英文《中國日報》3月6日報道:上海市長韓正表示,備受爭議的磁懸浮延長線路還處于聽取公眾意見和專家論證階段,但該工程已不可能于上海世博會開幕前完工。
韓正市長是在人大會議開幕前接受中國日報專訪的。他指出,滬杭磁懸浮上海延長段的修建應尊重科學,充分聽取各種意見,并在此基礎上由專家進充分論證。
“目前還在征求意見,進行專家討論,”韓正說。
他進一步解釋說,目前該線路由專家進行獨立論證,行政力量并不參與,而最終開建與否由國家審批。他未明確專家討論階段何時結束。
該線路原計劃于2010年世博開幕前完工并直接服務于上海世博會。他表示,即使允許建設也不可能按原計劃完工?!?010年以前是不可能的,還沒說建設怎么可能說完工?”
磁懸浮上海延長段遭到沿線居民強烈反對,他們以各種方式表達不同意見。經過八個月的優化,相關部門于2007年12月29日在網上公示延長段修改方案,但此次公示再次遭到居民們的質疑。他們擔心磁輻射和噪音污染,認為防護間距30米,與已通車的磁懸浮示范線50米標準不符,與德國300-500米的標準更相差甚遠。
針對這一民意,上海市迅速反應。相關部門開設居民意見采納點,主動采集建議。各單位的聯系電話、郵箱貼在小區。政府領導也走進街道與居民對話。
一位參與該工程討論的專家表示,居民所擔心的巨大輻射作用并不存在?!凹词乖谶\行著的列車上的電磁輻射也不如電視機發出的電磁輻射大,核輻射更是不存在?!?/p>
該專家同時表示,由于修改方案拓寬了部分隔離帶,延長線的造價將從原先計劃的每公里2億元大幅提高到5億元。而目前正在使用的浦東機場-龍陽路段造價約3億元每公里。(《中國日報》記者王政華)