息透露，穆拉利現(xiàn)在已經(jīng)逐漸放權(quán)讓菲爾茨接受一些重要的工作。