中國日報網消息：據路透社2月9日報道，美國政府對豐田汽車安全問題采取嚴厲回應，美國政治因素似乎在其中產生影響，但沒有人認為，數十年前引發緊張關系和匯率波動的貿易戰會歷史重演。
其中很大一部分原因在于，盡管豐田汽車第一大車廠的地位樹大招風，但日本企業整體上已不再被視為曾經重創美國信心的競爭威脅。
“這有部分是美國敵視外國企業的保護主義情緒作祟，”Societe general Securities首席分析師Takuji Okubo表示。
“但這有別1980年代或者前總統克林頓首任任期的情況，當時曾出現貿易爭端，且匯率會隨著政治雜音波動，”他表示。
“迄今為止，這只是豐田汽車的問題。我認為美國的主要目標仍是中國及中國匯率問題。”
豐田周二宣布因煞車問題在日本召回普銳斯(Prius)混合動力車，令其處境更加艱難，豐田一名高管周三將在出席眾議院委員會聽證會發表證詞。
美國安全機構及政府官員指責豐田太慢回應失控暴沖相關問題。
沒有任何人暗示這是美國在搞扳倒豐田的陰謀。
不過許多日本人士確實認為有美國國內因素推波助瀾的明顯跡象，從去年通用汽車GM。UL和克萊斯勒破產、銀行監管松散導致金融危機、到民主黨在11月期中選舉前聲勢低迷等等。
“當然，豐田存在一些問題，但我感覺它被落井下石，”日本豐田市一座生產Prius的車廠員工Kazuo Akatsuka稱。
“在美國，兩家車廠破產了，我覺得有些人可能在利用這個機會。我或許不會說成是惡意，但事有蹊蹺，”Akatsuka說。
雙邊關系惡化疑慮
日本媒體及分析師對豐田處理此次品質問題的做法詬病不斷，但亦指出美國顯露貿易保護主義跡象，一些人士擔心這會令因沖繩島美軍基地問題趨于緊張的兩國關系進一步惡化。
“對擔心支持率下滑的奧巴馬政府而言，緩解失業問題相關情緒的最佳方法，是將矛頭對準超越了美國三大車廠的豐田，”Rakuten Investment Management總裁Kazutaka Oshima寫道。目前美國政府分別持有通用汽車和克萊斯勒60%和近10%的股份。
“(國會聽證會)可以說是一種做秀……情況將十分十分艱難。我們所說的不是單純的召回事件相關企業情況。可能是其他東西，而這未必對豐田有利的政治考慮。”Advanced Research Japan執行董事Koji Endo稱。
部分分析師警告稱，認定打擊豐田是出于政治動機，就有點過頭了。“美國運輸部部長拉胡德不恰當的言論帶來了敵對的政治氛圍，要一段時間方可消除，”美國企業研究院(AEI)的Michael Auslin指出，“不過，沒有證據表明美國政府會魯莽到試圖刻意傷害豐田，好讓政府現在持有的通用汽車受惠。”
此外，豐田在美國雇用大批員工的狀況，可能也有助于減輕國會嚴厲追究的壓力。
（來源：中國日報網 信蓮 編輯：張品秋）
