中國日報網環球在線消息：“藍領專家”孔祥瑞在天津港碼頭工作30多年，每次穿上工裝做的頭一件事就是爬上門機端柱，仔細檢查設備運行的旋轉、走行、起升、變幅，排查故障。門機高32米、86級臺階。30多年來，孔祥瑞攀爬云梯的高度超過57．6萬米，相當于攀越了65座珠穆朗瑪峰。
正是憑著30多年如一日堅持不懈的“攀爬”，把設備故障作為研究課題，孔祥瑞共取得170多項科技成果，為企業創造效益超過億元。
2001年，天津港沖擊億噸目標，他所在的公司當時設備的極限量距年指標相差近三分之一，怎么辦？孔祥瑞通過研究設備，細心觀察發現，門機抓斗在放料時，縱向斗瓣先打開，既而橫向斗瓣打開，一前一后間，起升動作會出現10秒鐘左右的停滯現象。
為了爭搶這寶貴的“10秒鐘”，孔祥瑞與隊里技術骨干共同研究、改造門機的“大腦”——主令控制器，把抓斗起升、閉合控制點合二為一，并將主令控制器手柄移動軌跡由“十”字形豐富成“☆”形，讓上述兩個動作沿新軌跡，用一個指令同時完成。結果，門機每完成一次作業可節省時間15．8秒，平均每天多干480噸。推廣后，使公司超額完成了當年的任務。這種操作法后來被天津市總工會命名為“孔祥瑞操作法”，在全國推廣。
孔祥瑞因刻苦鉆研、勇于創新，成為家喻戶曉的“藍領專家”。他先后獲得了全國勞動模范、全國“五一”勞動獎章、全國優秀共產黨員、“中華技能大獎”等20多項榮譽稱號。然而，孔祥瑞并沒有絲毫驕傲與滿足。
孔祥瑞的工友、天津港煤碼頭公司操作一隊隊長龔庭鋼說，雖然自去年開始，孔祥瑞作為全國重大先進典型人物受邀奔赴各地宣講，但他心里最惦記的仍然是碼頭上的設備。前不久，老孔從外地趕回家已是凌晨2時，可早晨6時他就爬起來，驅車百里，從市里來到碼頭，他穿上工裝又爬上聯合運輸系統的轉接塔上檢查設備，一絲不茍地排查設備故障，一如既往地將滿腔熱情投入到技術革新中。
今年8月15日，主要由孔祥瑞設計完成的電纜卷筒防出槽、脫落保護裝置再次獲得國家專利。該裝置可避免港口大型機械電纜損壞、拉斷事故，避免人員傷亡，每年可為公司節約維修成本100萬元以上、創效1700萬元以上。而這種新裝置的研制及安裝費用每臺不足3000元。今年以來，孔祥瑞帶領隊友又進行了17項技術改造和發明。
在孔祥瑞精神的帶動和感召下，目前天津港已形成“找問題、出點子、搞創新”的氛圍。孔祥瑞有個記工作日志的習慣，小本子每天隨身攜帶，設備出現哪些故障、什么原因、修理過程、注意事項等都一一記錄在案。孔祥瑞所在的操作一隊正在將這一做法繼承下來，每名員工只要發現設備問題，均及時向隊里匯報，隊里再把這些問題的原因及修理辦法整理分類，有機械類、液壓類、電氣類等，每一類再細分若干小類，計劃近期出版《系統設備維修指南》，供同行參考。目前，該隊已總結整理出200多個故障的判斷和排除方法。
老孔的先鋒模范作用像一面旗幟、一個坐標，指引著全隊200多名職工。這個隊被天津港命名為“孔祥瑞操作隊”，并被天津市總工會授予“工人先鋒號”獎牌，維修班榮獲交通部“全面質量管理成果獎”。目前，煤碼頭公司迎來歷史上生產發展最快的時期，今年前9個月吞吐煤2600萬噸，提前3個月完成全年的生產任務。全隊設備完好率由以前的95％提高到99％，達世界先進水平。
孔祥瑞在碼頭上對記者說：“我也學習孔祥瑞。”在他看來，“孔祥瑞”這個名字已不屬于他自己，而是一個集體——一個愛崗敬業、不斷創新的集體，是新時期知識型產業工人的縮影。
現在已成為全國著名勞動模范的孔祥瑞只要邁進碼頭，仍要堅持攀爬塔機排查故障。他說，設備永遠有缺陷，技術創新的過程就像“登山”。只是，山峰有盡頭，而創新沒有止境。
(來源：新華網 記者滿學杰、張澤偉)