環(huán)球在線消息：中國自行研制、具有國際先進(jìn)水平、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的梟龍輕型多用途殲擊機(jī)第一次以完整版狀態(tài)“空考”過關(guān)，為批量生產(chǎn)及出口奠定基礎(chǔ)。據(jù)透露，用于銷售的梟龍飛機(jī)的部分零部件已投入批量生產(chǎn)，第一批可望生產(chǎn)4架。
據(jù)四川日報(bào)報(bào)道，梟龍飛機(jī)在中國軍用飛機(jī)研制史上開風(fēng)氣之先，不是由國家投入軍費(fèi)研制，而是按照市場規(guī)律，由中航一集團(tuán)與巴基斯坦空軍共同投資，由一航成都飛機(jī)研究所、成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)等自主研制，性能達(dá)到國際第三代戰(zhàn)機(jī)先進(jìn)水平。
據(jù)一航成飛董事長、總經(jīng)理、梟龍飛機(jī)研制現(xiàn)場總指揮羅榮懷透露，用于銷售的梟龍飛機(jī)的部分零部件已投入批量生產(chǎn)，第一批可望生產(chǎn)4架。
成都日報(bào)則引述成飛所總設(shè)計(jì)師楊偉表示，梟龍戰(zhàn)機(jī)有九大優(yōu)點(diǎn)：
·“蚌”式進(jìn)氣道設(shè)計(jì)
梟龍04架飛機(jī)采用了先進(jìn)的總體氣動布局，大大提高了飛機(jī)的超音速性能。采用先進(jìn)的“蚌”式進(jìn)氣道設(shè)計(jì)技術(shù)，在進(jìn)氣口前方的機(jī)身上設(shè)計(jì)一個(gè)鼓包，通過這個(gè)鼓包對進(jìn)入進(jìn)氣道的空氣進(jìn)行預(yù)壓縮，并且吹除附面層，有效提高進(jìn)氣效率，節(jié)省飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量。中國是世界上第二個(gè)成功采用該技術(shù)的國家。
·可實(shí)施超視距攻擊
梟龍04架飛機(jī)采用當(dāng)今世界領(lǐng)先水平的綜合化航空電子和武器系統(tǒng)，完全由我們自主研發(fā)。其核心技術(shù)之一是采用了高度綜合化的任務(wù)管理計(jì)算機(jī)(WMMC)，取代了傳統(tǒng)的顯控系統(tǒng)、中央控制單元、任務(wù)計(jì)算機(jī)、數(shù)字傳輸單元、數(shù)字地圖等，實(shí)現(xiàn)了五合一。由于采用了先進(jìn)的航空電子核心技術(shù)設(shè)計(jì)與系統(tǒng)綜合技術(shù)，使梟龍飛機(jī)可實(shí)施超視距攻擊，可掛載包括精確制導(dǎo)武器在內(nèi)的多種武器，具有多種先進(jìn)的精確導(dǎo)航、戰(zhàn)場態(tài)勢感知、目標(biāo)探測與識別、作戰(zhàn)攻擊以及電子戰(zhàn)等功能。此外還可以根據(jù)用戶的不同要求，選配不同的航空電子系統(tǒng)組合方案。
·多種自動駕駛模態(tài)
梟龍04架飛機(jī)的飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)在國內(nèi)首次采用了數(shù)字式電傳和機(jī)械混合系統(tǒng)綜合設(shè)計(jì)，這不僅使飛機(jī)具有良好的飛行品質(zhì)和多種自動駕駛模態(tài)，而且實(shí)現(xiàn)了低成本。
·數(shù)字式電源控制
梟龍04架飛機(jī)采用了先進(jìn)的供配電系統(tǒng)綜合設(shè)計(jì)和試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)，其核心是采用了由中國自主研發(fā)的數(shù)字式電源控制盒，實(shí)現(xiàn)了多余度電源的自動監(jiān)測、調(diào)度、管理和告警，實(shí)現(xiàn)了機(jī)載重要用電設(shè)備的多余度供電，系統(tǒng)的故障檢測率達(dá)95%，縮短了故障維護(hù)時(shí)間，提高了飛機(jī)的出勤率。該思路源自世界最先進(jìn)國家戰(zhàn)機(jī)分布式配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，采用軟件實(shí)現(xiàn)其控制功能，對于供電系統(tǒng)控制邏輯變動、延時(shí)時(shí)間更改等參數(shù)調(diào)整非常方便，易于移植升級并可用于目前不同的機(jī)型，符合機(jī)載系統(tǒng)低成本、數(shù)字化發(fā)展的方向。
·蓄電池始終滿容量
飛機(jī)應(yīng)急電源是在主電源故障情況下確保飛機(jī)重要用電設(shè)備的供電。梟龍04架飛機(jī)配置的充電器能快速充電，使蓄電池始終處于滿容量狀態(tài)，保證了應(yīng)急情況下關(guān)鍵用電設(shè)備的供電，實(shí)現(xiàn)了蓄電池的免維護(hù)；同時(shí)，自主研制的飛控電源系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了飛控系統(tǒng)的四余度全時(shí)不中斷供電，確保了飛行安全。
·良好的座艙視野
梟龍04架飛機(jī)采用了先進(jìn)的整體圓弧風(fēng)檔和水泡式艙蓋設(shè)計(jì)，為飛行員提供了良好的座艙視野。
·先進(jìn)的救生系統(tǒng)
梟龍04架飛機(jī)采用了先進(jìn)的微爆索穿蓋彈射救生系統(tǒng)設(shè)計(jì)，使飛機(jī)在低空不利姿態(tài)下的救生能力強(qiáng)，安全、快速、可靠，被三代機(jī)或四代機(jī)廣泛采用。
·全液動式供輸油
在梟龍04架飛機(jī)燃油系統(tǒng)綜合設(shè)計(jì)過程中，中國自主開發(fā)了全液動工作方式的供輸油及控制子系統(tǒng)，這在國內(nèi)自行研制的飛機(jī)中首次采用。該系統(tǒng)運(yùn)動部件少、重量輕，可靠性高，飛機(jī)燃油重心控制通過射流傳感器、油泵控制活門和關(guān)斷活門的聯(lián)合工作來實(shí)現(xiàn)，飛機(jī)耗油過程中的重心控制能力異常出色，其耗油重心變化控制范圍處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。同時(shí)，梟龍飛機(jī)燃油系統(tǒng)采用供輸油與主動源綜合設(shè)計(jì)技術(shù)，使得系統(tǒng)供油能力與自身能源消耗與發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)協(xié)調(diào)和匹配，從而最大限度地利用了燃油這一良好熱沉，為交流發(fā)電機(jī)和液壓系統(tǒng)散熱。
·其他先進(jìn)技術(shù)
梟龍04架飛機(jī)還采用了先進(jìn)的整體油箱設(shè)計(jì)技術(shù)、鈦合金結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)、結(jié)構(gòu)綜合分析試驗(yàn)技術(shù)等其他一系列先進(jìn)設(shè)計(jì)技術(shù)，許多創(chuàng)新與突破處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。（來源：香港中評社）