中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：常桂春在中國(guó)北車集團(tuán)二七機(jī)車廠可謂大名鼎鼎，廠里的同事提起她無不伸出大拇指，“她雖是個(gè)女同志，卻喜歡做車工，愛琢磨，在制造過程中的創(chuàng)新層出不窮。”
當(dāng)年，年僅18歲的常桂春高中畢業(yè)后來到二七機(jī)車廠，做了一名普通車工，這一做就是28年。“女同志一般都是在車間開吊車，這樣不太累，可以照顧家。但我覺得太枯燥，所以就要求去干車工了。車床都很高，車工勞動(dòng)強(qiáng)度不小，而我個(gè)矮，干起來還是比較吃力的，必須墊得很高才能夠著車床。”
常桂春的創(chuàng)新故事在廠里廣為流傳。比如，加工機(jī)車油路上的錐形螺堵了，她就總結(jié)出一套“手感、眼觀”的操作方法，改變了傳統(tǒng)的一次只能加工一個(gè)工件的模式，創(chuàng)造出一套“進(jìn)刀挑扣倒裝工件”的絕活，一次走刀可以連續(xù)干三個(gè)工件，使工效大大提高。
“其實(shí)這種方法也不是太難，主要是敢想。但是這個(gè)加工方法只能一次成功，所以得有足夠的技術(shù)和自信。”常桂春道出了她的秘訣。
對(duì)車工來說，工裝卡具對(duì)操作至關(guān)重要，造不出合適的工裝卡具，工作效率就無法提高。近十年來，常桂春制作了近四十項(xiàng)工裝卡具，有些配件成了她的“專利”產(chǎn)品。在加工東風(fēng)7型機(jī)車板閥座時(shí)，為了解決用四爪卡盤找正既麻煩又費(fèi)時(shí)的難題，她自己找材料制作加工胎具，現(xiàn)在只要把板閥座放進(jìn)去，就可以定好中心，這個(gè)小小的改造一下子把工效提高了四倍。
憑著努力鉆研技術(shù)，實(shí)干、苦干加巧干的精神，常桂春創(chuàng)造了月月都超額完成生產(chǎn)任務(wù)的“奇跡”。在廠工會(huì)組織開展的“五個(gè)一”（每個(gè)季度完成工時(shí)1000點(diǎn)、節(jié)約100元，實(shí)現(xiàn)一項(xiàng)技術(shù)革新，無一件廢次品，無一次違章違紀(jì)，無任何人身機(jī)械事故）勞動(dòng)競(jìng)賽中，她連續(xù)6年榮獲一等獎(jiǎng)。
“她制造的產(chǎn)品，最讓人放心，在我這里都是免檢的。”工廠的檢查員說。每干完一件活，常桂春自己都會(huì)仔細(xì)測(cè)量檢查，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)。每年經(jīng)她手加工的配件兩萬多件，卻從未出現(xiàn)過一件廢品。
在20多年的車工生涯中，常桂春落下了許多病，眼睛也不好使了，無法看清尺子，于是2004年后，常桂春轉(zhuǎn)到了生產(chǎn)計(jì)劃員崗位。“這個(gè)活更復(fù)雜，每個(gè)車間生產(chǎn)都要靠我來調(diào)度，得熟悉所有環(huán)節(jié)，這么多車間從進(jìn)料到出貨我都要負(fù)責(zé)，可是不敢有一絲馬虎啊。”她說。
即使不在原來的車間干車工了，常桂春也不是一個(gè)能坐在辦公室里閑著的人。“常桂春是我們的老班長(zhǎng)了，有時(shí)候我們干不了的活，還是去請(qǐng)教她，她這人，總是隨叫隨到，從來不煩。”小件班班長(zhǎng)陳自興說。
當(dāng)記者離開常桂春的辦公室時(shí)，她正帶著老花鏡，略顯笨拙地操作著電腦，制作各車間的生產(chǎn)計(jì)劃。雖然有一個(gè)新來的徒弟幫忙，她還是不太放心，“現(xiàn)在我們生產(chǎn)的火車機(jī)車類型越來越多，車間的生產(chǎn)不能停，有一點(diǎn)差錯(cuò)，就可能完不成生產(chǎn)任務(wù)，我還得盯緊呢。”（來源：新華網(wǎng) 編輯：夏亞）