保護,63年從未間斷的努力
70年代,西安市政府就拒絕了當時的第二汽車制造廠選址在漢長安城遺址的計劃。
上世紀90年代,規劃建設的西安繞城高速公路北段原設計橫穿漢長安城遺址,在文物、交通、規劃等部門的努力下,省、市政府以大遺址保護為重,果斷決策,修改原設計,將西安繞城高速公路北段方案避開漢長安城遺址區,為此,在當時條件下增加建設投資2億多元。
人們為這些絲路起點上的宏偉建筑預留著展示的舞臺,然而作為世界遺產還需要更多的保護。
對于普通的百姓,當歷史成為遺跡,不僅平淡無奇,更現實的是,這些絲路上的印記往往成為阻礙他們改善生活的歷史遺憾。陜西很多遺址區的百姓都曾面對這樣的遺憾。
從重視保護本體到保護遺址外圍環境,再到關注遺址上的民生。絲路申遺依然超越了獲得世界遺產稱號這單純的意義,而成為服務民生,提升保護管理水平的綜合實踐。
漢長安城,36平方公里的漢長安城是全國保存最完整的城市遺址之一。然而其內分布著的5萬多集體所有制下的農民從未感到過與他們生活在一起的城墻所承載的意義。由于遺址保護所限制,這里農民的收入和城外居住的人相比,相差非常懸殊。
——在漢長安城遺址保護項目中,國家文物局撥款1.1億元,實施了漢長安城遺址長樂宮四號和五號遺址保護展示、未央宮前殿遺址保護展示、南城墻西段和西安門遺址保護展示、漢長安城遺址陳列廳等保護工程。同時,陜西還利用世界銀行貸款1.8億元,實施漢長安城未央宮遺址漢代道路及環境整治工程。從2012年到2020年,分3個階段推進漢長安城國家大遺址保護特區建設工作,并將總面積8.58平方公里的漢長安城未央宮遺址作為特區建設的啟動項目。將未央宮街道天祿閣、周河灣等9個村納入保護拆遷范圍。這里的1.5萬名群眾搬出大遺址保護區,融入西安的城市生活。
大明宮,雖然它有“千宮之宮”的美譽,但人們更熟悉的稱謂是“道北”。這里有500萬平方米建筑,其中一半以上是雜亂無章的臨時建筑。當現代化的旋風席卷神州大地的每個角落,這里還是一如既往地落后與無奈。
——在唐大明宮遺址保護項目中,采用與城市建設結合、市場運作方式籌集資金,在唐大明宮遺址區3.5平方公里土地上,拆遷遺址區350萬平方米建筑物,重新安置10多萬群眾。極大地改善了當地群眾的居住和生活條件,提升了西安北郊的城市品位。國家文物局撥款1.2億元實施了丹鳳門遺址、御道遺址等文物遺址保護項目。
——為了保護張騫墓,城固縣政府對97戶居民重新安置,極大地改善了張騫墓的保護環境。彬縣政府按照文物保護要求,對大佛寺石窟廣場進行了改造和綠化美化、鋪裝改造和明鏡臺臺面改造及綠化工程,并將影響大佛寺石窟保護的312國道改線,保障了遺產的安全。
事實上,工業化和城市化對文化遺產遺跡的破壞,是一個世界性的難題。甚至有人認為,世界遺產在中國是奢侈的。但是,絲綢之路上的偉大存在始終是國人留在自己歷史中的夢,是過往而不在的驕傲,是千年來拴在心頭強國的情節。追尋它就是追尋一個國家屬于自己的靈魂,就是守護一個國家對于自己文明最深刻的愛。