簡介：波音737系列飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)(動(dòng)機(jī))中短程運(yùn)輸機(jī)，被稱為世界航空史上最成功的民航客機(jī)，也是民航業(yè)最大的飛機(jī)家族，波音737系列的所有機(jī)型已獲得6000多份訂單，在民用航空史上，其他任何機(jī)型都未曾在銷量方面獲得如此巨大的成功。在獲得德國漢莎航空公司10架啟動(dòng)訂單后波音737飛機(jī)于1964年5月開始研制，采用波音707/727的機(jī)頭和機(jī)身橫截面，1967年4月原型機(jī)試飛，12月取得適航證，1968年2月投入航線運(yùn)營。波音737主要針對(duì)中短程航線的需要，具有可靠、簡捷，且極具運(yùn)營和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，分為傳統(tǒng)型737和新一代737。以下為該型號(hào)客機(jī)近年空難記錄：

　　2009年2月25日，土耳其航空公司一架飛機(jī)在荷蘭首都阿姆斯特丹基浦機(jī)場試圖降落時(shí)墜毀。事故造成9人死亡86人受傷。

　　2008年9月14日凌晨，一架載有88人的波音737客機(jī)在俄中部城市佩姆附近墜毀，88人全部遇難。

　　2008年8月24日24時(shí)左右，一架載有大約100名乘客的波音737客機(jī)在吉爾吉斯斯坦首都比什凱克馬納斯國際機(jī)場起飛時(shí)墜毀，據(jù)報(bào)道僅有25人生還，68人遇難。

　　2007年5月5日，肯尼亞航空公司一架載有114人的波音737-800飛機(jī)在從喀麥隆起飛后，與地面失去了聯(lián)系。肯尼亞官員證實(shí)客機(jī)已經(jīng)墜毀，飛機(jī)上有105名乘客和9名機(jī)組成員，其中包括5名中國人。喀麥隆民航局長7日表示，客機(jī)上的一個(gè)黑匣子中已在失事地點(diǎn)尋獲，失事客機(jī)上的114人已全部遇難。

　　2007年1月1日15時(shí)07分，蘇拉威西島馬穆朱上空，印尼亞當(dāng)航空公司一架載有約102人的波音737-400型客機(jī)在飛行途中失蹤。詳情

　　2006年9月29日，巴西一架客機(jī)從亞馬孫州州府起飛后失蹤，后經(jīng)證實(shí)墜毀，機(jī)上約有155人，已全部遇難。

　　2005年9月5日，印尼曼達(dá)拉航空公司一架波音737-200型客機(jī)，在該國棉蘭機(jī)場起飛后不久墜毀在居民區(qū)，目前至少造成149人死亡，其中包括機(jī)上兩名中國福建莆田人和地面上的47人。

　　2005年8月23日，秘魯國家航空運(yùn)輸公司一架波音737客機(jī)在秘魯普卡爾帕市機(jī)場迫降時(shí)發(fā)生墜機(jī)事故，造成至少70人死亡。

　　2005年8月14日，塞浦路斯赫利俄斯航空公司一架波音737客機(jī)在希臘首都雅典以北的歷史名城馬拉松附近墜毀，機(jī)上115名乘客和6名機(jī)組人員全部遇難，但救援人員只找到了118具尸體。希臘政府表示，此次空難可能是由機(jī)艙內(nèi)氣壓突然降低或缺氧等技術(shù)因素造成的。

　　2005年2月3日，阿富汗卡姆航空公司一架失蹤的波音737客機(jī)在喀布爾市郊?jí)嫐В瑱C(jī)上96名乘客和8名機(jī)組成員全部遇難。

　　2004年1月3日，在紅海墜毀的埃及波音737客機(jī)載有148人，其中包括133名法國游客，一名日本人、一名摩洛哥人和13名埃及人。

　　2003年7月8日，蘇丹航空公司一架波音737客機(jī)從該國境內(nèi)起飛后不久墜毀，105名乘客和11名機(jī)組成員喪生，只有1名兒童生還。蘇丹政府事后表示，此次空難是由于缺乏備件，以及客機(jī)五六年未經(jīng)維修所致。

　　2003年3月6日，阿爾及利亞航空公司的一架波音737－200客機(jī)在阿南方城市塔曼拉塞特墜毀，機(jī)上97名乘客和6名機(jī)組人員中僅1人生還。據(jù)阿爾及利亞官方透露，空難發(fā)生的原因可能是技術(shù)事故。

　　2002年5月7日，埃及航空公司一架從埃及首都開羅飛往突尼斯的波音737客機(jī)在突尼斯首都附近山區(qū)墜毀，機(jī)上62人中至少有18人死亡。據(jù)幸存的機(jī)組人員稱，云雨天氣、大風(fēng)和低能見度可能是發(fā)生事故的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

　　2002年1月16日，印尼航空公司的一架波音737客機(jī)緊急迫降在爪哇島中部的梭羅鎮(zhèn)附近的梭羅河中，事故造成一名機(jī)組人員當(dāng)場死亡，另有至少23人受傷。乘客表示在飛機(jī)墜落前曾感到飛機(jī)發(fā)生顛簸，印尼警方解釋稱這一情況可能是由機(jī)械故障造成的。

　　2000年7月17日，印度聯(lián)合航空公司一架737-200雙引擎客機(jī)在東部巴特那機(jī)場附近的住宅區(qū)墜毀。機(jī)上共有58人，其中51人死亡。飛機(jī)爆炸時(shí)產(chǎn)生的沖擊波將7名乘客拋出飛機(jī)，使他們幸免于難。飛機(jī)失事時(shí)撞到一座住宅樓上，造成樓中5人死亡。據(jù)報(bào)道，失事飛機(jī)機(jī)齡已達(dá)20年。有不愿透露姓名的飛行員稱，飛機(jī)失事的原因可能是由于機(jī)上的飛行員在進(jìn)行180度轉(zhuǎn)彎時(shí)提高了飛機(jī)的飛行速度，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)意外停機(jī)并使飛機(jī)墜毀。