“幾乎所有的石油資源都將掌握在不穩(wěn)定的國家政府手中。現(xiàn)在該是走向電氣時代的時候了。”
——埃米·邁爾斯·賈菲
（詹姆士·A·貝克III公共政策協(xié)會能源研究華萊士·S·威爾遜會員、萊斯大學(xué)能源項(xiàng)目助理主任）
石油世界在悄然發(fā)生變化。20世紀(jì)下半葉，埃克森、BP以及殼牌等跨國石油公司還霸占著世界主要能源市場，然而到現(xiàn)在，他們在能源市場的份額已經(jīng)降到了10%以下，由政府控制的石油公司則占據(jù)了世界石油儲備的近八成。這些國營石油公司基本壟斷了石油的生產(chǎn)以及價格，還時不時地展示他們的地緣政治優(yōu)勢。
毫無疑問，我們未來的石油供應(yīng)大部分還要依靠這些政府控制的石油公司。石油行業(yè)的結(jié)構(gòu)性重組正在為主要石油消費(fèi)國敲響警鐘。我們仔細(xì)看這個國營石油公司的列表單子時，不禁會吸口涼氣。具有豐富石油儲備的國家，諸如印尼、伊朗、伊拉克、墨西哥、俄羅斯以及委內(nèi)瑞拉都有這樣那樣的問題：國內(nèi)政局不穩(wěn)、政府運(yùn)行低效、政府過分干預(yù)石油流通、腐敗滋生。這些問題導(dǎo)致這些國有石油公司在最近幾年產(chǎn)量不足、甚至停滯。此外，由于急于擴(kuò)大國內(nèi)福利支出而不注重核心石油項(xiàng)目的再投資，像墨西哥、委內(nèi)瑞拉這樣的石油輸入國可能會變成石油輸入國。
因此，未來的石油供應(yīng)很可能無法滿足我們的需要。我們必須采取新的能源戰(zhàn)略，需要一個可持續(xù)發(fā)展的長期解決方案。在這個問題上，電力可能會成為未來能源的選擇。加拿大、法國、德國以及美國已經(jīng)可以從多個燃料渠道發(fā)電，而且絕大部分不需要依靠石油。
在汽車制造上，我們也應(yīng)該轉(zhuǎn)換思路，生產(chǎn)可以插電啟動的汽車。在這方面法國雷諾公司的“甘果”（Kangoo）車、日本豐田公司的“先驅(qū)”（PRIUS）[一款同時裝有汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的混合動力車]以及美國通用汽車公司的“道奇凌特”（Dodge Sprinter）汽車可以說引領(lǐng)了這方面的潮流。電能驅(qū)動的汽車可以說好處多多，它既不依賴石油，也可以控制碳排放量。電力的來源則十分豐富：核能、太陽能以及其它可再生燃料。
數(shù)據(jù)顯示，每天，汽車每加侖油能跑的公里數(shù)每改善一個標(biāo)準(zhǔn)，就可以少進(jìn)口35萬桶油。而控制汽油需求的增長將減少70%的石油需求增長。我們完全有技術(shù)實(shí)現(xiàn)手段，只要去用就可以了。
（編譯：韓榕華）
