俄羅斯五代機T-50想象圖。
中國日報網(wǎng)消息：據(jù)中國青年報報道，面對世界新軍事變革的挑戰(zhàn)，以及其他發(fā)達國家發(fā)展未來先進戰(zhàn)機的市場競爭環(huán)境，俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機（西方國家通常稱的第四代戰(zhàn)斗機）的研制計劃備受關(guān)注。近期，有消息稱印度國防部的代表已在去年年底親眼看到了俄五代原型機、俄五代機即將試飛并于2015年裝備部隊。這些信息的透露，使得充滿神秘色彩的俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機再次成為人們關(guān)注的焦點。
戰(zhàn)斗機的劃代一般是以飛行性能、機載電子設(shè)備和機載武器為基準，目前，戰(zhàn)斗機已經(jīng)發(fā)展到了第四代，現(xiàn)役中只有美空軍的F－22（2005年裝備）屬于典型四代戰(zhàn)機。一般來說，四代機應具有以下五大基本特征：一是具有良好的隱身性；二是具有超音速巡航能力；三是具有高機動性和敏捷性；四是具有高度綜合智能化的航電系統(tǒng)；五是具有較高的可靠性、維修性和保障性。
早在上世紀80年代末，蘇聯(lián)就提出開發(fā)下一代戰(zhàn)機的計劃，以替代米格－29與蘇－27等三代戰(zhàn)機。隨即，蘇－47與米格－1．44兩個型號先后被提出。2002年4月26日，俄政府正式宣布，全面啟動本國五代機的研制工作，由蘇霍伊設(shè)計局總負責，米格設(shè)計局和雅克設(shè)計局參與研制。在結(jié)合了蘇－47與米格－1．44的技術(shù)優(yōu)勢后，蘇霍伊提出了五代機T－50（俄空軍命名為PAK．FA）的研制計劃。據(jù)傳2008年夏，T－50的設(shè)計獲得通過，圖樣隨后被送至阿穆爾共青城飛機生產(chǎn)協(xié)會，并在那里生產(chǎn)了3架用于測試的五代機。
俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機的研制理念
在信息化戰(zhàn)爭和世界軍火貿(mào)易中，戰(zhàn)斗機的對決和市場競爭尤為激烈。從第二次世界大戰(zhàn)至上世紀80年代末，蘇聯(lián)和美國的戰(zhàn)斗機稱霸全球，各領(lǐng)風騷。盡管蘇聯(lián)推出的新一代戰(zhàn)斗機往往遲于美國，而且從戰(zhàn)機單項技術(shù)和機載設(shè)備來說，有些不如美國先進，但總體上講，蘇聯(lián)研制的戰(zhàn)機獨具特色。主要體現(xiàn)在研制理念先進，注重在關(guān)鍵部位采用高新技術(shù)，并經(jīng)過高度的系統(tǒng)融合，使其整體性能水平和作戰(zhàn)效能毫不遜色于美國的戰(zhàn)機，且價格低廉、極具競爭性。
從戰(zhàn)斗機的發(fā)展歷程可以看出，俄式戰(zhàn)機一貫遵循自己的思路和方法，并不追隨美國，只是在設(shè)計技術(shù)上會借鑒美國的經(jīng)驗與教訓，而且俄具有像蘇霍伊、米高楊等世界一流的設(shè)計局，在理論分析與研究方面具有很強的實力。因此，俄五代戰(zhàn)機在研制理念上可能與美國有些不同。美在“先敵發(fā)現(xiàn)、先敵攻擊、先敵摧毀”的理念指導下研制四代戰(zhàn)機，因此強調(diào)隱身性和超音速巡航等能力。而俄將采用均衡發(fā)展的理念，把美軍的“三先”理念和近距離格斗給予同等重視。俄羅斯認識到了自己在航空電子技術(shù)領(lǐng)域明顯弱于美國，所以在“三先”沒有優(yōu)勢的情況下，戰(zhàn)術(shù)上可采用戰(zhàn)機在接敵飛行航程的前大半段暫不開雷達，那么空戰(zhàn)將趨于近距離格斗。由于俄羅斯空疆范圍廣闊，所以俄五代機應該是一種重量較重、作戰(zhàn)半徑較大、機載電子設(shè)備功率較強的戰(zhàn)斗機。
俄空軍對第五代戰(zhàn)斗機的戰(zhàn)技性能需求
基于上述理念，俄空軍要求五代機可在遠東及西伯利亞地區(qū)執(zhí)行防空任務，具有多用途性，也就是要具備打擊空中、地面、水面甚至包括水下目標的能力；具有一定的超音速巡航能力；具有一定的隱身性能和探測能力；具有短距起降能力，且能在條件惡劣的野戰(zhàn)砂石機場起降；機上將裝有新一代航空電子、導航設(shè)備，應有高度綜合的多功能顯示和識別系統(tǒng)；其座艙為全透明氣泡設(shè)計，使飛行員的視野更開闊，且可借助頭盔上的目標指示系統(tǒng)選擇所要攻擊的目標；機載武器包括新研制的各種射程的空空導彈和空地導彈，在進行近距離空戰(zhàn)中可全方位攻擊目標，而在遠距離空戰(zhàn)時能同時用導彈攻擊多個目標；應具備全天候、全方位和全高度作戰(zhàn)能力。
對于控制系統(tǒng)來說，俄五代機要求能保證瞬時改變方向和航跡，而不需要過多的人工操縱和協(xié)調(diào)，在廣闊的飛行范圍內(nèi)可避免出現(xiàn)大的操縱誤差，在執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)任務時自動控制系統(tǒng)可起輔助操縱作用。在飛行性能上，俄空軍特別強調(diào)高機動性的要求，即所謂“超機動性”，甚至要求飛機在90度的大迎角下仍具有較好的穩(wěn)定性和操縱性。應該指出的是，美在提出四代機時，也曾提出過“超機動性”要求，但后來美軍在如何將隱身性、超音速巡航和超機動性融于一體時，遇到了如何兼顧的難題，于是只好降低最后一項指標要求，致使F－22的機動性能并沒有大的提高，其水平只能接近于采用矢量控制的蘇－27改進型。
俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機的相關(guān)設(shè)計
據(jù)悉，俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機的設(shè)計，主要是借鑒蘇－37技術(shù)驗證機和蘇－54輕型戰(zhàn)斗機的設(shè)計經(jīng)驗，同時，也將借鑒米格－1．44技術(shù)驗證機的設(shè)計經(jīng)驗，以及雅科夫列夫公司在飛機短距起降方面的設(shè)計經(jīng)驗。俄在研制戰(zhàn)斗機方面擁有強大的技術(shù)儲備，在諸如氣動布局設(shè)計、推力矢量技術(shù)以及隱身技術(shù)等方面擁有雄厚的技術(shù)基礎(chǔ)。
首先，在氣動布局上俄比較強調(diào)戰(zhàn)機的機動性，因而在設(shè)計戰(zhàn)機時常常采用比較先進的氣動布局，也十分注重對氣動布局的發(fā)展研究。例如，蘇－37雖然只是一架技術(shù)驗證機，但是因其成功采用前掠翼布局而聞名世界。米格－1．44驗證機是采用近距耦合鴨式布局，這種布局是一種十分適合于超音速空戰(zhàn)的氣動布局。據(jù)悉，米格負責俄五代機的機翼設(shè)計與制造工作，所以俄五代機采用近距耦合鴨式布局的可能性很大。
其次，隱身能力是新一代戰(zhàn)機的最主要和最基本的特征。為使戰(zhàn)機具有更好的隱身能力，一般情況下是通過改變外形設(shè)計，采用復合材料并在某些敏感部件涂以吸波涂料，將外部冷空氣引入噴管，與發(fā)動機高熱排氣混合降低排氣溫度等方法。但是這些方法往往是以犧牲飛機的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能，特別是機動性和成本價格高為代價。為此，先進國家都在積極研究新的隱身技術(shù)，目前比較有成效的是等離子體隱身技術(shù)。據(jù)報道，近年來，俄在等離子體技術(shù)上已取得突破性進展，已研發(fā)出兩代等離子體發(fā)生器。目前，俄正在研制第三代等離子體產(chǎn)品。據(jù)稱，第三代等離子體產(chǎn)品可使現(xiàn)役戰(zhàn)機的雷達截面積縮小到百分之一。蘇霍伊總經(jīng)理表示，將來等離子體技術(shù)成熟后，會將這一新型技術(shù)使用于五代機上。
第三，是推力矢量控制技術(shù)。推力矢量控制是指通過改變發(fā)動機尾噴流的方向，提供俯仰、偏航和滾轉(zhuǎn)力矩以及反推力，用于補充或取代常規(guī)由氣動力面產(chǎn)生的氣動力來進行飛行控制。目前世界上只有極少數(shù)國家研制的戰(zhàn)機采用推力矢量發(fā)動機，而俄在推力矢量技術(shù)的研究上似乎比美更勝一籌。1996年，安裝了軸對稱矢量噴管發(fā)動機的蘇－37，在當年的范堡羅航展上出盡了風頭，成為世界上第一種實用的軸對稱推力矢量戰(zhàn)斗機。據(jù)稱，準備裝在五代機的發(fā)動機能上下左右偏轉(zhuǎn)，其三維噴管具有良好的工作特性。
俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機的基本定位
在信息化條件下的局部戰(zhàn)爭中，空中力量日趨重要，在勢均力敵的情況下，雙方在戰(zhàn)爭初期為爭奪制空權(quán)需用強有力的高性能重型制空戰(zhàn)機，而在戰(zhàn)爭后期，要求數(shù)量更多的具有對地攻擊能力的低成本輕型多用途戰(zhàn)機來支援地面部隊。所以，采用高低搭配、重輕搭配是最佳的選擇。
俄、美在發(fā)展新一代戰(zhàn)機時，一般都采用高低搭配形式。如美國的F－15和F－22高性能重型戰(zhàn)斗機，分別搭配突出對地攻擊性能的F－16和F－35多用途、低成本輕型戰(zhàn)斗機；俄羅斯的蘇－27高性能重型戰(zhàn)斗機和米格－29低成本輕型戰(zhàn)斗機，對抗的目標就是F－15和F－16。
基于俄羅斯目前的技術(shù)儲備和經(jīng)濟狀況，分析表明，俄羅斯很可能先研制一種性能稍低于F－22，但兼顧制空和對地攻擊，介于重型和輕型之間的機動性能好的多用途、低成本五代機，這樣既能滿足國內(nèi)空軍所需，也能在國外軍品市場上占有一席之地。而且通過研制可為以后高性能戰(zhàn)斗機做好技術(shù)儲備工作，等經(jīng)濟好轉(zhuǎn)，俄肯定將研制一種性能更加優(yōu)良的戰(zhàn)斗機。
俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機的研制現(xiàn)狀與前景預測
盡管俄五代機的研制進展和具體內(nèi)容一直處于高度保密狀態(tài)，極少為世人所知，但從媒體透露的情況分析，該機已基本成型。一些關(guān)鍵技術(shù)，如航空發(fā)動機、相控陣雷達、隱身技術(shù)和氣動布局設(shè)計等方面都取得了進展。有媒體稱，為T－50研制的發(fā)動機目前已經(jīng)完成數(shù)十個小時的飛行試驗，初步試驗結(jié)果表明它工作可靠性高，使用壽命長，完全符合俄空軍對五代機航空動力系統(tǒng)的要求。
但對俄羅斯來說，五代機的研制盡管在技術(shù)上有一定基礎(chǔ)儲備，但在財政支持、時間期限及設(shè)備保障方面，還存在許多不確定因素，有許多問題亟待解決。
從目前情況分析，資金缺乏仍是影響俄五代機研制工作進展的關(guān)鍵因素。俄政府在宣布啟動五代機研制計劃時承諾將在今后9年內(nèi)為新機項目提供約15億美元的財政支持。但據(jù)俄有關(guān)專家預測，研制五代機大約需要80～100億美元的經(jīng)費，估計15億美元僅夠研制新機的機體部分，新型發(fā)動機、機載設(shè)備及軟件開發(fā)還需要大量的資金投入。
相對來說，美正在研制的F－35僅在方案設(shè)計階段就花費了約35億美元，系統(tǒng)研制和演示驗證階段估計花費200億美元。因此，俄目前面臨的最大問題是如何籌措到所需資金來保障五代機研制計劃的實施。據(jù)稱，俄計劃利用幾個渠道解決資金問題：一是國家預算撥款，二是研制企業(yè)自籌資金，三是吸引國外項目伙伴投資。
有關(guān)專家認為，對于軍機發(fā)展計劃，國家應該是主要投資者，但由于俄目前經(jīng)濟能力所限，政府也只能象征性投資一部分，大量資金將主要依靠蘇霍伊公司自籌，這也是俄政府選擇蘇霍伊作為五代機主承包商的緣由之一。因為蘇霍伊每年的產(chǎn)品出口額為15億～20億美元，目前該公司僅提供和許可生產(chǎn)蘇－27及其改進型飛機的合同總額就有70億美元之多，除此之外該公司還與外國合作研制運輸機和支線飛機，這有力地保障了蘇霍伊擁有穩(wěn)定的財政收入。另外蘇霍伊是股份制企業(yè)，在資金分配上有一定自主權(quán)，有條件也有能力將部分資金用于五代機研制。至于吸收外國戰(zhàn)略伙伴投資，只是一個設(shè)想，目前與印度的合作還沒有得到官方的任何確定和證明有實質(zhì)性進展。
然而，隨著俄航空工業(yè)2006年2月的大重組，即組建聯(lián)合航空制造集團公司，結(jié)束了俄眾多飛機制造企業(yè)單打獨斗的局面，這對俄五代機研制極其有利。
普京曾明確指出，此舉措是為了保持和發(fā)展俄航空制造業(yè)總體的科學生產(chǎn)潛力，保障國家安全和國防能力。盡管如此，綜合分析各方面的因素，俄羅斯要使其五代機今年開始試飛、2015年裝備部隊，難度還是相當大的。
（來源：中國青年報 編輯：歐葉）
