中國日報網(wǎng)環(huán)球在線消息：美軍LCAC（氣墊登陸艇英文縮寫）的改進項目有了新進展。據(jù)來自美國媒體的消息說，首批進行新改進的LCAC氣墊登陸艇將于今年8月完成改進計劃。LCAC曾被國際防務(wù)專家稱為美軍執(zhí)行超視距三棲登陸作戰(zhàn)的“三劍客”之一，另兩個“劍客”是MV-22傾轉(zhuǎn)旋翼機和EFV遠征戰(zhàn)車。生產(chǎn)商聲稱，改進能使現(xiàn)役LCAC氣墊登陸艇的使用壽命從20年延長到30年，并會確保美LCAC在世界氣墊登陸艇技術(shù)中居領(lǐng)先地位。LCAC令人關(guān)注。
·LCAC踏著氣墊過海，美軍得意由海向陸“不沾水”
美國研發(fā)氣墊登陸艇的歷史并不長。美海軍陸戰(zhàn)隊原裝備傳統(tǒng)登陸艇。這種登陸艇只能通過全世界15%的海岸，使美軍兩棲作戰(zhàn)受到很大限制，自然要影響美軍的全球戰(zhàn)略部署。在上世紀(jì)70年代中期，美軍實施研發(fā)新型登陸艇的計劃。此間，氣墊技術(shù)在世界有了新的發(fā)展。氣墊是指從船底噴出的高壓空氣。高壓空氣從船底噴向水面，把船身托起，可減少航行阻力。多國研究成果表明，由氣墊艇執(zhí)行兩棲登陸任務(wù)可在世界上所有海岸線的73%沿岸地區(qū)和灘頭實施快速登陸攻擊。
1977年10月，美軍在佛羅里達州建立了一個新型登陸艇試驗機構(gòu)，先后建造了兩艘名為JEFF的氣墊試驗艇，接著在這個基礎(chǔ)上制訂了LCAC氣墊登陸艇發(fā)展計劃。1982年，LCAC氣墊登陸艇開始批量生產(chǎn)。美軍在1991年海灣戰(zhàn)爭和1992年12月索馬里登陸戰(zhàn)中都使用了LCAC氣墊登陸艇。搭乘它登陸的士兵對獲得快速和“不沾水”登陸的體驗多有正面反映，LCAC于是成為受美海軍陸戰(zhàn)隊歡迎的新武器裝備。
20世紀(jì)90年代中期后，美軍推行“近海作戰(zhàn)”、“由海向陸”的新作戰(zhàn)思想。而抗登陸武器性能的提升尤其是射程和命中精度都增加了的反艦導(dǎo)彈對美軍以往使用的那種靠岸兩棲登陸戰(zhàn)方式造成非常大的威脅，促使“由海向陸”作戰(zhàn)思想進行調(diào)整，這便產(chǎn)生了超視距三棲登陸作戰(zhàn)概念，即在海岸守敵的視距與海岸雷達的偵察距離外（通常指30~50公里處），由登陸武備遂行由艦到岸登陸作戰(zhàn)或機降作戰(zhàn)。新的作戰(zhàn)思想對登陸作戰(zhàn)武備提出了新的要求。美五角大樓認為，能勝任未來超視距三棲登陸作戰(zhàn)任務(wù)的主要武器應(yīng)為MV-22傾轉(zhuǎn)旋翼機、LCAC氣墊艇和EFV戰(zhàn)車，這三者就是美軍三棲登陸作戰(zhàn)的“三劍客”。此中，LCAC氣墊艇的主要任務(wù)是將坦克等重武備和士兵“不沾水”地直接送達敵方灘頭陣地。
美國的LCAC氣墊登陸艇發(fā)展是與發(fā)展兩棲攻擊艦、船塢登陸艦結(jié)合進行的。戰(zhàn)時，美兩棲戰(zhàn)艦?zāi)軐⑺d齊裝滿員的氣墊登陸艇帶到預(yù)定海域派出，接著氣墊登陸艇高速掠海航行，把人員和裝備直接送上敵方灘頭，迅速占領(lǐng)灘頭陣地。由于LCAC氣墊登陸艇航速快、沖岸機動性強，它在超視距三棲登陸戰(zhàn)中能扮演三棲登陸急先鋒的角色。所以，進入新世紀(jì)后美軍高度重視LCAC的生產(chǎn)，并運用新技術(shù)加速對先期服役的LCAC進行技術(shù)升級改進，進一步增強它的作戰(zhàn)效能。現(xiàn)時美海軍和海軍陸戰(zhàn)隊可能共擁有90多艘LCAC氣墊登陸艇。
·LCAC敢玩“水上飛”，卻最怕火力襲擊和惡劣天氣
具有理想的快速性、良好的通過性和獨特的兩棲性是LCAC氣墊登陸艇的三大特色。潮汐、水深、雷區(qū)、障礙物和近岸海底坡度都難以阻攔它前沖。它能在復(fù)雜的海岸線實施登陸作戰(zhàn)，將迫使守方不得不在絕大多數(shù)的海岸上設(shè)防，從而分散了抗登陸兵力。它能在常規(guī)登陸艇不易登陸的地帶實施登陸，可達成突襲的效果。LCAC氣墊登陸艇稍作改裝，還能執(zhí)行掃雷、反潛和導(dǎo)彈攻擊等任務(wù)。
LCAC艇身舯部為露天貨艙，可載25名士兵、1輛主戰(zhàn)坦克或60多噸的物資。駕駛室與發(fā)動機位于艇兩側(cè)，猶如一堵墻般圍護著中央的貨艙。艇艏貨艙坡道長達9．09米，艇艉坡道要短一些。在氣墊狀態(tài)時，LCAC艇長26.8米。它的動力系統(tǒng)有4臺燃氣渦輪機，其中2臺用于推進，2臺用于升力，持續(xù)功率1.2兆瓦，另有2具包覆式可變螺距螺旋槳推進器、4臺雙進氣升力風(fēng)扇。目前，LCAC的技術(shù)升級正由泰坦公司實施，先期耗資2640萬美元，改進升級內(nèi)容涉及主發(fā)動機、通信導(dǎo)航系統(tǒng)和艇體整修維護等。改進后LCAC的整體性能有了大的提升。LCAC的最大特點在高速，最大航速可達40節(jié)，就像在水上飛一樣，當(dāng)然不怕水中的各種障礙了。它以35節(jié)航速航行時續(xù)航力達300海里，這使它可在超視距外的很遠的海域駛下母艦，增加了安全性和登陸的突然性，這也是另一“劍客”EFV遠征戰(zhàn)車所做不到的。不過它的自衛(wèi)能力不如EFV，艇上僅有兩挺12.7毫米機槍。
缺乏必要的防護力是LCAC氣墊登陸艇的最大缺點。獲得制空權(quán)、制海權(quán)是使用它的基本條件。就是在這樣的條件下，它的外露的發(fā)動機和螺旋槳都經(jīng)不起強火力襲擊，中了彈就后果難料。載運的武器裝備全部露天放置，遇有惡劣天氣便加重了保養(yǎng)困難。它噪音太大，揚塵揚水泡過多，雖然沿著側(cè)裙裝有泡沫抑止器可對改善駕駛員視野有點幫助，但在惡劣海洋氣象下駕駛員可就分不清哪是哪了。（來源：中國國防報
編輯：陳凡）