環球在線消息:在過去的2005年中,人民幣匯率制度的改革一時間成為全球關注的焦點,新的一年中,人民幣是否還會繼續升值?
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放飛思緒,共同暢想2006……
猜想一:人民幣繼續升值?
在過去的2005年中,人民幣匯率制度的改革一時間成為全球關注的焦點,新的一年中,人民幣是否還會繼續升值?如果升值,會以怎樣的方式升值、升值的幅度有多大呢?
針對人民幣匯率的未來走勢問題,國內外比較穩健的經濟學家一致認為,未來一年中國的匯率改革將繼續進行,而人民幣也會按照市場預期繼續小幅升值,升值的幅度在3%左右。
由于現行匯率制度下人民幣匯率不再盯住單一美元,而是選擇若干種主要貨幣,組成一個貨幣籃子,籃子中任何貨幣的變動都可以影響人民幣的幣值。因此在這種制度下,人民幣匯率會在合理均衡水平上保持基本穩定,同時也會遵從市場的定律進行彈性波動。
猜想二:中行、工行登陸股市
在交通銀行和建設銀行2005年走向香港市場掛牌上市后,中國銀行和工商銀行的股改進程也開始驟然加速。目前,中國銀行的戰略引資工作已經基本完成,確定蘇格蘭皇家銀行、亞洲開發銀行、瑞銀集團等國外投資者作為戰略投資者,并緊鑼密鼓籌備在香港上市,而工行也已經完成了注資,并與高盛投資團簽署了轉讓約10%股份的諒解備忘錄,正式成立了股份有限公司。
在中行和工行的股改、引資過程中,兩大行的高管也均在公開場合表態,將在今年掛牌上市。只是中行公開表示上市地點在香港,而工行目前尚未公開表態。
當然,在國有銀行改制上市過程中,國有商業銀行上市發行有沒有被“賤賣”、大規模引進境外戰略投資者是否會危及國家金融安全,也成為大家廣為探討的話題。但無論如何改制上市都是國有銀行走向市場化的必由之路。
猜想三:強制三者險“破繭”
今年,財險公司最大的期盼莫過于強制三者險的出臺。本應與《道路交通安全法》配套實施的《強制第三者險條例》已經空缺了1年半多,使得財險公司空前郁悶。它們面臨的現狀是,其銷售的商業三者險保障責任要比強制三者險少,而一旦發生交通事故,保險公司卻要按照新《道交法》承擔強制三者險的責任;如果發生訴訟,保險公司肯定會輸官司。商業三者險逐漸淪為車險中的虧損業務,保險公司既著急又無奈。
保險公司著急,政策制定者自然更著急。因為如果強制三者險不盡快出來,肯定會有保險公司“扛不住”,從而激起“民憤”。因此,我們有理由相信,強制三者險有望在今年“破繭”。
隨著強制三者險“降生”的臨近,其會不會漲價的問題格外牽動車主的心。對于強制三者險,監管部門已經明確要求保險公司定位為“不以贏利為目的”的保險,因此三者險的價格究竟如何確定,只有等到條例出臺后才有定論。
猜想四:商業養老險重新洗牌
從今年1月1日起,新生命表正式生效。新生命表的實施使中國壽險向產品費率市場化邁出了一小步。在新生命表的影響下,今年的壽險市場勢必會發生某些變化,尤其是商業養老險和年金產品可能會重新洗牌。
整體而言,新生命表比原生命表的壽命延長了。對于年金類產品而言,意味著保單進入給付期之后,保險公司需要支付年金的時間更長了,支付的金額也更多了。如果壽險公司的定價遵循這一趨勢,年金類的產品應該漲價。但由于受市場競爭等因素影響,目前大部分保險公司對漲價都持謹慎態度。
同時,新生命表由于有效防范了養老類產品的風險,也提升了公司開辦養老類保險的信心,有利于鼓勵產品創新,特別是年金產品以及長期護理產品的創新。
但不管市場如何變化,新生命表實施之后,消費者仍然要注意:購買保險產品時,要貨比三家,要綜合考慮公司信譽、服務和價格。