費拉蒂尼在記者會上展示一張據(jù)說是中國制造的仿冒法拉利跑車圖片
環(huán)球在線消息：一周前，歐盟公布的一張被指由中國仿造的法拉利跑車的照片，曾引起了一場不小的風波，各國媒體均引為“奇談”。然而事情10天來的發(fā)展卻出乎人們意料，那輛法拉利被證明根本不是中國制造的，歐盟搞出了一個過于離奇的冤案。
·仿冒車很可能來自泰國
中國仿冒法拉利的消息傳出后，法拉利公司立即對此進行了調查。上周三晚，法拉利總部發(fā)言人梅娜皮奇尼尼公布了初步調查結果，同歐盟所公布的有很大出入。首先，該款型號跑車法拉利公司一共生產了四輛，而非此前歐盟所說的六輛；其次，在歐盟宣稱的冒牌法拉利所在地上海，并沒有證據(jù)顯示出現(xiàn)過該車的蹤跡；最后也是最重要的一點，法拉利公司經(jīng)過調查發(fā)現(xiàn)，這輛冒牌法拉利“極有可能來自泰國”，而非中國。發(fā)言人稱：“現(xiàn)在正由律師處理此事，目前尚不能透露詳情，法拉利公司稍后會發(fā)表一份正式聲明。”
雖然法拉利公司并未確切表示仿冒法拉利來自泰國，但是德國汽車專家科理培教授告訴記者，泰國是眾所周知的汽車改裝、仿造“發(fā)達地區(qū)”。在曼谷，大街上隨處可見奔馳和寶馬，最差的也是豐田，初到曼谷的人總是會驚詫于泰國人的富有。“其實不然，這些車很大一部分是改裝仿冒車，雖然性能差很遠，但是在模仿名車外殼的技術上，泰國工藝非常好。”科理培對記者說。去年泰國還查獲了一家亞洲最大的生產冒牌汽車組件的工廠，這家工廠專門仿冒法拉利、寶馬、奔馳等名牌汽車的組件，據(jù)說連正牌廠商都難辨真假。
“事實上，把一輛普通汽車改裝成名牌車這種做法，在世界上已經(jīng)流行了很久了。”科理培告訴記者：“很多汽車玩家和車行都精于此道。就我所知，中國這方面的技術并不算好。”
·照片來源至今是謎
事實上，早在歐盟司法及內政專員費拉蒂尼拿著那張模糊不清的照片，指控中國翻版意大利“國寶”法拉利跑車時，人們在震驚之后，立即就對此提出了不少疑問。在中國仿冒品問題上一向非常“配合”官方的歐洲媒體也唱起了反調，有的媒體還特地請來汽車專家或者采訪專業(yè)人士求教仿冒法拉利的可能性。由于此前費拉蒂尼曾稱該冒牌車停泊在上海市郊，德國國家電視臺甚至派出身處上海的記者多方調查，最終自然也是無功而返。
法拉利公司的調查結果公布后，引起輿論一片嘩然，對于歐盟搞出這么大的冤案覺得非常不可思議。所謂假冒法拉利的證據(jù)，一直只有歐盟專員在記者會上展示的一幅照片，該照片來源遂成關鍵，但迄今為止仍是一個謎團。法拉利公司表示，這張照片并不是他們所提供，而費拉蒂尼辦公室發(fā)言人只表示：“相片并非來自我們，是一個全球性保護汽車制造商權益的Federation of Car Constructors向我們提供的。”但他拒絕透露該組織的具體情況。記者在網(wǎng)上多方查證，也求教了德國國內的一些汽車行業(yè)協(xié)會和業(yè)內人士，都未能找到該組織的相關資料，也沒有人聽說過這一組織。科理培教授認為，這個組織名稱可能只是個統(tǒng)稱。
有記者問到，真相大白后法拉利會否向中國道歉，公司發(fā)言人稱，由于指控是由歐盟提出的，并非法拉利，因此一切要看最終調查結果才能有回應。而歐盟發(fā)言人則表示：“相片是真實的，如證實這輛法拉利是在泰國制造，那就是泰國吧，如果中國政府提出抗議，我們會有回應。我們沒有收到任何抗議，事件已告一段落。”他承認歐盟并沒掌握更多關于冒牌車的資料，但拒絕回應歐盟為何不經(jīng)查證，就指控中國仿冒法拉利。
·歐盟打假“太針對中國”
相對于歐盟的“冷靜”，歐洲媒體卻覺得顏面無光。德國《今日報》認為，歐盟發(fā)表任何一個聲明，都被視為權威、客觀的。但此次卻不經(jīng)查證，草率指控中國，實在與其地位不符。記者的德國朋友也覺得這件事難以想象，為歐盟在此事上過于草率而覺得羞恥、失望，同時也覺得中國很冤枉，平白被人指責。也有人擔心，這件事對歐盟的形象和權威性會造成不小的損害，尤其會影響中國人對歐盟的印象。
那么歐盟出于什么原因出現(xiàn)這種情況呢？歐盟貿易專家門德爾松先生說，一是歐盟太急于向各成員國及企業(yè)證明，自己有能力解決仿冒問題，因此有些急于求成。其次，歐盟一些人對中國仿冒品有著根深蒂固的成見，看到一個仿冒品就理所當然想到是中國制造，甚至不去查證核實。此外，歐盟決策很容易受到干擾。一些歐盟機構或者非歐盟機構向高層提供的數(shù)字、材料要么不新，要么含有水分，不排除被別有用心的人利用的可能。（來源：環(huán)球時報）
